Индикаторное устройство

(22) Заявлено 30.05.77(21) 2489974/18-10с присоединением заявки РЙ(х 01 19/08 С 01 13/04 Гвсудв рствввй вит СССР делам эвбрвтвивткрытвйДК 681,2.85 (088 8) ата опубликования описания 10.10.79 72) Авторы изобретения Ю. Б. Невский, Э. П. Алексеев, М. И. Исеев, Н. А, Ганча и П, Г, Целовальников(54) ИНДИКАТОРНОЕ УСТРОИСТВО Изобретение относится к области при. боростроения и может быть использоваио, нри контроле параметров различных агре гатов и устройств, преимущественно на летательных аппаратах.Известен индикатор (1 , содержащий для каждого параметра гибкую двухцветную ленту, лентопротяжный механизм с приводом от двигателя и неподвижнуювертикальную шкалу.Недостатком этих индикаторов является невысокая точность отсчета показаний, натример, при установившемся режиме полета летательного аппарата из. за .разброса отсчетных индексов вдоль шкалт 5 на различных уровнях друг относительно другаеНаиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому ре зуаьтату является индикаторное устройство 21, предназначенное для индикации нескольких параметров и содержащее корпус, внутри которого для каждого параметра установлены шкала и двухцветная лента-индекс с механизмом ее перемещения,кинематически связанным с приводом иконтактом датчика обратной связи.Недостатком этого индикатора является то, что показания тикал контроли параметров находятся на разных уровнях, чтоприводит к увеличению времени восприятия информации, уменьшению точности отсчета, утомляемости оператора при установившемся режиме полета и трудностизапоминания положения раэбр санных индексов Фри контроле за работой различныхагрегатов и отклонения их от нормального состояния на этом режиме полета.Этот индикатор может выдать интегральную оценку значений индииируемых параметров эа счет ого, что отсчетнаявтавка устанавлвьается по осредненному значению этих параметров. Прн этом показания отдельных шкал остаются разбросанньми на различных уровнях, и если одиниэ параметров изменит свое значение,то его трудно будет установить по незначительному отклонению планки,690348 Белью изобретения является повышение точности и удобства отсчета индицлруемых параметров.Это достигается тем, что в предлагаемое устройство введены электромагнитные муфты проскальзывания и датчики перемещения, состоящие из подвижных И неподвижных частей,. а шкала выполнена в виде ленты с механизмом ее перемещения, при этом механизмы перемещения 10 ленты-шкалы и ленты-индекса соединены соответственно с приводом и контактом датчика обратной связи через электромагНитные муфты проскальзывания причем на каждой из лент захреплены подвижные части датчиков перемещения, в на корпусе устройства - неподвижные.Такое решение позволяет повысить точность и удобство отсчета индицируемых параметров за счет обеспечения смещения индексов и шкал к заранее выбранному уровню отсчета, например к средней линии шкального табло индикатора.На фиг, 1 показана кинематическая25 схема описываемого устройства; на фиг.2 - лицевая панель устройства; на фиг, 3 - электромагнитная муфта.Устройство содержит корпус 1, в котором размещены четыре одинаковых меЗО ханизма с различными шкалами 2 измеряемых параметров и одинаковымц индексами, выполненными в виде двухцветных лент 3. Каждая шкала выполнена на ленте 4, которая закреплена на зубчатом ба 35 рабане 5 и ролике 6, на котором закрендена пружина 7 натяга лентыЛенты имеют направляющие ролики 8. Двухцветная лента 3 закреплена на зубчатом барабане 9 и ролике 3,0, на котором закреплена пружина 11 натяга ленты, Зубчатый барабан 9 соединен с редуктором привода 12, который, в свою очередь, соеди- нен с трибкой электродвигателя 13На оси подвижной системы 10 установлен контакт 14 датчика обратной связи 15 Зубчатый барабан 5 соединен с редуктором привода посредством электромагнитной муфты проскальзывания 16, установленной в корпусе 17, который винтами 18 крепится к корпусу индикатора 3 В корпусе 17 подвижно установлена ось 19, на которой установлен через шарики 20 зубчатый барабан 5. Зубчатый барабан 5 посредством трибочного узла 23. соединен с зубчатым барабаном 9 - редуктора привода 12. На оси 19 с помощью штифта 22 закреплен барабан 23, на котором закреплена лента 4 и подвижно в осевом 4 направлении установлено зубчатое колесо 24 с пазом 25. В корпусе 17 закрепленэлектромагнит 26 и тормоз 27, находящийся в зацеплении с зубчатым колесом24, которое подпружинено пружинами 28.Лналогичную конструкцию имеет и муфтв 29, соединяющая ось ролика 10 и контакт 14 датчика обратной связи 15,На двухцветной ленте 3 закрепленаподвижная часть датчика перемещения -постоянный магнит 30 (на границе цветов: черный - белый), а на корпусе 1индикатора неподвижная часть - мвгнитоупрввляемые контакты 31 (герхоны). Наленте 4 шкалы 2 закреплены постоянныемагниты 32 - подвижная часть датчиковперемещения ленты 4, а на корпусе 1индикатора - неподвижная часть - магнитоупрввляемые контакты 33. Магниты 32закреплены нв тахом расстоянии друг отдруга, чтобы параметры крейсерского режима полета находились между ними. Накорпусе 1 установлен переключатель 34режима полета. Линия "а-а обозначаетсреднюю линшо табло индикатора т.е.заранее выбранный уровень,Устройство работает следующим образом.При установившемся крейсерском режиме полета датчик при включении переключателя 34 в положение "Крейсерский режкы подает электропитание в магнитоуправляемые контакты 31. При этом постоянный магнит 30 взаимодействует сконтактами 31.и подает питание на электродвигатель 13, Одновременно с этимподается питание на электромагнит 26,который притягивает к себе зубчатое колесо 24, При этом зубчатое колесо 24расцепляется с тормозом 27 и зацепляется с зубчатым барабаном 5. В это время электродвигатель 3.3 через редукторпривода 12 вращает зубчатый барабан 9и через трибочный узел 21 зубчатый барабан 5, Вместе с зубчатым барабаном 5зубчатым колесом 24 начинает вращаться барабан 23, который перемещает ленту 4 со шкалой 2, Таким образом двухцветная лента 3 н шкала 2 начнут перемещаться до тех пор, пока магнит 30 сграницей цветов ленты 3 вместе со значением шкалы 2 не достигнут линииа-а". В этом месте магнитоуправляемыеконтакты 31 отсутствуют, и цепь питанияэлектродвигателя 13 размыкается, в результате чего электродвигатель остановится. Прекратится также питание электромагнита 26. Под действием пружин 28690348 5зубчатое колесо 24 расцепится с зубчатым барабаном 5 и зацепится с тормозом 27. Носле этого индикатор вновь сможет работать как в обычном режиме, но двух цветная лента 3 будет уже дтклоняться от линии "а-а , что сразу обнаружит оператор, так как ленты 3 со своими шкалами 2 будут у линии а-а. В это время зубчатый барабан 5 будет вращаться вхолостую на оси 19. Контакты 31 сверху от линки "а-а" эапитаны одной полярностью, а ниже ее - другой, поэтому в любом случае электродвигатель 13 будет отрабатывать перемещение ленты 3 и шкалы 2 в направлении к линии "а-а".После окончания крейсерского режима полета летчик переводит переключатель 34 в положение выключено, при этом запитываются контакты 33 и в завнсимости от того, где находятся постоянные магниты 32; выше или ниже того места, где нет контактов 33, шкала 2 начинает отрабатываться электродвигателем 13 к своему "нулевому положению вместе с25 лентой 3. Муфта проскальзывания 29 работает в это время аналогично муфте 16 только в обратном направлении.Тйим образом, использование вю предлагаемом устройстве электромагнитных муфт проскальзывания и датчиков перемещения ленты-шкалы и ленты-индекса позволяет осуществлять отсчет индуФцируемых: параметров по нескольким шкалам на одном определенном уровне, что бприводит к повышению точности и удобства отсчета.Фо рмула изобретения Индикаторное устройство, преимущественно для индикации нескольких параметров, содержащее корпус, внутри которогодля каждого параметра установлена шкала и двухцветная лента-индекс с механйэ=мом ее перемещения, кинематически связанным с приводом и контактом датчикаобратной связи, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения точности и удобства отсчета индипируемыхпараметров, в него введены электромагнитные муфты проскальзывания и датчики перемещения, состоящие из подвижныхи неподвижных частей, а шкала выполнена в виде ленты с механизмом ее перемещения, при этом механизмы перемещения ленты-шкалы и ленты-индекса соединены соответственно с приводом и контактом датчика обратной связи через электромагнитные муфты проскальзывааи,:причем. на каждой из лент закрепленыподвижные части датчиков перемещении,а на корпусе устройства - неподвижные.Источникк информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР214114, кл. О 01 Ь 19/08, 1966.,2, Авторское свидетельство СССР284371, кл, б 01 . 19/08, 1970690348 Составитель Н, Милехия бер Техред Н, Ковалем Коррек