Лентообмотчик

СОЮЗ СОВЕТСНИХОООНВЛИЙЩепаРЕСПУБЛИН БРЕТЕНИЯИ ТВУ ОПИСАНИЕ ИЗК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(71) украинский заочный политехнический институт им. И.З. Соколова (53) 621.315(088.8)(56) 1. Производство кабелей и проводов. Под ред. Н,И. Белоруссова и И.Б. Пешкова. М., "Энергия", 1981, с. 147, рис. 4. 11.2. Патент Франции В 1448900, кл. Н 01 В, опублик. 1966. (54)(57) ЛЕНТООБМОТЧИК, содержащий кинематически связанную с приводом вращения раму, на которой эксцен,трично расположены отдающие кассеты Фс лентой, тормозной механизм каждой из которых электрически связан через задатчик натяжений и преобразователь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫП 9,80105945. А Ш Н 01 В 13/08 Н 01 В 13/22 с датчиком натяжения ленты, выполненным в виде шарнирного рычага с направляющим роликом, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности автоматического регулирования натяжения лент путем уменьшения влияния центробежных сил, лентообмотчик снабжен установленными в датчике натяжения ограничительной шайбой и измерительной шка лой, поворотный рычаг датчика иатяжения выполнен в виде охватывающего шарнир стакана, на торце которого установлен направляющий ролик и шарнирно закреплена ограничителью ная шайба, а с противоположной .стороны выполнен балансировочный паз, при этом задатчик натяжения выполнен в виде плоской пружины, консольная часть которой расположена в пазу стакана и совпадает с измерител ной шкалой.1 О 1 1105Изобретение относится к техникедля производства кабельных изделий,используемых для наложения изолировочных и металлических лент, аименно к лентообмотчикам.Известно устройство ленообмотчика, содержащее кинематически связанную с приводом вращения раму,на которой эксцентрично расположены отдающие кассеты с ленточнымматериалом, и тормозной механизмкаждой отдающей кассеты, кинематически связанный через шарнирно-рычажную передачу с датчиком натяжения,Гвыполненным в виде поворотных роликов 1.Используемый в указанном лентообмотчике датчик натяжения не позволяет производить коррекцию натяжения в процессе работы,. Наиболее близким к предлагаемому20является лентообмотчик, содержащийкинематически связанную с приводомвращения раму с эксцентрично расположенными отдающими кассетами с лен 25точным материалом и систему регулирования натяжения лент, включающую датчики радиуса смотки и натяжения, и тормозной механизм каждой отдающей кассеты, электрическисвязанный через задатчик натяженияи преобразователь с указанными датчиками 2.1.Недостатком указанного лентообмотчика является низкая точностьрегулирования натяжения лент. Это 35вызвано тем, что на,поворотную частьдатчика натяжения при вращении рамы действуют центробежные и инерционные силы, вызывающие погрешностьизмерения датчика, которая может 40превышать уровень полезного сигнала.Цель изобретения - повышение точности автоматического регулированиянатяжения лент путем уменьшения влия"ния центробежных сил. 45Поставленная цель достигаетсятем, что лентообмотчик, содержащийкинематически связанную с приводомвращения раму, на которой эксцентрично расположены отдающие кассеты с лентой, тормозной механизм каждой иэ которых электрически связанчерез задатчик натяжения и преобразователь с датчиком натяжения ленты,выполненным в виде шарнирного рычага с направляющим роликом, снабженустановленными в датчике натяженияограничительной шайбой и измеритель" 945 г ной шкалой, поворотный рычаг датчика натяжения выполнен в виде охватывающего шарнир стакана, на торце которого установлен направляющий ролик и шарнирно закреплена ограничительная шайба, а с противоположной выполнен балансировочный паз, при этом задатчик натяжения выполнен в виде плоской пружины, консольная часть которой расположена в указанном пазу стакана и совпадает с измерительной шкалой,На фиг, 1 изображена схема лентообмотчика, на фиг. 2 - датчик натяжения, общий вид; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - датчик натяжения, разрез; на фиг. 5 - вид Б на .фиг. 4; на фиг.,6 - аксонометрическое изображение датчика натяжения.Лентообмотчик содержит опорные ролики 1, по которым проходит лента 2 наносимая путем обмотки на кабель 3. Лента сматывается с отдающей кассеты 4, с которой жестко связан тормозной барабан 5, охватываемый тормозной лентой б. Один конец тормозной ленты 6 жестко эащемлен,а другой соединен с под пружиненным якорем 7 электромагнита 8, Кружок ленты контактирует с подпружиненным рычагом 9, механически связанным с электрическим преобраэова" телем 10 (потенциомеФром). Рычаг 9 и преобразователь 10 образуют датчик радиуса смотки.Датчик натяжения состоит из поворотной части, выполненной в виде стакана 11 и направляющего ролика 12, под которым проходит лента 2.Стакан 11 установлен в опоре качения на оси 13 неподвижного основания 14. На оси 13 с торцовой части стакана 11 жестко закреплена ограничительная шайба 15 с вырезомв направлении перемещения, ограничивающая крайние положения ролика 12. Один конец плоской пружины 16 закреплен в прорези 17 неподвижного осно"вания 14, а другой свободный конецчерез паз стакана 11 заходит в поперечную прорезь 18 обечайки 19. Обечай -ка 19 закрепляется симметрично выполненного паза винтами 20 через про"рези 21 к стакану 11. Симметричнопаза крепится и измерительная шкала22 к стакану 11. Напротив измерительной шкалы 22 расположен визир 23,установленный на обечайке 19.Плоская пружина 16 контактируетс движком 24 электрического преобраэо3 11059 вателя 25, который находится внутри стакана 11 и закреплен на неподвижном основании 14. Напряжение на преобразователь 25 подается через разъем 26, установленный в крышке 27, которая закрывает торец неподвижного основания 14.Далее датчики натяжения и радиуса смотки электрически связаны через пульт управления 28 с электромагни том 8 тормозного механизма отдаю" щей кассеты 4. Преобразователи 25 и 10 соединены последовательно с обмоткой электромагнита 8 Индикатор для визуального контроля величины натяжения ленты 2 находится на пульте управления 28 и включен в электрическую цепь датчика натяжения, На пульте управления 28 лентообмотчика находится реостат, включенный последовательно в цепь питания электромагнита 8, с помощью которого в обмотке электромагнита 8 устанавливается ток, соответствующий заданному значению натяжения ленты 2. 2 БЛентообмотчик работает следующим образом.При изменении натяжения ленты 2,наносимой на кабель 3, поворачивается стакан 11 с направляющим роликом 12 датчика натяжения, что вызывает изменение величины прогиба плоской пружины 16, которая воздействует на преобразователь 25. Электрический сигнал с преобразователя 25, пропорциональныи величине натяжения лентыч35 2, поступает на обмотку электромагнита 8 тормозного механизма, в результате этого происходит изменение тягового усилия электромагнита 8. Под40 действием уравновешивающей пружины якорь 7 затягивает или ослабляет тормознув ленту 6. Таким образом,45 4обеспечивается компенсация высокочастотных колебаний натяжения лен" ты 2.Рычаг 9 датчика радиуса смотки опирается своим свободным концом на кружок ленты. В процессе обмотки кабеля 3 лентой 2 уменьшается диаметр кружка ленты и рычаг 9 под действием пружины перемещает подвижную часть преобразователя 10, что приводит к изменению сигнала на входе электромагнита 8, а следовательно, и к изменению тормозного момента отдающей кассеты. Новое значение тормозного момента соответствует тре" буемой величине, натяжения ленты наданном радиусе смотки. Таким образом, обеспечивается компенсация низкочастотных колебаний натяжения ленты 2 при изменении радиуса смотки.Настройка датчика натяжения в зависимости от требуемой величины натяжения ленты производится следующим образом. Ослабляют винты 20 и пе- ремещают обечайку 19 в прорезях 21 до совпадения визира 23 с соответствующей отметкой на измерительной шкале 22; которая предварительно протарирована. Перемещение обечайки 19 вызывает изменение величины изгиба плоской пружины 16. Снабжение датчика натяжения, используемого в лентообмотчике, ограничительной шайбой и измерительной шкалой, а также выполнение поворотного рычага в виде сбалансированного относительно оси поворота стакана и выполнение задатчика натяжения в виде плоской пружины позволяет уменьшить влияние центробежных сил, повышая тем самым точность автоматического регулирования натяжения лент.