Грузоподьемный кран

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К детОРСКОМЮ СВИДИтИЛЬСтВЮ Союз Советских Социалист йческих Республик(22) Заявлено 29.03.77 (21) с присоединением заявки Ю 246 728 1/29-1 1 66 С Гкударстеенный немнтет СССР не делам изобретений и открытий,Бюллетень9 бликованоО ата опубликования описания 09.03.(72) Авторы изобретения есоюэный научно-исследовательский институтмонтажным и специальным строительным работам(54) ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ КРА всех полиспастов навитбарабаны вышеуказаннсторону. на отдель едки в од На фиг. 1 - общий вид крана; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3- схема запасовки канатов (стреловой полиспаст условно не показан); на фиг. 4- разрез Б-Б на фиг. 2 на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4.Предлагаемый кран состоит иэ поворотной башни 1, стрелы 2, стрепового полиспаста 3, противовеса 4, удерживаемого в требуемом положении противо- весной консолью 5 и полиспастами 6.Стрела 2 и противовесная консоль 5 арнирно соединены с подвижной обоймой 7 ш П еремеана вып тельно уст ледебки 8, дят в движ щающие пр гивовесом Изобретение относится к области грузоподъемных машин, в частности к гидроподъемным кранам, предназначенным для использования на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах.Известен груэоподъемный кран, содержащий башню с подвижной вдоль нее посредством полиспастов и фиксируемой стопорным устройством обоймой, шарнирно соединенной со стрелой, удерживаемой стреловым полиспастом, и с противовесной; консолью 1Недостатком известного устройства является сложность конструкции крана и большие габариты эа счет установки нескольких лебедок.Белью настоящего изобретения является упрощение конструкции крана и уменьшение его габаритов,Эта цель достигается благодаря тому, что кран снабжен многобарабанной лебедкой, а все неподвижные блоки вышеуказанных полиспастов смонтированы на башне, при этом свободные концы ение обоймы 7 вдоль башни лняется с помощью дополнивяавливаемой трехбарабанной два барабана которой привоние полиспасты 6, перемеотивовесную консоль 5 с пр 4, а третий барабан - полиспаст 9 подъема обоймы 7. Кратность полиспастов и профиль барабанов подбираются с учетом одновременного пере мещения обоймы 7 и противовесной консоли 5. При этом грузовой момент крана остается неизменным. Для закрепления подвижной обоймы 7 в требуемом положении имеется стопорное устройство, которое состоит из фиксатора 1 О, соединенного с обоймой шарниром 11, неподвижных упоров 12 и 13, размещаемых на башне 1 крана, и двух упоров 14 и 15, закрепленных на подвижной обойме 7. фиксатор 10 размещается между этими упооами. Подвижная обойма 7 снабжена также клиновыми зажимами 16 и 17. Зажим 17 шарнирно соединен с винтовой тягой 18. Обойма закрепляется на башне болтами 19, Для облегчения перемещения обоймы она устанавливается на катках 20, которые перекатываются по поясам башни.Для изменения грузовой характеристики крана,например, увеличения его грузоподъемности стрелу 2 крана устанавливают в полшкение, соответствующее максимальному вылету крюка, благодаря чему вертикальная составлякнпая реакции стрелы 2 на подвижную обойму 7 становится минимальной,а величина горизонтальной составляющей реакции стрелы уравновешивается горизонтальной составляющей реакции противовесной консоли 5, Затем с помощью лебедки 8 и полиспастов 6 и 9 обойму 7 поднимают на небольшую высоту, при этом фиксатор 10 выводится из зацепления с упором 12 и иод действием собственной массы из наклонного переходит .в вертикальное положение. После чего подвижную обойму 7 опускают на требуемый уровень. При установке обоймы 7 в требуемое положение фиксатор 10 вводят в зацепление с упором 12. После установки об ой мы 7 на фикс ат ор 1 О имеющиеся зазоры между обоймой 7 и башней 1 крана устраняют с помощью 3 клиновых зажимов 16 и 17. Таким образом, обойму 7 жестко закрепляют на башне 1 и кран готов к работе по грузовой характеристике, установленной для данного положения обоймы.10 При опускании обоймы 7, благодаряувеилчению угла 5 между стрелой 2 и полиспастом 3, увеличивается грузоподъемность крана и снижается возможная высота подъема груза. При подъеме 1 ф обоймы 7 грузоподъемность кранауменьшается (угол ф уменьшается), но при этом увеличивается возможная высота подъема груза.ф формула изобретенияГрузоподъемный кран, содержащийбашню с подвижной вдоль нее посредством полиспастов и фиксируемой стопорным устройсчвом обоймой, шарнирно сое-.диненной со стрелой, удерживаемой стреловым полиспастом, и с противовесной консолью, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции крана и уменьшения его габаритов, кран снабжен многобарабанной лебедкой, а все неподвижные блоки вышеуказанных полиспастов смонтированы на башне, при этом свободные концы канатов свсех полиспастов навиты на отдельные барабаны вышеуказанной лебедки в одну сторону.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Мо 179445, кл. В 66 С 23/16, 1962.650960 ль В. Преображенская жик Корректор М. Рящ стаи Редактор ородин ед 23 мцт Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная 4 Тираж ЦНИИПИ Государстпо делам иаобр 113035, Москва, Ж енного еьщй и 35, Р Подписноеа СССРшнаб д, 4/5