Прокатная клеть кварто

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советсних,СССР пп делам изебретеиий и открытий) ПРОКАТНА ВАРТ балки уравновешивания, связанные с подушками верхнего опорного валка и пщроцилиндруравновешивания, а также две направляющие,подъемные через систему тяг.от гидроцилинд. ра уравновешивания и взаимодействующие призтом с катками, смонтированными на нижн "поверхности рабочего валка. Тяги размещеныв вертикальных пазах, имеющихся в стойкахстанины, и присоединены непосредственно куравновешивающим балкам подушек верхнегоопорного валка 12.Недостатком данной конструкции являетсяее сложность, Тяги находятся в недоступномдля обслуживания месте, пазы, в которых %размещаются тяги, ослабляют сечение станины,Цель изобретения - упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем, чтов прокатной клети кварто, содержащей станину, в которой размещены опорные и рабочиевалки с взаимно - связанными подушками, ме-ханизм уравновешивания верхнего опорного валка, включающий балки уроавновешивания, свя занные с подушками верхнего опорного валка и гидроцилиндром уравновешивания, а также ро ам еи Научно - исследовательскии машиностроения производ Изобретение относится к прокатному и изводству, а более конкретно к устройств , для смены валков прокатных клетей.Известна прокатная клеть кварто, оснащен. ная подъемными направляющими для перевалки рабочих валков. Концы направляющих соединены с двуплечими рычагами, оси которых закреплены на наружных поверхностях станин клети, Рычаги приводятся в движение гидрав. лическими цилиндрами, шарнирно закреплен 10 ными на станинах. В поднятом положении направляющие контактируют с катками, смонтированными на нижних поверхностях подушек рабочего валка 1.Недостатком данного устройства для подъема направляющих является возможность перекоса направляющих из.за разности давлений в цилиндрах, а также сложность конструкции,Наиболее близким к изобретению по техни. ческой сущности является прокатная клеть кварто, содержащая станину, в которой размещены опорные и рабочие валки с взаимно связанными подушками, механизм уравновешивания верхнего опорного валка, включающий институт тяжелоговенного объединения "Уралмдве направляющие, подъемные через систему тягот гидроцилиндра уравновешивания и взаимодей.ствующие при этом с катками, смонтированнымина нижних поверхностях подушек рабочего валка,тяги размещены в пазах, выполненных в по.душках опорных валков и шарнирно связаныс подушками верхнего опорного валка.При этом тяги выполнены из двух шар.нирно связанных частей,На фиг, 1 изображена прокатная клеть, видсбоку; на фиг. 2 - разрез АА на фиг. 1;на фиг. 3 - разрез Б.Б на фиг, 1; на фиг.4 -положение тяг при перевалке опорных валков. 889165 ., 4нейшем подъеме направляющих 13 комплектрабочих валков с подушками поднимается досовмещения направляющих 13 с направляющимиперевалочной машины, которая осуществляетзамену старого комплекта новым. При необ.ходимости замены опорных валков с подушкамиверхние половины тяг 12 откидываются вовнутрь подушек нижних опорных валков, приэтом оси 15 вынимаются.Эффект от использования предлагаемоготехнического решения заключается в значительном упрощении конструкции прокатной клети,при этом упрощается замена валков в клети.Прокатная клеть состоит из станины 1, в которой размещены опорные 2 и рабочие 3 валки с подушками 4 и 5, гидроцилиндры 6, распора подушек рабочих валков и гидроцилиндр 7 уравновешивания верхнего опорного валка. Шток гидроцилиндра 7 соединен через траверсу 8 с балками 9, на которых подвеше. ны подушки 4 верхнего опорного валка. В подушках 4 опорных валков 2 выполнены пазы 10 и 11, в которых размещены тяги 12, под. держивающие направляющие 13, которые при подъеме взаимодействуют с катками 14, смонти. рованными на нижних поверхностях подушек 5 нижнего рабочего валка 3, Тяги 12 крепятся к подушкам 4 верхнего опорного валка 2 шарнирно посредством осей 15. Для выверки горизонтальности балок в верхнем положении на станине 1 предусмотрены регулируемые упо ры 16, а между взаимодействующими поверх. постями направляющих 13 и тяг 12 установле. ;ы тарельчатые пружины 17, компенсирующие своим прогибом отклонения балок от горизон. талч в верхнем положении, Тяги 12 выполнены -: двух половин, соединенных посредством шарнира 18.При необходимости замены рабочих валков 3 с подушками 5 направляющие 13 через тяги 12 от гидроцилиндров уравновешивания 9 под. щциаются до контакта с катками 14, при даль. 5 Формула изобретения 1, Прокатная клеть кварто, содержащая станину, в которой размещены опорные и рабочие валки с взаимно связанными подушками,механизм уравновешивания верхнего опорноговалка, включающий балки уравновешивания,связанные с подушками верхнего опорноговалка и гидроцилиндром уравновешивания,а также две направляющие, подъемные черезсистему тяг от гидроцилиндра уравновешиванияи взаимодействующие при этом с катками,смонтированными на нижних поверхностяхподушек рабочего валка, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью упрощения конструк.ции, тяги размещены в пазах, выполненныхв подушках опорных валков, и шарнирносвязаны с подушками верхнего опорного валка,2, Клеть по п, 1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что тяги выполнены из двух шарнирносвязанных частей.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент Японии Р 46 - 32733,40 кл. 12 С 2214, опублик. 1971.2, Патент Англии Р 1039275,кл. В 3 М, опублик. 1965.889165 Составитель Г. РостоТехред Э Вереш Редактор Л. Тюрин орректор.М., Демч Заказ 10833 17 Тираж 891 ВНИИПИ Государственного комитета СССР но делам изобретеещ и открытий.