Подъемник

ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУи ц 676545 Союз Советских Социалистических Республик(51 л.еВ 66 Г 11/О осударствелиыи комит 23) Приоритет43) Опубликовано 30.07.79. Бюллетень245) Дата опубликования описания 30.07,79 СССР о делам изобретений и открытий(71) Заявитель Е. Д. Квашнин, В. А. Родион Ордена Трудового Красного Знам исследовательский и проектный таллоконструкций ЦН И И П РО Е(54) ПОДЪЕМНИК поль- кото 30 Изобретение относится к подъемно- ранспортным машинам и предназначено для подъема кабины с людьми и грузами по криволинейной траектории, например, на вершину купольного покрытия здания. 5Известен подъемник, содержащий смонтированную на направляющих кабину, соединенную тяговым органом с лебедкой 1.Однако этот подъемник нельзя использовать для подъема кабины по траектории с 10 выходом ее на пологий или горизонтальныйучасток, так как тяговый канат может тянуть кабину только вверх, а спуск кабинывниз с горизонтального или пологого участка не может быть осуществлен. 15Целью изобретения является обеспечение подъема по траектории, верхняя часть которой образует пологий участок.Для этого подъемник снабжен установленным на направляющие в нижней части 20траектории подъема подвижным грузом,кронштейном, неподвижно закрепленнымниже пологого участка траектории подъема, и дополнительным канатом, один конецкоторого прикреплен к грузу, а другой заделан в муфту, установленную на кронштейне.На фиг. 1 изображено здание с куным покрытием и полуаркой, внутрирой установлен предлагаемый подъе в и В. С. Дворниковени центральный научноинститут строительныхКТСТАЛЬКО НСТРУКЦИЯ на фиг, 2 - узел 1, груз находится в крайнем нижнем положении,; на фиг.3 - узел 11, кабина находится внизу; на фиг. 4 - то же, кабина поднята вверх на пологий участок траектории подъема; на фиг, 5 - конец дополнительного каната, заделанный в муфту; на фиг, 6 - кинематическая схема подьемника.Подъемник смонтирован в полуарке 1, расположенной снаружи купольного покрытия здания 2, и содержит кабину 3, установленную на направляющие 4 посредством ходовых колес 5, лебедку 6, смонтированную в нижней части полуарки 1, тяговый канат 7, закрепленный одним концом на барабане лебедки 6, а другим - на кабине 3 и огибающий блоки 8, расположенные в верхней части полуарки 1. В нижней части полуарки установлены направляющие 9 для подвижного груза 10 с ходовыми колесами 11. Направляющие 4 кабины 3 образуют траекторию подъема ее по дуге окружности, Ниже пологой части траектории между направляющими 4 неподвижно закреплен кронштейн 12 со съемно установленной на нем муфтой 13, в которую заделан конец дополнительного, каната 14. Другой конец дополнительного каната 14 прикреплен к подвижному грузу 10. На кабине 3 установлен захват 15 для съема3муфты 13 с кронштейна 12. Для поддержки тягового и дополнительного канатов вдоль траектории подъема кабины 3 установлены поддерживающие ролики 16. Муфта 13, в которую заделан дополнительный канат 14, представляет собой пустотелый корпус с конической и цилиндрической частями. В конической части расположена конусная канатная втулка 17, в которую непосредственно заделан конец каната 14, 10 а,в цилиндрической части расположен подвижный сердечник 18 со сквозным отверстием, перпендикулярным оси муфты, в которое вставлен и зафиксирован винтом 19 штырь 20, концы которого, выступающие 15 из корпуса муфты, служат для снятия муфты с кронштейна 12 захватом 15. При эксплуатации подъемника штырь 20 находится в горизонтальном положении. К корпусу муфты со стороны цилиндрической час ти прикреплена заглушка 21, Для амортизации толчков при снятии муфты с кронштейна 12 захватом внутри ее корпуса между сердечником 18 и заглушкой 21 помещена пружина 22, 25В корпусе муфты выполнены пазы для перемещения штыря 20 вдоль корпуса при сжатии пружины 22. Вокруг пазов выполнены стенки 23, посредством которых муфта 13 удерживается на кронштейне 12 в па зах, выполненных в его стойках 24. Захват 15, установленный на кабине 3, представляет собой две стойки с пазами для снятия с кронштейна 12 за концы штыря 20 муфты 13. 35При подъеме кабины 3 последняя, проходя над кронштейном 12, снимает с н:го захватом 15 муфту 13. Дальнейший подъем кабины происходит с грузом 10, который тянется за ней на дополнительном канате 40 14. Спуск кабины с пологого участка траектории происходит благодаря весу груза 10, который выбирается таким, чтобы тяга,создаваемая им, превосходила силы сопротивления, препятствующие движению кабины вниз (вес ветви тягового каната между блоком 8 и лебедкой 6, трение в ходовых колесах кабины, в поддерживающих роликах 1 б и в блоках 8). Во время спуска, в момент прохождения кабины над кронштейном 12, стенки 23 на корпусе муфты 13 попадают в пазы на стойках 24 кронштейна 12, муфта снимается с захвата 15 и кабина освобождается от груза 10.Применение предложенного подъемника для транспортировки людей и грузов по траектории с выходом верхней части ее на пологий или горизонтальный участок позволит избавиться от необходимости иметь на этом участке механизм с приводом для сталкивания .кабины подъемника вниз, что удешевит стоимость подъемника, упростит его эксплуатацио и повысит надежность его работы. Формула изобретенияПодъемник, содержащий смонтированную на направляющих кабину, соединенную тяговым органом с лебедкой, о тл и ч аю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения подъема по траектории, верхняя часть которой образует пологий участок, он снабжен установленным на направляющие в нижней части траектории подъема подвижным грузом, кронштейном, неподвижно закрепленным ниже пологого участка траектории подъема и дополнительным канатом, один конец которого прикреплен к грузу, а другой заделан в муфту, установленную на кронштейне,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Кифер А. Б. и Абрамович Н, И. Грузоподъемные машины. М 1949, т, 2, с. 519 - 521,676545 иг Составитель Н, Тютшнников Техред А. Камышникова Корректор Л, Брахни едактор Т. Горячева пограФия, пр, Сапунова, 2 Заказ 1547/15 Изд.423 Тираж 992 Подписное НПО поиск Государственного комитета, СССР по делам изобретений и отюрытий 113035, Москва. Ж 35, Раушская наб., д. 4/5