Пакетоформирующая установка для автомобильных колес

(72) Авторы изобретении В. С, Бук и А, Г. Юрина ктный институт шиностроения) ПАКЕТОФОРМИРУЮЩАЯ УСТАНОВКАДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС ится к промъвплсается механизаавтомобильныхя пакетов. нИзобретение относ дому транспорту и к погрузки и выгрузки лес и тем об азован у РПо основному авт. св. % 302298 известна пакетоформирующая установка для автомобильных колес, содержащая подъемно-поворотные столы с механизмом ориентации колес, расположенный над10 столами поворотный круг, снабженный штангами с поворотными упорами, удерживающими пакет в момент опускания стола. Поворотный круг снабжен штырями нанизывания колес, свободный конец их выполнен с продольными фигурными пазами, в которых размещены своими выступами переходники, связанные с транспортировочными стяжками посредством пальцев, заходящих в отверстия стяжек,Бель изобретения - облегчение пере- наладки при работе с различными типоразмерами, колес. Для этого в предлагаемом устройстве на поворотном круге и подъемно-поворотном столе по их оси закреплены шестерни с наружными зубьями и находящиеся с ними в.зацеплении дополнительные шестерни, в которых выполнены эксцентрично расположенные относительно их оси отверстия для штырей, причем в дополнительных шестернях подъемно-поворотного стола выполнены дополнительиые отверстия дпя фиксирующих пальцев механизма ориентации изделий.На фиг. 1 изображена пакетоформирующая установка, общий вид, на фиг. 2 - разрез АА фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б фиг, 1; на фиг. 4 - разрез В-В фиг 2; на фиг. 8 - разрез Г-Г фиг.3.Установка содержит подъемно-поворотные столы 1, которые служат для приема колес с конвейера и ориентирования их в определенном положении с помощью съемного грибка 2 и фиксирующего пальца 3, воздействующего на конечный выключатель 4. Подъемный стол715411 5 служит для съема укомплектованного пакета споворотных упоров 6, расположенньр на штангах 7, При опускании подъемного стола 5 пакет повисает на штырях 8, установленных на поворотном круге 9 и снабженных переходниками 10 Штыри 8 выполнены раздвижными. На поворотном круге 9 закрепленышестерня 11 и находящиеся с ней в зацеплении шестерни 12, в которых выполнены эксцентрично относительно их осигнезда 13 для штырей 8.На оси подъемно-поворотного стола 1закреплена шестерня 14, находящаясяв зацеплении с шестернрями 15, в которых эксцентрично относительно их осивыполнены направляющие отверстия 16для штырей и дополнительные отверстия17 для фиксирующих пальцев 3 механизма ориентации изделий.Подлежащие пакетированию .колеса подвум конвейерам поступают в зону действия поворотных столов 1, которые поднимаясь с колесами, одновременно центрируют их по внутреннему диаметругрибками 2, При этом фиксирующий палец 3,утапливаясь под тяжестью колеса, воздействует на конечный выключатель 4,который подает сигнал на прекращениеподъема и включение привода вращениястола 1,Колесо вращается до тех пор, покапалец 3 не войдет в одно из его болтовых отверстий. При этом свобожденныйконечный выключатель 4, возвращаясьв исходное положение, отключает вращение и включает подъем. Стол 1, поднимаясь до верхнего положения, отклоняетколесом лежащие на нем упоры 6, Приэтом штыри 8 входят в направляющиеотверстия 16. При опускании стола 1колесо остается на упорах 6. Следующееколесо подпирает первое и опускаетсявместе с ним на упоры 6 и т,д. Послетого, как сформирован пакет, певоротныйкруг 9 поворачивается на 120 . Пакетостанавливается над подъемным столом 5,который при подъеме снимает пакет супоров 6, При помощи переходников 10на штыри 8 навешиваются две стяжки.Переходники 10 выступами входят в 4продольный паз на штыре 8, Упоры 6 опускаются вместе с пакетом, который освобождается от штырей 8, При дальнейшем перемещении стола 1 пакет устанавливается на транспортирующем конвейере.Йля пакетирования автомобильныхколес другого типоразмера достаточно повернуть на заданный угол шестерню 1 О 1 1 и находящиеся с ней в зацеплении. лшестерни 12 со штырями 8, На соотвествующий угол поворачивают также шестерню 14 и находящиеся с ней в зацеплении шестерни 15. При этом на правляющие отверстия 16 окажутся напротив штырей 8. Установка вновь готова к работе.Предлагаемая установка при ее переналадке на другой типоразмер колес поз воляет исключить необходимость устанавливать каждый штырь относительно направляющего отверстия в подъемно-поворотном столе, благодаря чему сокращается трудоемкость переналадки, Кроме 25того, наличие зубчатого зацепления между втулками, в которых выполнены эксцентрично расположенные относительно наружного диаметра отверстия, и центрально установленных шестерен поворотного и подъемно-поворотного столов исключает необходимость установки рычажного привода на каждый штырь,35 формула изобретения Пакетоформирующая установка для автомобильных колес по авт,св,302298,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью облегчения переналадки при работе с различными типоразмерами колес,на поворотном круге и поДъемно-поворотном столе по их оси закреплены шестерни с наружными зубьями и находящиеся с ними в зацеплении дополнительныешестерни, в которых выполнены эксцентрично расположенные относительно ихоси отверстия для штырей, причем в доЯполнительных шестернях подъемно-поворотного стола выполнены дополнительные отверстия для фиксирующих пальцевмеханизма ориентации изделий.Составитель Т, Губинатор Е. Яковчик Техред М. Петко. Корректор . МакаРенко аа 94 г. Ужгород, ул, Проектна Филиал ППП П 17 Тираж 91 БНИИПИ Государс по делим иэоб 3035, Москва, Ж-.ЗПодписноеенного комитета СССРтений и открытийРаушская наб., д. 4/