Перезарядчик к поточной линии для вулканизации покрышек

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТ 3417163/230604.8207.08,83.А.В.ФедороКобозев) иВсесоюзныйкий инститиностроен678058.3;1. Авторско817. кл. ВАвторское668, кл. Вотип)я78,065(088.8)е свидетельство СССР29 Н 5/02 р 1968.свидетельство СССР29 Н 5/02, 1971(54) (57) ПЕРЕЗАРЯДЧИК К ПОТОЧНОЙЛИНИИ ДЛЯ ВУЛКАНИЗАЦИИ ПОКРЬцйЕК,содержащий раму с направляющими,имензцими вертикальные и гориеонтальныеучастки, установленную в направляющих подвижную траверсу и привод дляее перемещецйя в виде кривошипныхзубчатых кблес, связанных с траверсой шатунами, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью уменьшениягабаритов и снижения металлоемкости, горизонтальные участки направ,ляющих выполнены двухярусными с на-.клонными переходами от верхних ярусов к нижним, а зубчатые кривошипные колеса расположенынад нижнимиИзобретение относится к оборудованию для изготовления пневматических шин и может быть использованов поточных и автоматических линияхдля вулканизации покрышек крупногабаритных шин,Известен перезарядчик к потачнойлинии для вулканизации покрышек,содержащий траверсу и привод ее перемещения с двумя параллельными кривошипно-шатунными механизмами, состоящими иэ зубчатых кривошипных кощлес и шатунов, надетых на кривошипные колеса и шейки траверсы 1 1,В этом перезарядчике кривошипношатунные механизмы обеспечивают вер"тикальное перемещение траверсы сверхними корпусами паровых камери пресс-формы, боковое же смещениеверхних корпусов паровых камер ипресс-Форм осуществляется перемещением всего переэарядчика, что приводит к непроизводительным затратамэлектроэнергии.Наиболее близким к предложенному по технической сущности и достигаемому эффекту является перезарядчик к поточной линии для вулканизации покрышек, содержащий раму снаправляющими, имеющими вертикальные и горизонтальные участи установленную в направляющих подвижную траверсу и привод для ее перемещенияв виде кривошипных зубчатых колес,связанных с траверсой шатунами 2 ,В известном перезарядчике центрывращения зубчатых кривошипных колес расположены на оси вертикальныхучастков направляющих, а в среднейчасти шатунов на их оси смонтированы ролики, взаимодействующие сфигурными копирами рамы при переходе роликов траверсы из вертикальных участков направляющих на горизонтальные и обратно. При этом профиль копиров представляет собой двеплавно переходящие одна в другуюповерхности, из которых одна частьобеспечивает прямолинейное движениетраверсы в вертикальном направлении,а другая - в горизонтальном.Недостатком известного перезарядчика является,то, что при примененииего в линии для вулканизации покрышек крупногабаритных шин значительно возрастают габариты и металлоемкость, так как центры вращения зубчатых кривошипных колес лежат на осивертикальных участков направляющих,а ось горизонтальных участков последних проходит через конец шатунакривошипно-шатунного механизма,когда он находится в параллельном положении, - верхней мертвой точке. Цель изобретения - уменьшение габаритов и снижение металлоемкоСтиперезарядчика. Поставленная цель достигаетсятем, что в перезарядчике к поточнойлинии для вулканизации покрышек,со"держащем раму с направляющими, имеющими вертикальные и горизонтальныеучастки, установленную в направляю .щих подвижную траверсу и привод дляее перемещения в виде кривошипннхзубчатых колес, связанных с траверсой шатунами, горизонтальные участ 1 О ки направляющих выполнены двухярусными с наклонными переходами от верх "них ярусов к нижним, а зубчатые кривошипные колеса расположены над нижними ярусами.15 На фиг. 1 изображен предложенныйпереэарядчик; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг, 1; на фиг. 3 - кинематическая схема механизма для перемещения траверсы.Перезарядчик содержит перемещаемуювдоль ряда. вулканизаторов 1 раму 2,снабженную загрузочным устройством 3и подвижной траверсой 4.для подъема,опускания и бокового смещения верх 5 них корпусов 5 паровых камер и прессформ.Траверса 4 имеет захваты 6 длясцепления с упорами 7 паровых камери установлена на роликах 8 в направ.ляющих 9 рамы 2. Перемещение траверсы 4 осуществляется приводом, состоящим из двух параллельных кривбшипношатунных механизмов, расположенныхна противоположных сторонах рамы 2и приводимых в движение электродви 35 гателей 10 через редуктор, 11 и промежуточные валы 12, на концах которых установлены шестерни 13. Каждыйкривошипно-шатунный механизм состоит из зубчатого кривошипного коле 4 О са 14, в зацеплении с которым находится шестерня 13, и шатуна 15, сое.диненного с ним с помощью кривошипного пальца 16. Нижний конец шатуна 15 соединен с цапфой 17 траверсы45 4. На шатуне 15 установлен ролик 18,взаимодействующий с неподвижным кулачком - копиром 19 при переходемеханизма через предельное положение, когда центр вращения зубчатого кривошипного колеса 14 и оси17 траверсы, кривошипного пальца 16.и ролика 18 шатуна лежат на однойпрямой.Поскольку траверса 4 при переходечерез предельное положение перемещается.прямолинейно в горизонтальном направлении профиль кулачка 19имеет два симметричных, плавно переходящих один в другой участка 20.и 21, что упрощает изготовление6 О кулачка,Направляющие 9 рамы перезарядчика обеспечивают. вертикальноедвижение траверсы 4 с помощью вертикальных участков 22 и боковое сме-;65 щение траверсы с помощью гориэонтальных участков, каждый из которых выполнен состоящим иэ нижнего 23 и верхнего 24 ярусов, соединенных наклонным участком 25Для плавного движения траверсы 4 участки направля ющих 9 соединены между собой радиус- ными переходами 26,27 и 28. Центры вращения зубчатых криношипных колес.14 расположены над нижними ярусами 23 горизонтальных участков направляю; щих 9 на расстоянии от их оси равном разности длины Ь шатуна и радиу; са В кривошипа и смещены от оси вертикальных участков 22 в сторону бокового смещение траверсы 4.Для предотвращения поворота траверсы 4 вокруг ее продольной оси при движении на концах транерсы установлены,кронштейны 29 с роликами 30, которые взаимодействуют с направ ляющими 31 рамы 2, Профиль направляющих 31 подобен профилю направляющих 9.Перезарядчик работает следующим образом,Переэарядчик перемещается к вулка низатору 1 и устанавливается соосно сего паровой камерой. Траверса 4 на ходится внизу, и ее захваты б устанавливаются под.упорами 7 паровой камеры. Открывается байонетный замок паровой камеры, после чего траверса 4 перемещается вертикально вверх и поднимает верхние корпуса паровой камеры и пресс-формы.. Вертикальное перемещение травврсы 4 и поднимаемых ею верхних корпусов паровой камеры и пресс-формы осуществляется кривошипно-шатунными механизмами при понороте кривопишно. го колеса 14 по часовой стрелке до положения, когда нижняя часть верхи 1них корпусов паровой камеры и прессФормыбудет находиться выше верхнего уровня йаходящейся в нижней полуформе свулканизованной покрышки. Послеэтого траверса 4 смещает- ся в боковом направлении и ее ролики 8 перемещаются по участкам 26 направляющих 9. В месте перехода криволинейных участков 2 б н нижние; горизонтальные ярусы 23 ролики 18 шатунов начинают взаимодействовать50 Ожидаемый зкономический эффект от внедрения предложенного устройства составит 75 тяс,руб. с неподвижными кулачками-копирами19, обеспечиваяпереход механизмовчерез предельное положение ВнСО.В этот момент кривошипно-шатунные.механизмы становятся рычажно-кулачковыми. После достижения шатунами15 положения В С, рычажно-кулачковые1 "1механизмы снова превращаются в кривошипно-шатунные.Так как верхняя часть паровой0 камеры соседнего вулканизатора, надкоторым будет находиться верхнийкорпус 5 паровой камеры, перемещаемый траверсой 4, н конце бокового смещения траверсы выше, чем нерх 15 ний уровень свулканизованной покрышки, находящейся в нижней полуформе,то ролики 8 траверсы 4 перемещаютсяпо наклонным участкам 25 направляю.щих. Траверса 4 при этом однонремен 20 но с боковым смещением поднимаетсяна верхний горизонтальный ярус 24,Когда шатуны 15 достигают положенияВ 2 С 2, траверса 4 останавлинается.В этот момент из нижней полуформы .25 выгружается свулканизованная покрышка. После этого в нижнюю полуформус помощью загрузочного устройства3 устанавливается предварительносформованная на формате сыраяпокрышка с диафрагмой.Затем траверса 4 с верхними корпусами 5 паровой камеры и прессформы перемещается в обратном направлении и опускается вниз, Корпусапаровой камеры и .пресс-Формы смыкаются и закрываются байонетными замкамиДалее перезарядчик перемещаетсяк следующемувулканизатору 1, гдецикл перезарядки повторяется.40 Предложенный переэарядчик имеетнебольшие габариты и металлоемкость.По сравнению с базовым образцом общая металлоемкость перезарядчикаснижена на 4 т. Кроме того, сниже 45 ние габаритов перезарядчика упрощаетмонтажные работы и транспортировкук месту эксплуатации, 1033359одписн 4/5 Филиал ППП ффПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная,Заказ 5531/18 ВНИИПИ Го по дел 113035 МТираж 647 ударственного комитета СССР ам изобретений и открытий сква, Ж, Раушская наб., дФ