Гидростатическая опора

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОВСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ Союз СоветскихСоцмапистицеснихРеспублик(23) Приоритет осудврстаенный кометеСовета Министров СССРоо делам нзооретвнийн открытий с4.78. Бюллетень 15(45) Дата опубликования описания 28.08.7(72) Авторы изобретения Я, И. Мендепевский, В. Я, Эгпитис и Л, Я, Кащеневски Вильнюсский станкостроительный завод "Комунарас(54) ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ ОПОРА Изобретение относится к области машиностроения и может быть испопьэовано встанкостроении.Известна гидростатическая опора, содержащая корпус и вап с несущими карманами, 5а также плавающее кольцо, размещенное вполости подачи смазки к несущим карманам,охватывающее вап и образующее входнойдроссепь в виде щели между цилиндрическимиповерхностями корпуса и копьца,1 11, Это Оустройство является наиболее близким кюобретению по технической сущности и достигаемому результату . Однако наряду с большой простотой конструкции и малым расходом смазки такал опора обладает рядом .сушественных недостатков, снижающих ее жесткостьво всем диапазоне рабочих.нагрузок и надежность ее работы. Недостатки известнойопоры закпючаются в следующем,Для перемещений кольца изменения гидросопротивпения входных щепевых дроссепей,в зависимости от прилагаемой к валу нагрузки, требуется некоторая минимальная раз ность давлений, действующих на противо попожные участки поверхности кольца. В то же время кольцо имеет вес, на него действуют сипы давления жидкости, прижимающие его торцовую поверхность к поверхности одной иэ деталей опоры, Поэтому внекотором диапазоне нагрузок не будетпроисходить изменение гидросопротивпечиядроссепьных входных щелей, что, как иэвест-.но, снижает жесткость гидростатическойопоры. При увеличении ширины дроссельной щели и ширины дроссельной выходной щели и ширины кольца ведут к уменьшению жесткости опоры с одной стороны и к увеличению тепповыдепений в опоре с другой стороны.Йпя обеспечения работоспособности опоры, необходимо наличие допопнитепьных дроссепирующих поток смазки элементов типа длинных мепкйс карманов с внутренним дроссепированием, либо дроссепирующих скосов на поверхности плавающего кольца, либо доугих аналогичных устройств.цепь изобретения - повышение жесткости опоры во всем диапазоне воспринимаемыхнагрузок ц увеличение надежности работы опоры.Это достигается тем, что каждый из не сущих карманов дополнительно сообщен с диаметрально расположенным ему участком щели между ципиндрическцми поверхностями вала и плавающего копьца. На фиг. 1 показана предпагаемая опора, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез А-Л 10 на фиг. 1; нв фиг, 3 - разрез Ь-Б на фиг, 1; на фиг. 4 показана гидростатическая опора в варианте, когда несущие карманы выполнены в корпусе и в ппввающее копьцо размещено в полости подачи смазки к несу щйм карманам, выпопненной в теле корпуса; на фиг, 5 - гцдростатцческая опора, в которой полость подачи смазки расположена внут ри ввпа; на фцг, 6 - гцдростатцческая опора с вынесенным дроссепцрующим устрой ство м.Гцдростатическая опора содержит корпус 1, внутри которого размещен вал 2 с несущимц карманами 3, В полости 4 подачи смазки к несущим карманам 3 на валу 2 25 установлено плавающее кольцо 5, образующее входной дроссель 6 в виде шепи между цилиндрическими поверхностями корпуса 1 и кольца 5. Каждый иэ несущих карманов 3 дополнительно сообщен каналами 7 с 30 диаметрально-распопоженным участком щели 8 между цилиндрическими поверхностя. ми вана 2 и ппавающего копьца 5. Несущие карманы 3 отдепены от попостц 9 спива перемычкой 10, образующей с поверхностью 35 корпуса выходную дроссельную щель 11, При приложении нагрузки к валу 2, например вниз, вал вместе с кольцом 5 несколько сме щается вниз, При этом высотавыходной дроссельной щели 11 на участке нижнего 40 кармана 3 уменьшается и возрастает ее гидросопротивление. При этом также умень. шается высота цнижнего участка дроссельной выходной шени 6 и неизменной остается высота И верхнего участка входной-45 щели 8, сообщенной каналом 7 с нижним карманом 3. Для верхнего кармана 3 высота верхнего участка выходной дроссельнойощели 11 увеличивается; ее гидросопротивле 50 ние падает. Одновременно высота верхнего участка входной дроссельной шепи 6 увеличивается и неизменной остается высота нижнего участка входной щели 8, сообщенного канапом 7 с верхним карманом, ПриИ смещении вана 2 вниз под действием внешней нагрузки в нижнем кармане 3 давление Возрастает а в верхнем уменьшается, в результате чего развивается разность давпений между нижним и верхним карманами 3 и тем самым синапротиводействующая смешенцю вана и возвращающая его в центральное положение,Как показано выше, прц первоначальномсмешении вала 2 между нижним и верхнимкарманами развивается разность давленийй Р, Прц этом на копьцо 5 начинает действовать разность сии, результирующая которых начинает двигать кольцо 5 вверх, Прцдвижении кольца 5 вверх высота и нижнегоучастка входной дроссепьной щели 6 увеличивается, а верхнего уменьшается, Одновременно высота И нижнего участка входной шепц 8 уменьшается, а верхнего увеличивается, При этом поток смазки в нижний карман 3 увеличивается как через щель6, так и через щель,8, а в верхний карман5 уменьшается. В результате в нижнем кармане 3 давление возрастает как за счетраскрытия участков щели 6, так и за счетраскрытия участка щели 8, а в верхнем кармане 3 давпение уменьшается как за счетзакрытия участка щели 6, твк ц за счетзакрытия участка щепи 8,1 Это приводит кболее быстрому росту разности,. давлениймежду нижним и верхним карманами 3 опоры ц поэтому предлагаемая опора ббпадветво всем диапазоне нагрузок большей жесткостью, чем известная. Так как разность давлений :Ь Р действуетна две поверхностикольца одновременно, в отличие от однойповерхности у известной опоры, то беэувеличения ширины кольца оно начинает сме.ааться относитепьно вана 22 при значитепьно меньшей разности т, е. прц значительно меньшей величине нагрузки на вал 3,В результате этого предлагаемая опораобладает более высокой жесткостью прималых значениях эксцентриситета вала, т,е,в зоне мапых величин нагрузок, действующих на вал, и имеет большую надежностьв работе. Формула изобретенияГцдростатическая опора, содержащая корпус и вал с несущими карманами, а также плавающее кольцо, размещенное в полости подачи смазки к несущим карманам, охватывающее вал и образующее входной дроссеь в виде щели между цилиндрическими поверхностями корпуса и кольца, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения жесткости опоры во всем диапазоне воспринимаемых нагрузок и надежности работы, каждый из несущих карманов дополнительно сообщен с диаметрально расположенным ему участком щели между цилиндрическими поверхностямц вяла ц паваюшего кольца.603785 Составитель Т. Хромова ва Техред Н, Бабурка КорректорРедактор Е, Т ченк Заказ .2035/29 ЦНИИПИ Гос 5 ул. Про н Тираж 1198 Подпи дарственного комитета Совета М . по делам иэобретений и открыт ЗОЭ 5, Москва, Ж, Раушска ал ППП Патентф, г. Ужгор ноеинистровйнабд.