Электромагнитное реле

Союэ Советск ниСоциапкстнческмкРеспублик ОП ИСАНИНАИЗОВ. Вожевский изобретения Всесоюзный научиконструкторский о-исспедоватепьский,технологический инст 7) Заявитель(54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ Изобретени ному эпектроа частности к э низковопьтоению, вм токовым е относится к ппаратному стр пектромагнитн м коэффициентпример, дпя авднофазных асинх е с высок жащим, на ом возврат тома тическ ронных эпе го запуска о тродвигатепеИзвестны тные реле тановки к трома тами различными вариан ус онтактных пружин 11.Известны также электромагнитные то 1 ковые реле с высоким коэффициентом возврата, конструкция которых позвопяет осуществлять свои функции в пюбом положении в пространстве, имеющие устройст 1 во дпя регулировки параметров срабатывания. К данным реле относятся, напри мер, электромагнитные реле, которые состоят из корпуса, собранного из двух Г- образных деталей П-образного магнито 20 провода с расположенной на нем включающей катушкой, установленного между полюсами магнитопровода на оси уравновешенного поперечно движущегося (относи 2тельно магнитных силовых линий) якоря, плоской контактной пружины, несущей на одном конце подвижный контакт, а другим укрепленной на якоре, и устройства регулирования срабатывания, Контактная пружина соединена с укреппенным в корпусе выводом реле при помощи гибкого соединения. На конце, несущем подвижный контакт, контактная пружина имеет отгиб в сторону якоря. Отгиб снабжен отверстием, которым он соединен с закпепкой специальной формы, жестко за креппенной на якоре. Такое соединение якоря и контактной пружины способству ет ликвидации вибрации контакта в разпичных направлениях при наличии внешних механических воздействий (вибрационные и ударные нагрузки), Устройство регупировки срабатывания указанного репе состоит из насаженной на ось вращения якоря винтовой ципиндрической пружины, работающей .на изгиб и являющейся воз вратной пружиной якоря. Одним своим концом пружина связана с осью, а дру3 9020 гим - с якорем. Ось выполнена отдельно от корпуса и в процессе регулировки может поворачиваться, затягивая или ослабляя пружину и, таким образом, увеличивая или уменьшая противодействующее5усилие, Крепление оси осуществляетсяснаружи корпуса специальной пружинойстопорной шайбой и дополнительно, после регулировки, еще и специальным кле ем, препятствующим раэрегупировке репе .2 1 ООсновными недостатками известного реле являются сложность конструкции, об- условленная наличием гибкого соединения для обеспечения электрической связи между подвижным контактом и выводом реле, специальной возвратной пружины, служащей для регулировки, параметров срабатывания реле, и большого количества элементов, входящих в устройство ре- гулировки, а также низкий коэффициент использования материала контактной пружины иэ за своеобразия ее конструкции (наличия отгиба для связи с якорем). Кроме того, реле ненадежно вследствие того, что в процессе работы крепление оси может ослабнуть и реле перестанет нормально функционировать.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы реле, 30Поставленная цель достиг 6 ется тем, что электромагнитное реле, содержащее корпус, П-образный магнитопровод с расположенной на нем включающей катушкой, установленный между полюсами магнитопровода на оси уравновешенный поперечно движущийся якорь, несущую на конце подвижный контакт плоскую контакт ную пружину, на которую воздействует якорь, и регулировочное устройство для регулировки срабатывания, причем другой конец контактной пружины выполнен 5- образным, опирающимся на регулировочное устройство и жестко закреплен на неподвижном установленном в корпусе выводе, снабжено изогнутой пластиной, которая одним своим концом жестко закреплена на контактной пружине, а вторым - упирается в якорь, изогнуты пластина установлена таким образом, что зазорИ между вторым ее концом и контактной пружиной имеет величину на менее провала контакта. Кроме того, реле снабжено П-образной детапью,жестко закрепленной на кон- я тактной пружине со стороны, противоположной контакту, и охватывающей якорь, причем по крайней мере одна иэ охваты 98 4 вающих сторон упомянутой детапи выполнепа с пазом под выступ наОсь выполнена заодно с корпусомНа фиг. 1 изображено реле с условно отсеченной частью магнитопровода скатушкой; на фиг. 2 - сечение А-А нафиг. 1 на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг, 1,Электромагнитное реле (фиг. 1) состоит иэ изоляционного корпуса 1, П-образного магнитопровода 2 с расположенной на нем включающей катушкой 3, якоря 4, вращающегося на оси 5, плоскойконтактной пружины 6, жестко закреплен-ной на неподвижном выводе 7, подвижного контакта 8, закрепленного на кон -тактной пружине, неподвижного контакта9 и регулировочного винта 10,Контактная пружина 6 одновременновыполняет функции возвратной пружиныякоря 4. Йля регулирования параметров срабатывания реле (тока срабатывания) конец контактной пружины, закрепленный на выводе 7, выполнен Я-образным, опирающимся на регулировочный винт 10, который в свою очередь, ввернут в резьбовое отверстие в выводе 7, йля свободного доступа к регулировочному винту в корпусе 1 выполнено отверстие 11.1 йежду якорем 4 и контактной пружиной 6 расположена плоская деталь 12. Одним своим концом деталь 12 жестко (например, при помощи сварки) закреплена на контактной пружине, а вторым - упирается в якорь. Йеталь 12 изогнута таким образом, чтобы между ее вторым концом и контактной пружиной образовался зазор, достаточный для провала контакта, что повышает надежность работы реле.На свободном конце возвратной пружины 6 со стороны, противоположной подвижному контакту 8, закреплена П-образная деталь 13, охватывающая якорь 4 (фиг. 3), Деталь 13 закреплена наконтактной пружине, в частности, при помощи заклепки, образованной ножкой,контакта 8, Возможны и другие способы крепления детали (например, пайкой, сваркой и т.д.). На одной из охватывающих якорь сторон детали 13 выполнен паэ 14, в который входит имеющийся на якоре 4 выступ 15, вследствие чего исключаются перемещения контактной пружины в сторону замыкания контактов 8 и 9 при внеш5 9020них вибрациях и ударах, могущих возникнуть в месте установки реле,Йпя упрощения конструкции реле и егосборки ось 5, на которой вращаетсяякорь 4, выполнена заодно с корпусом 1, В момент пуска двигателя через включающую катушку 3 реле протекает пусковой ток рабочей обмотки двигателя,Ток поворачивается вокруг оси 5, черездеталь 12 изгибает контактную пружину 6, замыкает контакты 8 и 9, включающие последовательно с пусковой обмоткой двигателя, и двигатель запуска-ется. После запуска двигателя ток в цепи рабочей обмотки и в катушке реле начинает уменьшаться и по достижении величины, равной току отпускания, под дей2 Оствием усилия контактной пружины 6 контакты 8 и 9 размыкаются и отключаютпусковую обмотку.Величина тока срабатывания реле(величина электромагнитной силы, необходимой для поворачивания якоря и замьь25кания контактов) зависит от величиныпротиводействующего усилия, создаваем.о контактной пружиной, В свою очередь,;величина противодействующего усилия кон:.тактной пружины зависит от величинызодеформации (изгиба) ее В-образного конца. При изгибе 5-образного конца в сто-рону якоря противодействующее усилиепружины воэврастает и наоборот, Изменение изгиба 5-образного конца пружины осуществляется посредством регулировочного винта 10,В предлагаемом техническом решениипо сравненао с известным без увеличения габаритов реле упрощается конструкция за счет сокрашения количества дета 1 олей отпадает необходимость в специальной возвратной пружине и гибком соединении, обеспечивающем электрическуюсвязь между подвижным контактом и выродом реле, а также примерно на 30%45повышается коэффициент использованияматериала контактной пружины.Кроме того, в предлагаемом реле путем изгиба детали 12 можно в некото 98 6рых пределах изме.ять раствор контактов и, таким образом, производить дополнительную регулировку тока срабатывания,формула изобретен ия1. Электромагнитное реле, содержащее изоляционный корпус, П образныймагнитопровод с расположенной на немкатушкой управления, несущую контактплоскую контактную пружину жесткозакрепленную одним концом на неподвиж, ном выводе, механизм регулирования срабатывания и уравновешенный якорь. ус .тановленный на оси с возможностью передачи движения плоской контактной пружине, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью упрощения конструкции и повы,шения надежности, оно снабжено,изогнутой пластиной, которая жестко скрепленаодним концом с плоской контактной пружиной, а другим концом упирается в якорьизогнутая пластина установлена так, чтомежду ней и плоской контактной пружиной образован зазор, при этом конец плоской контактной пружины в месте сопряжения с механизмом регулировки срабатывания выполнен 5 -образной формы.2, Реле по и. 1, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что оно снабжено П-образной скобой, закрепленной на консольнойчасти плоской контактной пружины, аякорь имеет по крайней мере один выступ,при этом указанная П-образная скоба охватывает якорь, и, по крайней мере, наодной иэ ее боковых сторон выполнен пазпод выступ на якоре.3, Реле по пп. 1 или 2, о т л и ч аю щ е е с я тем, что ось якоря выполнека иэ изоляционного материала заоднос корпусом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе.1. Ройзен В. 3. Малогабаритные поляризованные реле и дистанционные переключатели, Л. фЭнергияф, 1969, с. 9798.2. Патент США % 3192340,кл, 335/200, 1965.902098 Редакто Подписноеомитета СССРоткрытийская наб д. 4 аз 12397 63 Тираж 757ВН ИИПИ Государственногопо делам иэобретений035, Москва, Ж, Рауш 13 П "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 лиа Составитель Г. Алексеев елинская Техред М.Гергепь Корректор М. П 1 арошиЕ