Устройство для защиты судового трюма при погрузочно разгрузочных работах от атмосферного воздействия

(72) Авторы изобретени Донцов, В. Д. Кулагин и Я Калининг 71) Заяввтел кое высшее инженерное морско Ц УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ СУДОВОГО ТРЮМА ПРИ ПОГРУЗОЧНО 4 РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ ОТ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ итс УсИзобретение относ я к судостроению, в частности, к устройствам для защиты судового трюма при погрузочно- разгрузочных работах от атмосферного воздействия.Известно устройство для защиты судового трюма при погрузочно-разгрузочных работах от атмосферного воздействия, содержащее защитную оболочку, включающую четыре попарно расположенных друг против друга по периметру люка. эластичных полотнища из водонепроницаемой ткани, выполненных с замковыми приспособлениями для соедыне. ния их друг с другом смежными кромками и образования шахты, расположенной под проемом люка на всю глубину трюма, при этом одна из пар эластичных полотнищ связана своими верхними кромками посредством дополнительных що замковых приспособлений с двумя, противоположно расположенными сторонами комингса люка, а верхние кромки эластичных полотнищ другой парырасположены параллельно двум другим, сторонам комингса люка1 ,Однако такое устройство сложноконструктивно и в обслуживании.Цель изобретения - упрощение кон,струкций и обслуживания устройствадля защиты судового трюма при погрзочно-разгрузочных работах от атмо;ферного воздействия,Цель достигается тем, что устройство для защиты судового трюма припогрузочно-разгрузочных работах отатмосферного воздействия снабженодвумя каркасами в виде коллекторовс патрубками и собщенными с нимиэластичными пневмоэлементами, выполненными в виде армированных шлангов,а ширина эластичного полотнища второйпары составляет 0,55 ширины проемалюка, при этом каждый из каркасовжестко смонтирован под одной из сторон комингса люка параллельно верх9 б 5877 Формула изобретения ней кромке одного из полотнищ второйпары, эластичные пневмоэлементы закреплены на наружной поверхности каждого эластичного полотнища второй пары, каждый иэ коллекторов соединен с Бсудовым источником сжатого воздуха,а патрубки каркаса расположены горизонтально,На фиг. 1 схематически изображенов аксонометрии предложенное устройст 10во в закрытом положении; на фиг, 2 то же, в открытом положении; на фиг.3 устройство в промежуточных положениях,вид вдоль диаметральной плоскости судна; на фиг, 4 - узелна фиг. 1.Устройство содержит защитную оболочку 1, включающую четыре эластичныхполотнища 2 и 3, образующие соответственно первую и вторую пары. Эластичные полотнища выполнены из водонепроницаемой ткани- и снабжены замковымиприспособлениями (не показаны), посредством которых соединены друг сдругом смежными кромками с образованием шахты, расположенной под проемом длюка, Эластичные полотнища 2 первойпары связаны своими верхними кромками посредством замковых приспособлений (не показаны) с комингсом люка.Устройство снабжено двумя каркаса- З 0ми, выполненными в виде коллекторов4 с патрубками, к которым присоединены эластичные пневмоэлементы 5,выполненные в виде армированных шлангов. Каркасы жестко смонтированы под35комингом люка, а эластичные пневмоэлементы закреплены на наружной поверхности эластичных полотнищ 3, ширина которых составляет 0,55 шириныпроема люка, Каркасы-коллекторы сое 40динены с судовым источником сжатоговоздуха посредством шлангов 6,Устройство используется следующимобразом,После отсоединения шкентеля 7 (фиг. 2 )5от груза О с началом его выборки сжатый воздух по шлангам б подается через коллекторы 4 на все пневмоэлементы 5, Армированные воздушные шланги (пневмоэлементы) за счет горизонтальной ориентации патрубков коллекторов 4 под действием сжатого воздухавыпрямляются и занимает горизонтальное положение, превращая оба эластичных полотнища 3 в мягкие створки люкового закрытия, При этом за счет длины пневмоэлементов, равной 11,55 ширины проема люка, мягкие створки,4прижимаясь и перекрывая друг друга,создают в люковом проеме герметичноезакрытие,Поднимаясь из вертикального в горизонтальное положение, вторая параэластичных полотнищ 3, будучи соединена кромками с первой парой полотнищ2, поднимает ее эа собой вверх настолько, что палуба трюма освобождается для свободного доступа к поступившему грузу.Рассматривая цикл загрузки судна,видно, что мягкое люковое закрытиегерметично перекрывает проем люка отмомента отсоединения и выборки шкентеля при подаче шкентеля к новомугрузу и его транспортировке к люку,открываясь лишь в момент следованиягруза от уровня комингса люка допалубы трюма и отсоединения шкентеля,При этом в момент открытия устройстваэластичные полотнища находятся в вертикальном положении, образуя герметичную шахту, чем достигается уменьшение влаго-теплооЬмена трюмов вовремя погрузки и разгрузки судна,Открытие устройства осуществляетсяв обратной последовательности. Устройство для защиты судового трюма при погрузочно-разгрузочных работах от атмосферного воздействия содержащее защитную оболочку, включающую четыре попарно расположенных одно против другого по периметру люка эластичных полотнища из водонепроницаемой ткани, выполненных с замковыми приспособлениями для соединения их смежными кромками и образования шахть, расположенной пд проемом пюка на всю глубину трюма, при этом одна из пар эластичных поло: нищ связана своими верхними кромками посредством дополнительных зам о.лх приспособлений с двумя, противоположно располо" женныли сторонами комингса люка, а врхнйе кромки эластичных полотнищ дру"ой парь расположены параллельно дв другим сторонам люка, о т л ич ю щ е е с я тем, что, с целью упро цения конструкции и обслуживания, оно снабжено двумя каркасами в виде коллекторов с патрубками и сообщенными с ними эластичными пневмоэлементами, выполненными в виде армированных шлангов, а ширина эластичного полот(Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРМ 55182, кл, В 63 В 19/28,21,06 75(прототип),5 965877 Ьнища второй пары составляет 0,55 ши- с судовым источником сжатого воздуха,рины проема люка, при этом каждый из а патрубки каркаса расположены гориквркасов жестко смонтирован под од- зонтально,ной из сторон комингса люка параллельно верхней кромке одного из полотнищ 5второй пары, эластичные пневмоэлементы закреплены на наружной поверхностикаждого эластичного полотнища второйпары, каждый из коллекторов соединен965877 НИИПИ Заказ 7752/26 Тираж 462 Подписи илиал ППП "патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4