Переключатель направления транспортирования материалов по трубопроводам

Союз СоаетскииСоциаиисти нес нииресттубиим ОП ИСАКИИ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ц 893748 61) Д лнительное к авт, свид-ву,си единениевк заявки Воудвротввииый ио(23) Приорите СССРлвм изобретеиийи открытий Опубликовано 30 Бюллетень М 4(53) ЮК 621.8 .872(088.8) ата опубликования описания 30 . 1 2, 8 2) Автор изобретения.Ф.Топорск Ярославский филиал Государствен исследовательского и проектноголакокрасочной поомышленност го научнон статут а(54) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТИРОВА МАТЕРИАЛОВ ПО ТРУБОПРОВОДАМ е конс рабостигается тем,содержащем корк нему концамитирующих трубо"рыми на направх перпендикулярбопровода, с воз"я от привода,силового цилиндкорпусУ, устанобками, каждыйих положенияхипи иной транс Изобретение относится к системам пневматического и гидравлического транспортирования материалов, в частности, к переключателям направления транспортирования материалов по трубопроводам,Известен переключатель направления транспортирования материалов по трубопроводам, содержащий корпус с прикрепленными к нему концами подающего и транспортирующих трубопроводов, межто ду которыми на направляющих, расположенных перпендикулярно оси подающего трубопровода, с возможностью перемещения от привода, выполненного в ви 1 де силового цилиндра, прикрепленного к корпусу, установлена каретка с патрубками, каждый из которых при крайних положениях каретки сообщает тот или иной транспортирующий трубопровод с подающим, при этом концы патрубков снабжены неподвижными фланцами, а концы подающего и транспортирующих трубопровов - подвижными вдоль них Фланцами, имеющими канавки для размещения уплотнительных колец из упругого материала и связан; ными с приводом их перемещения 1).Однако переключатель имеет сложную конструкцию и не обеспечивает надежности работы системы пневмотранс порта при больших давлениях.Цель изобретения - упрощени рукции и повышение надежности ты переключателя,Указанная цель до чтов переключателе пус с прикрепленными подающего и транспор проводов, между кото ляющих, распопоженнь но оси подающего тру можностью перемещени выполненного в виде ра, прикрепленного к лена каретка с патру из которых при крайн каоетки сообщает тотпортирующий трубопровод с подающим,при этом концы патрубков снабженынеподвижными фланцами, а концы подающего и транспортирующих трубопроводов - подвижными вдоль них фланцами,имеющими канавки для размещенияуплотнительных колец из упругогоматериала и связанными с приводом ихперемещения, силовой цилиндр приво"да каретки прикреплен к корпусу пос- оредством траверсы, подпружиненнойотносительно корпуса с двух сторонв направлении хода штока силовогоцилиндра, причем привод перемещениякаждого подвижного фланца выполнен 1в виде размещенных в направляющихкаркасах тросов, один конец каждогоиз которых прикреплен к траверсе, адругой - к подпружиненному относительно корпуса толкателю, связанному с механизмом перемещения подвижного фланца, при этом каждая канавка для размещения уплотнительногокольца образована сопряженными между собой выточками, одна из которыхвыполнена в торцовой части подвижногофланца, а другая - на образующейповерхности трубопровода, на которомустановлен этот фланец, причем уплотнительное кольцо выступает за торцовую поверхность подвижного фланца .Механизм перемещения подвижногофланца выполнен в виде пары установленных под углом друг к другу рыча"гов, шарнирно соединенных однимиконцами между собой и с толкателем,а другими концами - соответственнос корпусом и с подвижным фланцем.На фиг. 1 изображен переключатель, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Бна фиг, 1; на фиг. 4 - переключатель, вид с торца со схемой перемещения каретки и управления перемещением подвижного фланца .Переключатель содержит корпус 1,.к которому для соединения с концамиподающего и транспортирующих трубопроводов прикреплены три штуцера 2,между которыми перпендикулярно осиподающего трубопровода расположены Ждве направляющие 3, на которых навтулках 4 установлена каретка 5,имеющая патрубки в виде прямой трубы 6и отвода 7,Для транспортирования абразивного 55материала проточную часть переключателя бронируют втулками 8 из износоустойчивого материала,В канавках штуцеров 2 размещены упругие, например, из резины, уплотнительные кольца 9, при этом каждая канавка образована сопряженными между собой выточками 10 и 11, одна из которых 10 выполнена на образующей поверхности трубопровода, а другая 11 - в торцовой части подвижного фланца 12, причем уплотнительное кольцо выступает за торцовую поверхность подвижного фланца .Перемещение подвижного фланца осуществляется посредством механизма перемещения, включающего пальцы 13 (фиг. 2), одни из которых запрессованы в отверстия фланцев, а другие - в штуцере 2, надетые на пальцы рычаги 14, соединенные осью 15 между собой и с толкателем 16 (фиг.2 и 3)На резьбовой хвостовик толкателя 16 навернут колпачок 17, в котором закреплен конец троса 18. Направляющий каркас 19 троса 18 упирается в регулировочную гайку 20, ввернутую в кронштейн 21, закрепленный на штуцере 2. Между буртиком толкателя 16 и кронштейном 21 размещена пружина 22. Направляющая шпонка 23 препятствует повороту подвижного фланца 12 относительно штуцера 2.Шток силового цилиндра 24(фиг. 4) болтом 25 с шаровой головкой закреплен в кронштейне 26 каретки 5. Силовой цилиндр 24 укреплен на траверсе 27, подвижно установленный на двух направляющих колонках 28. Траверса 27 держится в нейтральном положении подвижными втулками 29, прижимаемыми к выступам колонок 28 пружинами 30.Два троса 18 для герметизации входного штуцера 2 должны натягиваться при обоих положениях, каретки 5, поэто. му они закреплены в годвесках 31, к которым прикреплены тросы 32, перекинутые через блок 33 и укрепленные в подвесках 34.Два троса 18 выходного штуцера 2 прямого трубопровода крепятся в упорах 35.Два троса 18 выходного штуцера 2 отвода проходят через кронштейн 36и крепятся в упорах 37.Переключатель работает следующим образом,При выключенном положении под действием пружин 30 траверса 27 находит.ся в нейтральном (среднем) положении.При этом тросы 18 находятся в свободном состоянии. Толкателем 16 под действием пружины 22 отжаты рычаги 14и оттянут подвижный фланец 12 в сторону от каретки 5 до образования зазора между уплотнительным кольцом 9и кареткой 5,При включении переключателя напрямое направление штоком силового 1 Фцилиндра через болт 25 и кронштейн 26каретка 5 перемещается в правое положение до упора. После этого за счетпревышения хода поршня над ходом ка"ретки 5 силовой цилиндр 24 с травер%сой 27, сжимая пружины 30, перемещается вместе с траверсой влево, одновременно захватывает подвеску 31 иупор 35 Натягивает тросы 18, идущиек колпачкам 17 входного и выходного 26штуцеров 2 прямого направления. Колпачки 17 толкателями 16 сжимают пружины 22 и, выпрямляя взаимное положение рычагов 14, раздвигают пальцы 13.При этом подвижный фланец 12 сдвига- Иется в сторону каретки 5, Уплотнительное кольцо 9 сдавливается и прижимается к каретке 5, обеспечиваягерметизацию как пневматического,так и гидравлического транспорта вы- Зосокого давления.При выключении переключателя траверса 27 становится в нейтральноеположение и уплотнительное кольцоотходит от каретки 5. Включение наотвод происходит в том же порядке,,только при этом каретка 5 перемещается в левое крайнее положение, апотом траверса подается вправо инатягивает соответственно тросы 18через подвеску 34 и упор 35 и черезкронштейн 36, при этом герметизируются штуцера 2 входного и выходного отвода.Предлагаемая конструкция переключателя обеспечивает надежную герметизацию трубопроводов во всем диапазоне давлений. 2. Переключатель по и. 1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что механизм перемещения подвижного фланца выполнен в виде пары установленных под углом друг к другу рычагов, шарнирно соединенных одними концами между собой и с толкателем,а другими концами - соответственно с корпусом и с подвижным фланцем.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР. й 555626, кл. В 65 С 51/18, 1972. формула изобретений Переключатель направления транспортирования материалов по трубопроводам, содержащий корпус с прикрепленными к нему концами подающего и транспортирующих трубопроводов, между которыми на направляющих, расположенных перпендикулярно оси подающего трубопровода, с возможностьюперемещения от привода, выполненногов виде силового цилиндра, прикрепленного к корпусу, установлена кареткас патрубками, каждый из которых прикрайних положениях каретки сообщаеттот илииной транспортирующий трубопровод с подающим, при этом концыпатрубков снабжены неподвижными фланцами, а концы подающего и транспортирующих трубопроводов - подвижнымивдоль них Фланцами, имеющими канавки для размещения уплотнительныхколец из упругого материала и связанными с приводом их перемещения,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы переключателя, силовой цилиндр приводакаретки прикреплен к корпусу посредством траверсы, подпружиненной относительно корпуса с двух сторонв направлении хода штока силовогоцилиндра, причем привод перемещениякаждого подвижного Фланца выполненв виде размещенных в направляющихкаркасах тросов, один конец каждогоиз которых прикреплен к траверсе, адругой - к подпружиненному относительно корпуса толкателю, связанномус механизмом перемещения подвижногофланца, при этом каждая канавка дляразмещения уплотнительного кольцаобразована сопряженными между собойвыточками, одна из которых выполнена в торцовой части подвижного Фланца, а другая - на образующей поверхности трубопровода, на котором установлен этот фланец, причем уплотнительное кольцо выступает за торцовуюповерхность подвижного фланца .ИИПИ Заказ 11362/30 Тираж анап ППП "Патент 893748 Уж Подвисн ектная,4