Устройство для регулированияположения траверсы винтовогопресса

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51 М, К,зВ 30 В 15/ В 30 В 111 21) 2804553/ 5,79 присоединением заяв суд рствеиныи комитетСССРлам изобретенийи открытий 23) Приоритет Опубликовано 15. 81, Бюллетен УДК 621. 97906(088.8) ликования описания 150781 та оп) Авторызобретеим ухин и А.М. Соболев нрд 71) Заявит 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИ ТРАВЕРСЫ ВИНТОВОГО ПРЕСС ОЖЕНИЯ г- ривоИзобретение относитсстроению, а именно к кусовому оборудованию.Известно устройство для регулирования положения траверсы винтового пресса, содержащее закрепленные на платформе винтовые колонны и смонтированные на траверсе приводные червячные редукторы с внутренней резьбой на полых червячных колесах, сочленяющейся с нарезкой винтовых колонн, а также подшипники качения и прокладки 111.Недостатком этого устройства является то, что червячные колеса ре духторов установлены жестко и по решности изготовления и сборки и дят к заклиниванию и задирам на винтовых колоннах, что, в свою очередь, приводит к увеличению требуемой мощ ности привода и сНижает КПД.Цель изобретения - повышение КПД и долговечности.Для достижения поставленной цели устройство для регулирования положения траверсы винтового пресса снабжено смонтированными на траверсе корпусами,. один из которых закреплен жестко, сферическими ойорами и линейными компенсаторами положения ре дукторов, каждое червячное колесо выполнено в виде внутреннего и наруж- ногО колец, сочлененных между собой шлицевым соединением с бочкообразными шлицами, и смонтировано в сферических опорах корпуса, причем между торцами внутренних колец и сферическими опорами с .одной стороны установлены упомянутые подшипники качения, а с другой - прокладки.Линейный компенсатор для второго редуктора выполнен в виде смонтированных на траверсе направляющих, в которых установлен корпус редуктора с возможностью перемещения в направлении, перпендикуллярном осям винтовых колонн.Причем линейный компенсатор третьего редуктора выполнен в виде направляющих и рамки, смонтированных на траверсе в плоскости, перпендикулярной осям винто.ых колонн, при этом корпус редуктора установлен в рамке с возможностью перемещения, а рамка - в направляющих с воэможностью перемещения в направлении, перпендикулярном направлению перемещения корпуса в рамке.На фиг, 1 показан пресс, общий вид на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;5 10 15 20 ЗО Формула изобретения 35 40 45 И И 60 на фиг. 3 - конструкция редуктора;на фиг. 4 - установка первого редуктора на траверсе; на фиг, 5 - сечение Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - установка второго редуктора на траверсе;на фиг. 7 - сечение В-В на фиг. б;на Фиг. 8 - установка третьего и последующих"/едукторов на траверсе; нафиг. 9 "- сечение Г-Г на фиг. 8.Устройство для регулировки положе/ги гния трайерсы винтового пресса включает в себя платформу 1, на которойзакрейлены винтовые колонны 2. Навинтовых колоннах 2 установлены с/.возможностью перемещения вверх и внизполые червячные колеса, состоящиеиз внутреннего резьбового кольца 3и сочленяющегося с ним шлицевым соединением наружного кольца 4, взаимодействующего с червяком 5. Резьбовые кольца 3 установлены с помощьюсферических опор нижней б и верхней 7 в корпусе редуктора 8. Междурезьбовым кольцом 3 и нижней сферической опорой б установлена прокладка 9, а между резьбовым кольцом 3и верхней сферической опорой 7 размещены подшипники 10 качения. Траверса 11 подвешена к корпусам редукторов 8 с помощью узлов подвески12Первый из редукторов имеет относительно траверсы только вертикальные перемещения в пределах буртикатраверсы. На траверсе 11 закрепленанаправляющая 13, по которой скользит корпус второго редуктора, имеющего в горизонтальном направлениив паре с траверсой 11 одну степеньсвободы. Третий редуктор, имеющий погоризонтали в паре с траверсой двестепени свободы, перемещается оФносительно направляющей 14 с помощьюрамки 15. На траверсе 11 расположенпривод 16 с червяком 5. Червяки 5соединены с приводом 16 с помощьюконических редукторов 17 торообразных муфт 18. Корпуса 8 редукторовснабжены крышками 19 и 20, в которыхсмонтированы сферические опоры б и7. На платформе 1 установлены двешарнирно взаимосвязанные челночныеотносительно винтовых колонн 2 загрузочные тележки 21 с приводом 22перемещения посредством цепной передачи. При этом тележки 21 установлены с воэможностью вертикального перемещения относительно друг друга спомощью четырех плунжерных гидроцилиндров 23, встроенных в платформу 1,Устройство для регулировки положения траверсы винтового пресса работает следующим образом,Одна из загрузочных тележек 21доставляет изделие, изображенноепунктиром, под траверсу 11, под которой тележка 21 с помощью гидроцилиндров 23 опускается на жесткиеопоры платформы 1. После этого включается привод 16, который через систему конических редукторов 17 и муфт 18 приводит в движение червяки 5 и полые червячные колеса с их наружными 4 и внутренними 3 кольцами. При этом внутренние резьбовые кольца 3 начинают перемещаться вниз по винтовым колоннам 2, доводя траверсу 11 до нагружаемого изделия. В процессе трогания траверсы 11 с места и перемещения ее вниз, включая момент соприкосновения с нагружаемым иэделием, явления заклинивания из-за мертвых кодов червяков и червячных колес исключаются за счет того, что плавающие шарниры в виде сферических опор нижней б и верхней 7, а также линейные компенсаторы в виде направляющих 13 и 14 с рамками 15 компенсируют угловые и линейные отклоне" ния от номинала в системе взаимодей/ствующих и сопрягающихся деталей. Один из редукторов жестко соединен с траверсой, второй редуктор имеет относительно траверсы одну степень свободы, а третий и последующие редукторы имеют по две степени свободы, компенсируя все неточности изготовления деталей и монтажа при обеспечении широких допусков.Технико-экономический эффект достигается за счет увеличения долговечности элементов винтовых пар и снижения потребной мощности привода,1. Устройство для регулированияположения траверсы винтового пресса,содержащее закрепленные на платформе винтовые колонны и смонтированныена траверсе приводные червячные редукторы с внутренней резьбой на полых червячных колесах, сочленяющейся с нарезкой винтовых колонн, а также подшипники качения и прокладки,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения КПД и долговечности, оно снабжено смонтированными натраверсе корпусами, один из которыхзакреплен жестко, сферическими опорами и линейными компенсаторами положения редукторов, каждое червячноеколесо выполнено в виде внутреннегои наружного колец, сочлененных между собой шлицевым соединением с бочкообразными шлицами, и смонтированов сферических опорах корпуса, причем между торцами внутренних колец исферическими опорами с одной стороныустановлены подшипники качения,а с другой - прокладки,2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что линейныйкомпенсатор второго редуктора выполнен в виде смонтированных на траверсе направляющих, в которых установлен корпус редуктора с возможностью846312 иг.З перемещения в направлении, перпендикулярном осяй винтовых колонн.3. Устройство по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что линейный компенсатор ретьего редуктора .выполнен в виде направляющих и рамки, .смонтированных на траверсе в плоскости, перпендикулярной осям винтовых колонн, при этом корпус редуктора установлен в рамке с возможностью перемещения, а рамка - в направляющих с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном направлению перемещения корпуса в рамке.Источники инФормации,принятые во внимание приэкспертизе1. Пресс ПР.Ту 2506 х 82. 767.233. Чертежи траверсы Хб 6. 128.070. СБ, 19.12.78.84 б 312 Составитель В. Коедактор Т. Веселова Техред З,Фанта ковКорректор оста каз дписное 11303 П "Патентф, г. Ужгоро ектная,л и 47/23 Тира КИПИ Государственного по делам изобретений 5, Москва, Ж, Рауш 742омитета СССРоткрытийкая наб., д. 4