Железнодорожная цистерна

Номер патента: 1175807

Авторы: Войнов, Пылаев

ZIP архив

Текст

(19) )1) 1.4 В 65ч 374 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ 1 ТИЙ(71) Ленинградский ордена Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта им. акад. В.Н.Образцова (53) 621,642.3 (088.8)(56) 1. Авторское свидетельство ССС. У 1073160, кл. В 65 1) 88/74, 1982,(54) (5 7) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИС)ЕРНА,содержащая котел с цилиндрическойобечайкой и днищами, укрепленную внем диафрагму и расположенное в ее основ: .-;н ;".:;в;:е приспособлеиие, о т л и ; а ю щ а я с я тем, что,чельк повыщения надежности в экс,уатапии путем обеспечения одновременной подачи груза к сливному к.:. збпеа,;а как с боков котла, гак и с его днищ, крепление эластичной диафрагмы выполнено в виде двух прилегающих к внутренней по - зерхности обечаек и расположенных по обе стороны сливного приспосооленя г-м 1. р", анных труб средняя часть которых расположена в плоскост: . перпендикулярной оси обечайки, а концы - наклонно к ней.; Р, р ( .3 у,1) / /3у я Б г; я е тс я же 51(3.3 по;оп: /,Яя Ц/Г:ЕргЯ, ( ОДЕ,)жаиая КОЕЛ С :ц: Нд,)ичг. Окой бс чдйкоЙ и Де/иездми, уК; с;Г;Сц/гуК) ц(М 3//СТИЧНу/О Диаф) К г, г рд(/О:ОЖСП(ПОЕ В ЕЕ ОСНОВа -)ГГ,( ГГг)/Р( Пр/1 С/ ГООЛЕЦИС)с /: / /:1/:ОД с( аП ОД ИЖК ЯР .3 ) 35ПР/. Г ( ), НСГНИИ Е ОТ.1 с 1 ОС )У/ЕС ТБ.1 Яе 1: ) / 11.Г)олс:е э(11)(г)с)ктиВИО то:1 ькО сОют продолговатой формы отверстия 8.Выход избытка пара и конденсата всливной патрубок осуществляется через отверстие 19,Работа железнодорожной цистерныосуществляется следующим образом.После открытия типового сливногоприспособления, 8 начинается процессопорожнения цистерны, В трубки 4 по -дают под давлением теплоноситель,который распространяется по трубами через сетку-лабиринт, отдавая тепло через эластичную диафрагму 2грузу. По мере опорожнения котла отдельные части диафрагмы приподнимаются, непрерывно подавая груз к зоне сливного приспособления. Избытокдавления теплоносителя или газа, а также конденсат сбрасываются наружу цистерны через сливной иатрубок 6 и отводятся в нужном направлении.После завершения процесса разгруз - ки прекращается подача теплоносителя или сжатого газа в подводящие трубки 4. Преимущества железнодорожной цистерны по сравнению с базовым объектом, эа который принят прототип, заключаются в повышении надежности в эксплуатации путем обеспечения одновременной подачи груза к сливному прнспособлению как с боков котла, так и с его днищ, ускорении процесса разгрузки, а следовательно, оборачиваемости вагонов,

Смотреть

Заявка

3590213, 24.03.1983

ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. АКАД. В. Н. ОБРАЗЦОВА

ВОЙНОВ КИРИЛЛ НИКОЛАЕВИЧ, ПЫЛАЕВ ИГОРЬ ПАВЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B65D 88/74

Метки: железнодорожная, цистерна

Опубликовано: 30.08.1985

Код ссылки

<a href="https://patents.su/6-1175807-zheleznodorozhnaya-cisterna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Железнодорожная цистерна</a>

Похожие патенты