Токоприемник

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) 01) А За) В 601,51 прорезью поки.2. Токоп чающи смягчения у фиксатор сн ментами, на вложенными в обеих ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54)(57) 1,ТОКОПРИЕМНИК, например,для троллейбуса, содержащий штангу с токосъемным башмаком, неподвижное основание и подвижное основаниес закрепленным на нем электромагнитом со схемой питания, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью ограничения горизонтальных колебаний штанги, он снабжен подпружиненной ввертикальной плоскости защелкой,шарнирно закрепленной на подвижномосновании и фиксатором, расположен"ным на неподвижном основании сд свободный конец эащелиемник по п.1, о т л и -с я тем, что с цельюара в момлт фиксации,бжен демпфирующими элеример пружинами, распогориэонтальной плоскоссторон прорези.1 4180Изобретение относится к городскому электрическому транспорту, преимущественно к троллейбусами является дополнительным узлом штангоуловителя. Оно предназначено для быст, рого успокоения колебаний в горизон"тальной плоскости штанги токоприемника во время соскакивания ее сконтактного провода (троллея) ипритягивания любым из известных устройств штангоуловителя.Известные штангоуловители не имеют в своейконструкции узла для успокоенйя горизонтальных колебанийштанги, поэтому они не. ограничивают колебания в горизонтальной плоскости. А эти колебания бывают доволь"но значительными. Одна соскочившаяс троллея штанга может сбить другуюили нанести повреждения параллельно 2 Оидущему транспорту и йешеходам.Целью изобретения является повы"шение эффективности работы штангоуловителей и обеспечение безопасностидвижения троллейбусов. Для этого на 25подвижном основании токоприемникашарнирно закреплена защелка, оттяги-ваемая пружиной вверх, Под защелкойна неподвижном основании установленподпружиненный фиксатор.с прорезью ЗОпод защелку. На подвижном основании ф. установлен электромагнит с якорем,конец которого упирается в защелку.Как только головка токоприемникасоскакивает с контактного провода(троллея), в тот же момент включа 35ются электродвигатель штангоуловителя и катушка электромагнита токоприемника (что обусловленно устройством штангоуловителя).Последняяпритягивает якорь, который нажимает на защелку, и она, скользя покорпусу Фиксатора, совпадает спродольной осью троллейбуса,входит в паз Фиксатора, Фикси-рует подвижное основание штанги снеподвижным.Пружины корпуса фиксатора смягчают удар от штанги. При последующейустановке штанги на контактные провода с помощью выключателя снимаетсянапряжение с обмотки электромагни-" .та, защелка под действием пружинывыходит из паза фиксатора, подвижное основание штанги отъединяется 04 2 от неподвижного основания, Устройство снова готово к действию.На фиг. 1 изображен предлагаемыйтокоприемник, вид сверху; на фиг.2 -вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.3 то же, вид сбоку.К неподвижному основанию штанги 1 прикреплены ушки 2, через отверстия в них проходит ось 3, на которую насажен Фиксатор 4, имеющийс обоих концов расточки 5, фиксатор 4подпружинен относительно ушек идвумя пружинами 6. Ось 3 зафиксирована в ушках, например, гайками 7,Сверху на середине фиксатора 4 сделанпаз 8.К подвижному основанию 9 прикреплена опора 10, расположенная над корпусом фиксатора, в опоре 10 расположена защелка 11 на оси 12,На защелку воздействует пружина 13. На опоре 10 закреплен кронштейн 14 с электромагнитом 15. Пос-,ледний имеет якорь 16, опирающийсяо защелку.Работает устройство следующим образом,Как только головка токоприемникасоскакиваетс контактного провода(троллея), в,тот же момент через замкнувшиеся контакты контактора электрический ток поступает,на электродвигатель штангоуловителя, штанга притягивается и не исключены ее колебания в горизонтальной плоскости.В тоже мгновение электрический ток поступает на электромагнит 15 и контактор (на чертежах не,показан). Якорьэлектромагнита прижимает защелку ккорпусу Фиксатора. Двигаясь в горизонтальной плоскости вместе со штангой, защелка попадает,.в паз 8 в корлусе фиксатора 4. Пружины 6 смягчают движение штанги, которая останавливается в плоскости паза 8, а затем в плоскости продольной оси троллейбуса. Перед установкой штанги наконтактный провод необходимо выключить выключатель электромагнита,При этом якорь электромагнита небудет давить на защелку пружины 13,выведет ее из паза 8 и подвижное основание отъединится от неподвижного.Схема питания электромагнита сноваподготавливает устройс"во к работе.