Гидравлический пакер-мост

СОЮЗ СОВЕТСКИХсОЦИАлистичеО сихРЕСПУБЛИК аю . св ЗШ Е 21 В 33/12 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,1"К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный ордена ТрудовогоКрасного Знамени научно-исследовательский институт буровой техники(56) 1. Пакер-пробка типа ППМ дляобсадных колонн. Проспект ВДНХ,ВНИИОЭНТ, 1976,2, Авторское, свидетельство СССРУ 672328, кл. Е 21 В 33/12, 1977(54)(57) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПАКЕР-МОСТ, включающий связанный срезным элементом с колонной труб корпус с радиальным каналом, перекрытым обратным клапаном, установленный на корпусе гидравлический уплотнительный элемент, заглушку с фиксатором, связанную с колонной труб и образующую с корпусомрабочую полость, гидравлически соединенную с полостью колонны труб,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью обеспечения воэможности неоднократной установки пакера-моста беэразбуривания, он снабжен предохранительной втулкой с радиальным каналрм для сообщения с радиальным ка"налом корпуса, установленной в рабочей полости с возможностью.взаимодей"ствия с фиксатором заглушки и связанной срезным элементом с корпусом, акорпус выполнен с дополнительнымирадиальными каналами для сообщенияполостей уплотнительного элемента иколонны труб после среза срезногоэлемента и ее осевого перемещения,и шлицами на внутренней поверхностив верхней его части, при этом заглушка имеет шпицы под шлицы корпусаи связана. с колонной труб резьбовымсоединением.Изобретение относится к строительству скважин, а именно к гидравлическим пакерам-мостам, предназначенным для разобщения и изоляции пластов как в обсаженных, так и наобсаженных 5 скважинах.Известен гидравлический пакермост, включающий металлический уплотнительный элемент, корпус с обратным клапаном, переводники и заг лушку, связанную срезными элементами с трубами 111 .Однако этот пакер-мост характеризуется невозможностью его многократного использования вследствие метал лического уплотнительного элемента и конструкции самого пакера-моста, так как после его установки в скважине, когда отпадает в нем необходимость, его требуется разбуривать, Кроме того, 20 его невозможно использовать в необсаженной скважине иэ-за наличия в конструкции пакера-моста металлического уплотнительного элемента, который не может обеспечить достаточно 25 надежной изоляции пластов в открытом стволе скважины.Известен также гидравлический пакер-мост, включающий связанный срезным элементом с колонной труб З 0 корпус с радиальным каналом, перекрытым обратным клапаном, установленный на корпусе гидравлический уплотнительный элемент, заглушку с фиксатором, связанную с колонной труб и образующую с корпусом рабочую полость, гидравлически соединенную с полостью колонны труб 2Недостаток устройства - невозможность его неоднократного использо" вания.Цель изобретения - обеспечение возможности неоднократной установки пакера-моста без разбуривания.Поставленная цель достигается 45 тем, что гидравлический пакер-мост, включающий связанный срезным элементом с колонной труб корпус с радиальным каналом, перекрытым обратным клапаном, установленный на корпусе 50 гидравлический уплотнительный элемент, заглушку с фиксаторрм, связанную с колонной труб и образующую с корпусом рабочую полость, гидравлически соединенную с полостью колонны 55 труб, пакер-иост снабжен предохранительной втулкой с радиальным каналом для сообщения с радиальным каналом корпуса, установленной в рабочейполости с возможностью взаимодействия с фиксатором заглушки и связаннойсрезным элементом с корпусом, а корпус выполнен с дополнительными радиальными каналами для сообщения полостей уплотнительного элемента и колонны труб после среза срезного элементаи ее осевого перемещения, и шлицамина внутренней поверхности в верхнейего части, при этом заглушка имеетшлицы под шлицы корпуса и связана сколонной труб резьбовым соединением,На фиг, 1 изображен предлагаемыйпакер-мост, транспортное положение,продольный разрез; на фиг. 2 - то же,запакерованное положение, на фиг. 3 -то же, распакерованное положение,перед подъемом из скважины,Гидравлический пакер-мост состоитиэ корпуса 1, к которому при помощирезьбы присоединены переводники 2 и 3с выполненными в них посадочнымигнездами для перемещающейся во времяработы в осевом направлении заглушки4. На наружной поверхности корпуса 1,при помощи концевой арматуры 5 закреплен резинотканевый уплотнительныйэлемент б. В транспортном положениипакера-моста заглушка 4 установленав посадочном гнезде переводника 3 исоединена при помощи резьбы с колонной труб 7, которая в свою очередьсоединена с переводником 2 среэнымштифтом 8 (возможно соединение переводника 2 и колонны труб 7 на девойрезьбе). На наружной поверхностизаглушки 4 установлен фиксатор 9,а она сама имеет ограничительныевыступы под посадочные гнезда переводников 2 и 3В корпусе 1 установлен обратный клапан 10, сообщающийпри запакеровке внутреннюю полостьуплотнительного элемента б с внутренней полостью колонны труб 7 и с источником избыточного давления наповерхности скважины,Внутри корпуса 1 при помощи срезного штифта 11 закреплена предохранительная втулка 12 со сквозными радиальными отверстиями а, которые сообщены с .входным отверстием б. обратного клапана 16. Кроме того, в корпусе имеются отверстия 8, в транспортном положении пакера-моста пе-. рекрытые втулкой 12 и при распакеровке сообщающие внутреннюю полость, корпуса 1 с полостью уплотнительного1392 112 элемента 6. Заглушка 4, находясь впосадочном седле переводника 2, образует с ним шлицевое соединение г,Герметичность соединений междуотдельными элементами пакера-мостаобеспечивается резиновыми уплотнительными кольцами, которые для удобства чтения чертежа на нем не обозначены.Пакер-мост работает следующимобразом,Пакер-мост спускают в скважинуна колонне труб 7. После его спускана глубину установки в трубах 7создают избыточное давление. Черезрадиальные отверстия о в трубах 7и обратный клапан 10 избыточное давление жидкости передается в уплотнительный элемент 6, который плотноприжимается к стенкам обсадной колонны 13. После этого сбрасываютдавление в трубах 7 и извлекают ихиз скважины. Для этого натяжениемкалонны труб 7 срезают штифт 8, послечего заглушка 4 начинает перемещатьсявверх до посадки в гнездо верхнегопереводника 2 и соединения шлицов 1 .Затем трубы 7 отворачивают от заглушки 4 и извлекают на поверхность1скважины, при этом последняя удерживается в гнезде переводника 2 припомощи фиксатора 9, который упирается в предохранительную втулку 12.Для того, чтобы пакер-мост извлечь изскважины и повторно установить егов другом месте необходимо спустить 4в скважину колонну труб 7 и соединить ее с заглушкой 4, Затем, воздействуя осевым усилием вниз на фиксаторе 9, срезать штифт 1 и сдвинутьпредохранительную втулку 12 до упорав переводник 3. При этом отверстиясообщаются с внутренней полостьюкорпуса 1, в результате чего происходит распакеровка уплотнительного эле О мента 6 и пакер-мост извлекают изскважины для его последующей установки в следующей скважине.Подготовку пакера-моста к по ледующей установке в скважине осуществ. 5 ляют следующим образом.Отворачивают заглушку 4 от колонны труб 7, затем отворачивают откорпуса 1 переводник 3 и вынимают изкорпуса предохранительную втулку 12 2 О и заглушку. 4, после этого предохранительную втулку 12 снова вставляютв корпус и фиксируют в нем при помощи срезного штифта 11, а заглушку 4,соединив с трубами 7, приподнимают 25 в корпусе 1 до упора фиксатора 9 внижний торец предохранительной втулки 12. После этого, соединив припомощи срезного штифта 8 трубы 7 спереводником 2, заворачивают перевод О ник 3 в корпусе 1, и пакер-мост сноваготов к спуску в скважину для повторной установки в стволе.Преимуществом предлагаемого пакера-моста является возможность егонеоднократной установки без разбуривания.1 21392 акаэ 7900/24 Подписноего комитета СССРй и открытийпская наб., д. 4/5 НИИПИ Государственно лам изобретени ква, Ж, Рау по д 113035, Мо