Автоматическое грузозахватное устройство

Союз Советских Социвлистичесмих республик(23) Приоритет -Государственный к СССР по делам изобре и открытийит ий Опубликовано 2509 Дата опубликовани 21.86.011088.8) 9,7 сани 2) Авторы изобретен и В, В.Соколо) Заявитель 54) АВТОМАТИЧЕСКОЕ ГРУЗОЗАХВАТНОУСТРОЙСТВО части штанги обойму с заплечикамии двумя эубчатьии рейками, а в нижней части опорный башмак с подпружиненным подающим храповиком, взаимодействующим с одной из реек обоймы,при этом на корпусе шарнирно зак плены двуплечие упорный и запорныйрычаги, одними своими плечами взаимодействующие с Фасонной муфтой,а другими - с заплечиками обоймы,на одном плече коромысла установлентолкатель, взаимодействующий с башмаком, другое плечо коромысла посредством тяги соединено с корпусом, 15 а на штанге установлен подпружиненный поддерживающий храповик, взаимодействующий со второй рейкой обоймы.На фиг.1 показано автоматическоегрузозахватное устройство, общий видна Фиг,2 - захват с механизмом фиксации, вид спереди; на фиг,З - тоже, вид сбоку; на Фиг4 - разрезА-А на Фиг,2; на фиг.5,67,8,9 -захват в момент введения его в отверстие детали, опускания штанги,зацепления коромысла, перемещенияобоймы и освобождение захвата соответственно.Автоматическое грузоэахватное З 0 устройство состоит иэ траверсы 1,ре е с крупнотонн находящимис я или под водой ностью судитьФиксации коро" изобретения являе ежности в работе я пов тройс Цельшение нва. механизмленнуюную муф"средней я тем, чт стко эакр танги Фасновленную Это достигае фиксации имеет в верхней части ту, подвижно ус Изобретение касается механизации работ при погрузочно-разгрузочных операциях с крупнотоннажными элемен- тами и может быть использовано, например, при подводном монтаже гидротехнических сооружений иэ бетонных массивов,Известно грузозахватное устройство для строительных конструкций, содержащее навешиваемые на траверсу захваты, каждый из которых имеет корпус, внутри которого подвижно установлена штанга с шарннрно-закрепленным в ее нижней части коромыслом, и механизм фиксации коромысла в рабочем и нерабочем положениях 1) .Однако при работ ажными конструкциями, в наклонном положенииР невозможно с уверено работе механизматросовых подвесок 2 и захватов 3,Тросовые подвески с обеих сторонзаделаны в обоймы 4, нижняя обоймасоединена с захватом, а верхняяс поворотным устройством 5, опорныйподшипник которого воспринимает 5и снимает вращающий момент от рас- .кручивания троса.Каждый захват имеет штангу б,покрытую слоем пластика, в нижнейчасти штанги шарнирно закреплено 10коромысло 7. Механизм фиксации коромысла в рабочем и нерабочем положениях включает в себя подвижно установленную на штанге трубчатую обойму 8 с заплечиками и двумя рейками9 и 10. В верхней части штанги закреплена фасонная муфта 11, а нанижней части подвижно - опорныйбашмак 12 с подающим подпружиненным храповиком 13. На корпусе 14захвата шарнирно закреплены двуплечие рычаги: упорный 15 и запорный16. На оси штанги заКреплен подпружиненный поддерживающий храповик 17,Коромысло 7 одним своим плечом тягой 18 соединено с корпусом 14, ана втором плече коромысла установлен толкатель 19 с дугообразнымхвостовиком 20,Штангу от разворота относительнокорпуса удерживает шпонка 21, а отвертикального перемещения - ограничитель 22,На верхней части корпуса установлены опоры 23.Захват и механизм автоматического 35зацепления и отцепления изделия работает следующим образом,До заводки захвата в отверстие,например, бетонного массива весьмеханизм с корпусом опирается наограничитель 22, В этом положенииустройства такелажник подготавливаетзахват к работе, для чего, отжимаяхраповики 13 и 17, поднимает обойму 8 до положения, в котором скользящие по зубчатым, рейкам 9 и 10 храповики обеспечивают многократное дублирование команд на отцепление. Необходимое количество команд дублирования зависит от опытности крановщика и условий производства работ. Коромысло 7 под действием силтяжести корпуса, переданных черезтягу 18, принимает наклонное положение, что позволяет ввести захватв отверстие детали до опирания нанего опорами корпуса 23 (см.фиг.5) .При дальнейшем опускании грузового троса (см.фиг.б) обойма 8продолжает опускаться вниз до принятия коромыслом 7 горизонтального 60положения, которое наступает приупоре рычага 15 в фасонную муфту11 и захвате ее рычагом 16. В этомположении натяжка тросовых подвесок 2 ослабевает. 63 При подъеме грузовой трос и тросовые подвески 2 подтягивают до упора коромысла 7 в уступ отверстия изделия (см.фиг.7),а возрастание нагрузок на грузовом динамометре до номинальных величин свидетельствует о фиксации захвата в рабочем положении. Подъем и уста" новка массива на место осуществляется обычными методами подводного монтажа.Для отцепления механизма от уста" новленного изделия (см.фиг.8) крановщик производит необходимое количество дублирукццих команд, для чего поочередно подтягивает й ослабляет грузовой трос, при этом толкатель 19; упираясь в изделие, своими дугами 20 поднимает и опускает башмак 12 с храповиком 13, Храповик 13, поднимаясьвверх, упирается в зубчатую рейку 10 и поднимает обой му 8,а храповик 17 свободно скользит по зубчатой рейке 9, опускаясь вниз 1 храповик 13 свободно скользит по зубчатой рейке 10, а обойма. удерживается храповиком 17. При последнем цикле подъема эаплечики обоймы 8 откидывают упорный 15 и эапорный 16 рычаг, что выводит механизм из зацепленияДля извлечения захвата из шахты ключевого отверстия (см.фиг.9) крановщик ослабляет грузовой трос и грузозахватное устройство опускается, а вместе с ним опускается в От" веРстие и захват. Корпус, опускаясь до ограничителя 22, своей тяжестью через тягу 18 поворачивает коромысло 7 в крайнее наклонное положение, обеспечивающее беспрепятственное извлечение захвата иэ шахты ключевого отверстия,Формула изобретенияАвтоматическое грузозахватное устройство, содержащее навешиваемые на траверсу захваты, каждый из которых имеет корпус, внутри которого подвижно установлена штанга с шарнирно-закрепленными в ее нижней части коромыслом, и механизм фиксации коромысла в рабочем и нерабочем положениях, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности в работе механизм фиксации имеет жестко закрепленную в верхней части штанги фасонную муфту, подвижно установленную в средней части штанги обойму с заплечиками и двумя зубчатыми рейками, а в нижней части опорный башмак с подпружиненным подающим храповиком, взаимодействующим с одной иэ реек обоймы, при этом на корпусе шарнирно закреплены двуплечие упорный и запорный рычаги, одними своимийлечами взаимодействующие с Фасонной. муФтой, а другими - с заплечиками1 обоймы, на,одном плече коромысла установлен толкатель, взаимодействующий с башмаком, другое плечо коромысла посредством тяги соединено с корпусом, а на штанге установлен подпружиненный поддерживающий храповик, взаимодействующий со второЯрейкой обоймы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Альбом фунифицированные грузозахватные приспособления для строительства ЦБИТИ ЦНИИОМТП, часть Й,М., 1959с. 58