Ящичный поддон

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК и 4 В 65 Р 19/06 СВОЗ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ С ЕЛЬСТВУ 1проектный инсйпроектСердюков, А. Г. титут Пан ство СССР06, 1970.во СССР/06, 1981 ДДОН, содерж ный каркас и фи а, отли.чающийс Ж ОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54) (57) ЯШИЧНЫй ПОщий несущий настил, съемсаторы положения карка 801219469 тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации и надежности съема каркаса при разгрузке поддона, в нижней части каркаса шарнирно установлены подпружиненные в окружном направлении оси, в концевых частях которых жестко закреплены крюки, на несущем настиле установлены пальцы для взаимодействия с крюками при транспортировке поддона, а в средней части каждой оси установлен педальный фиксатор, в корпусе которого размегцены подпружиненные вертикальные стержни, снабженные роликовыми толкателями, при этом в несугцем настиле выполнены гнезда для размещения нижних рабочих концов стержней и роликов толкателей.Изобретение относится к таре для транспортировки изделий, преимущественно к ящичным поддонам для штучных грузов.Цель изобретения -- повышение удобства в эксплуатации и надежности съема каркаса п ри раз гр узке и оддон а.На фиг. 1 изображен ящичный поддон, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - узел 1 на фиг.(упругое крепление оси); на фиг. 4 -- вид Л на фиг. 3 (узел регулировки пружины); на фиг. 5 узел П на фиг.(педальный фиксатор в момент выхода стержня из гнезда настила);на фиг. 6 -- сечение Б-Б на фиг. 1 (фиксатор в откинутом положении); на фиг. 7 - вид В на фиг. 6 (расположение гнезд на несущем настиле); на фиг. 8 - сечение Б-Б на фиг.(рабочее положение фиксаторов в момент транспортировки ящичного поддона); на фиг. 9 - сечение Г-Г на фиг. 1 (рабочее положение крюков в момент транспортировки ящичного поддона); на фиг. 1 О - сечение 20 Д-Д на фиг. 5; на фиг. 11 - сечение Е Е на фиг. 10; на фиг. 12 - сечение Ж-Ж на фиг, 2 (положение фиксатора на настиле).Ящичный поддон состоит из съемного каркаса 1 и несущего настила (поддона) 2, имеющего фиксаторы-центраторы 3 положения каркаса в момент установки на настил и восприятия боковых силовых воздействий при транспортировке.В нижней части каркаса 1 приварены проушины 4 с размещенными в них с возможностью поворота осями 5, на которых коаксиально расположены винтовые пружины 6 кручения. Наружные концы пружин 6 укреплены в проушинах 4, а внутреннис с помощью клеммового соединения 7 -- на осях 5 (с целью возможности регулировки усилия пружины, воздействующего на ось 5).В концевых частях осей 5 жестко закреплены крюки 8, которые в режиме транспортирования ящичного поддона взаимодействуют с ответными пальцами 9, установленными в проушинах 10 настила 2.В срединной части каждой из осей смонтированы фиксаторы, содержащие корпус 1 с укрепленной на нем ножной педалью 12 и размещенным в нем подвижным верти кальным стержнем 13, постоянно поджатым вниз пружиной 14.Нижний рабочий конец 15 указанного стержня имеет внутренний скос 16, а верхний - жестко соединен при помощи коромысла 17 с симметрично расположенными толкателями 18, снабженными роликами 19, размещенными на осях 20 винтовых оправок 21.Для размещения нижних рабочих концов 15 стержней 13 в закраинных частях 22 по обоим сторонам настила 2 выполнены сквозные гнезда-отверстия 23, имеющие 55 снаружи овальную поверхность 24, а для размещения роликов толкателей - сквозные гнезда-пазы 25. Нижняя поверхность несущего настила 2 выполнена в указанных закраинах 22 по всей их д ине ступенчатой, имеющей опорную часть 26, контактируюгцую (при опускании груженного изделиями ящичного поддона) с полом склада или иным основанием 27 места складывания (разгрузки), консольную часть 28, охватывающую упорный бурт-элемент 29 основания 27.Транспортировка штучных изделий в ящичном поддоне производится следующим образом,Несущий настил 2 располагается опорной частью 26 на плоском основании зоны загрузки издел иям и.По окончании загрузки с помощью грузоподъемного механизма на несущий настил 2 опускают каркас 1. При этом последний для обеспечения точной установки ориентируется с одной стороны центрирующими фиксаторами 3, а с другой - выполняющими их функции проушинами О, укрепленными на настиле.При опускании каркаса 1 укрепленные на подпружиненной оси 5 крюки 8 и стержни 13 с толкателями 18 фиксаторов находятся в откинутом положении.После полного опускания каркаса 1 на настил 2 нажимают педали 12 фиксаторов, преодолевая сопротивление винтовых пружин 6, при этом поворотные крюки 8 входят в зацепление с пальцами 9 настила 2, а внутренний скос 16 рабочего конца 15 стержня 13 скользит по овальной поверхности 24 в зоне гнезд-отверстий 23, отжимая вверх подпружиненный стержень 13 с толкателями 18, которые под действием пружины 14 опускаются вниз, как только рабочий конец 15 стержня 13 совместится с гнездом-отверстием 23, фиксируясь в последнем от перемещен и й.Нижние точки образующих окружностей роликов 19 размещаются в одной плоскости с опорной частью несущего настила и плоского основания зоны загрузки, а крюки 8 охватывают пальцы 9 настила 2. Расположенный в гнезде 23 настила 2 рабочий конец 15 подпружиненного стержня 13 обеспечивает надежную фиксацию крюков 8 корпуса 1 с пальцами 9 поддона 2.При подъеме груженного поддона с плоского основания зоны загрузки и последующего транспортирования и опускания его на основание места складирования (разгрузки) ролики 19 толкателей 18 в момен сближения опорной части 26 несущего настила 2 с основанием 27 входят в контакт с упорным буртом 29, расположенным выше основания 27 места складирования (разгрузки).Г 1 ри дальнейшем опускании ящичного поддона взаимодействующие с упорным бурт-элементом 29 основания 27 ролики 19 с толкателями 18, коромыслом 17 и стержнем 13 остаются на месте, а все остальные элементы ящичного поддона (в т. ч. и несущий настил 2) продолжают опускаться, т. е.гнездо 23 настила 2 скользит вниз относительно рабочего конца5 подвижного стержня 13.Момент соприкосновения опорной чаев ти 26 настила 2 с основанием 27 места складирования (раз грузки) соответствует полному выходу рабочего конца 15 стержня 13 из гнезда 23 настила 2 до образования гарантированного зазора С, а ролики 19 продолжают опираться на паз 25.При этом под действием винтовых пружин 6 ось 5 поворачивается в проушинах 4 каркаса 1. При этом одновременно поворачиваются как укрепленные на ней крюки 8, выходя из зацепления с пальцами 9 настила 2 и занимая новое откинутое положение, так) педсль) ь) и )1. хс, Г)1,;,);,;) )з )х) Б момент Отк,.);а.) с)о)ч):) р)кс Гь)- ваются по поверхности: р 1 м рта э,) ех) ета 29 осн о в ан и 5 27.5В ящичном поддоне обеспечивается надежная и полная автоматическ;)я рассгыковка (без как;)х-либо предварительных ручных операций 1 несущего настила от каркаса в момен)т установки его на основание - место разгрузки в процессе складской переработки (транспортровки) штучных изделий, а ножное управление механизмом фиксации более удобно и безопасно в эксплуатационном отношении по сравнению с ручным.Сос ва Тех реп Тираж ВНИИПИ Государст по делам изоб 113035, Москва, Ж -илиал ППП Патент, зи Ь анитс И. Вс 713 венно ретен 35, Р г. Уж аев Корр Под тета С ткрытий наб.,ул. Про