Транспортная установка

Мв 1121 Класс 81 е, 59СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ю. С, Любинский, Р. О. Чанышев и Л. Ц 1. ЖеребчевскийТРАНСПОРТНАЯ УСТАНОВКА Заявлено 29 ноября 1957 г. за Мв 587024 в Комитет по делам изобретенийи открытий прп Совете Министров СССРТранспортная установка предназначена по преимуществу для уоорки навоза из коровников, В качестве основных транспортирующих органов применены штанговые транспортеры, снабженные поворотными в горизонтальной плоскости скребками, совершающими возвратно-поступательное движение посредством гибкого тягового органа, Возвратно-поступательное движение штанги осуществляется с помощью гибкого тягового органа, оба конца которого присоединены к бесконечной цепи привода. С целью одновременного обслуживания двух рядов стойл, в предлагаемой установке применены две штанги, расположенные в двух параллельных лотках и соединенные посредством общего тягового органа.С целью выдачи навоза на общий выносной транспортер, расположенный поперек коровника в его средней части, каждая штанга снабжена на одной части своей длины скребками, поворачивающимися в одну сторону, а на второй - скребками, поворачивающимися в противоположную сторону.На фиг. 1 изображена транспортная установка в плане; на фиг. 2 - разрез по АА фиг. 1; на фиг. 3 - поперечный разрез одного лотка со штанговым транспортером; на фиг. 4 - схема цепного привода; на фиг. 5 - разрез по ББ фиг. 4.В коровнике 1, на том ме;те, где имеются жижесточные лотки, установлены два лотка 2 В лотках уложены штанговые транспортеры 3 возвратно-поступательного действия, снабженные скребками 4, Посредине коровника в поперечном направлении вырыта траншея, в которой под штанговыми транспортерами размещена горизонтальная часть выносного пластинчатого транспортера 5.Наклонная часть этого тран;портера сквозь люк в стене выходит наружу.Штанговые транспортеры подают навоз из всего помещения на пластинчатый транспортер, а последний удаляет его из коровника и транспортные средства.Ка 112711Штанговый транспортер состоит из штанг, к которым приварены втулки, несущие металличе, кие скребки 4. Скребки выполнены по размерам лотка, на концах имеют оси для установки во втулки штанг и упоры, односторонне ограничивающие поворот скребка. В нижней части скребки обшиты прорезиненными накладками. При движении штанги в одну сторону скребки устанавливаются перпендикулярно к ней, при движении назад - скребки поворачиваются и устанавливаются под углом 12 - 15. Концы штанг соединены между собой переброшенными через направляющие ролики б тросами 7, образуя замкнутый четырехугольник. Трос соединен с водилом 8 приводной станции, которая придает штангам возвратно-поступательное движение. При этом штанги двигаются навстречу друг другу, Скребки на штангах установлены так, что при движении штанг навоз в лотках передается со скребка на скребок и попадает на поперечный пластинчатый транспортер. Это происходит олагодаря тому, что при движении штанги в одну сторону скребки увлекают за собой навоз, а при движении в другую сторону скребки поворачиваются и проходят свободно, Наибольший путь, совершаемый навозом в лотках, равен половине длины помещения.Приводная станция превращает вращательное движение электродвигателя в возвратно. поступательное движение транспортера. Привод станции размещается в бетонированной яме 9, покрытой настилом 10. Таким образом, транспортер не имеет выступающих частей и не загромождает помещения.Элетродвигатель 11 через ременную передачу вращает промежуточный вал 12 с двумя звездочками 13, передающими вращение валикам 14, несущим звездочЩ 15. Обе пары звездочек 1 о соединены между собой параллельными цепями 1 б.К одному из звеньев прикреплено водило 8, на котором закреплен трос 7, соединяющий штанги. Таким образом, водило, а с ним трос и штанги совершают возвратно-поступательное движение.П р едм ет и зоб ретен и я1. Транспортная установка, преимущественно для уборки навоза из коровников, заключающая штанговые транспортеры, снабженные поворотными в горизонтальной плоскости скребками, совершающими возвратно-поступательное движение посредством гибкого тягового органа, оба конца которого присоединены к бесконечным цепям привода, о тл ич а ю щ а я с я тем, что, с целью одновременного обслуживания двух рядов стойл, применены две штанги, расположенные в двух параллельных лотках и соединенные посредством общего тягового органа.2. Установка по п. 1, отл и ч а юща я ся тем, что, с целью выдачи навоза на общий выносной транспортер, расположенный поперек коровника в его средней части, каждая штанга снабжена на одной части своей длины скребками, поворачивающимися в одну сторону, а на второй - скребками, поворачивающимися в противоположную сторону.112711 Фиг. 5 Комитет по делам изобретений и открытий при совете Министров СССР Редактор Л, Г, Голандский Гр. 272Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14.