Способ отгрузки порции сыпучего материала

союз советскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИ ГОСУДАРСТведомствГОСПАТЕНТ41/О ЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ СССРСССР) АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОПИ К- АВТ женноастком ибами,1(56) Авторское свидетельство СССРМ 1045669, кл, Е 21 С 41/16, 1982.Авторское свидетельство СССР(54) СПОСОБ ОТГРУЗКИ ПОРЦИИ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА(57) Использование.: горная промышленность, Сущность изобретенйя: перед сбросом очередной порции сыпучего материала Изобретение относится к горной промыавенности и может быть использовано при подземной разработке крутопадающих месторождений, в частности малой мощности и жильных с магазинированием руды.Целью изобретения является повышение производительности труда при выравнивании основания трассы и снижение удельных капитальных затрат отгрузки,Нз фиг.1 - показан фронтальный вид трассы отгрузки перед сбросом очередной порции материала; на фиг,2 - фронтальный вид трассы в процессе отгрузки после сброса очередной порции.В условиях системы разработки с магазинированием руды трасса отгрузки А (фиг.1) представляет собой коридор, одним концом соединенный с зоной разгрузки 1 (рудоспуском), а другим - с вь 1 ходом 2 (ходком). Основанием 3 трассы А является поверхность замагазинированного материала 4, а,потолком 5 - массив сбрасываемого материала (отбиваемой руды), очередная порция котброго в виде сыпучей массы сбрасывается по всей длине трассы путем взрывпо всей длине трассы отгрузки на определенной высоте от основания трассы устанавливают ряд горизонтальных расстрелов, на которых укладывают настил из досок, по ширине не превь 1 шающий 1/З.ширины трассы, на котором в качестве гибкого грузонесущего органа размещают конвейерную ленту петлями. Вид последних чередуют по длине трассы, а отгрузку сыпучего материала сразу после сброса очередной порции на трассу производят путем вытягивания за конец всей ленты в зону разгрузки. 1. 2 з,п. ф-лы, 2 ил,ной отбойки его слоя высотой Н, после рабуривания шпурами из коридора А,Перед сбросом очередной порции сыпучего материала, от основания 3 трассы нарасстоянии п,равном высоте Н,слоя очередной сбрасываемой порции 4 материала и с.интервалом 3 м по всей длине трассы А, аустанавливают раздвижные металлическиеОфрудстойки 6 с упором в стенки 7 трассы А.По оси трассы А нэ рудстойках 6 размещают, цв качестве направляющих, разделительныетрапы 8, ширина которых не превышает 1/3ширины трассы А, В свою очередь, на траааееиЬпах 8 размещают в качестве грузонесущего 4органа транспортернуа ленту 9 системойчередующихся вертикальных стопок 10 - 13,выполнчемых укладкой горизонтально ориентированных двух симметричных петель14, и соединяющих их несимметричных петель В, длинной 15 и короткой 16 ветвямисовмещенных с соответствующими сосеДними стопками 10 - 1, 11 - 12 и т.д.Длина петли определяется протястью самой короткой ее ветви, т.е. учленты по длине между двумя ее перегИспользуют транспортерную ленту 9 с установленными по всей ее верхней поверхности поперечными накладками 17 через интервал, равный половине длины симметричной петли 14,Конец С транспортерной ленты 9, со стороны верхней поверхности длинной вет, ви 15 несимметричной петли В,не перекрытой вькбтойстопки 10, размещают у зоны разгрузки 1. Стопки"10-13 и несимметричные петли В транспортерной ленты 9 для временной фиксации прижимают к разделительным трапам 8 продольно натягиваемым тросом 18, по концам трассы А закрепленным на. разделительных трапах 8, После сброса очередной порции сыпучего материала вниз на уложенную описани ым образом транспорте рную ленту 9 (фиг.2) большая ее часть (около 2/3 объема очередной порции материала 5) через зазоры между стенками 7 трассы А и боковыми торцами транспортерной ленты 9 попадает в полость между последней и основанием 3 трассы А. Остальная часть очередной порции материала 5 (около 1/3 всего объема порции) располагается над зоной укладки 10 - 13 транспортерной ленты 9,Соотношение магэзинируемого (2/3) и отгружаемого объема (1/3) очередной сбрасываемой порции сыпучего материала 5 , принято из расчета коэффициента его рэзрыхления, равного величине 1,5, указывающей на то, что, например, отбойкэ материала в массиве высотой слоя 1 м и шириной 1 м оборачивается сбросом, на трассу соответствующей ширины 1 м, порции сыпу, чего материала с высотой навала 1,5 м, поэтому, если перед отбойкой материала высота коридора А, например, равна 3 м, то после отбойки к этой высоте нужно добавить 1 м отбитого слоя и отнять 1,5 м полученйого .нэвэлэ материала, В результате ,высота коридора А уменьшится до высогы 2,5 м и, чтобы привести ее к исходному размеру высоты 3 м (необходимому для. размещения бурового оборудования), отгрукают в зону разгрузки 1 с трассы А 0,5 м слоя от поверхности начала сброшенной порции материала, что и составляет 1/3 от общего объема очередной сброшенной порции, по после этого основание 3 трассы А окажется выше на 1 м по отношению к ее уровню основания 3 перед сбросом порции сыпучего материала.Следующим этапом, в зоне разгрузки 1устанавливают в качестве дополнительной направляющей отклоняющий валик 19 с отбойным шибером 20 для сброса материала с ленты 9, зэ которым отгибают конец С транспортерной ленты 9 вверх и соединяют с тросом 21 тяговой лебедки (условно непоказанной). Затем освобождают конецтроса 18 со стороны зоны разгрузки 1 и,включением тяговой лебедки на вытягива 5 ние трэнспортерной ленты 9 с трассы А,начинают,процесс отгрузки части очередной сброшенной порции 5 сыпучего материала находящейся над зоной 10 - 13транспортерной ленты 9. При вытягивании10 ленты 9, после стягивания длинной ветви 15несимметричной петли В со стопки 10, происходит последовательное обнажение ветвей нижележащих симметричных петель 14исхода их до обнажения следующей длин 15 ной ветви 15 несимметричной петли В, которая при продолжающемся вытягиванииленты 9 обнажит в стопке 11 новых несимметричные петли 14, В процессе обнаженияочередной ветви петли В или 14 происходит20 загрузка ее несущей поверхности за счетгравитационной подсыпки из навала мате-риала в зоне отступающего, по длине трас.сы А, фронта О. его свободного обрушениянэ ленту 9, ориентированного поперек трас 25 сыА,Число петель В и 14 в стопках 10 - 13принимают исходя из числа площадей поперечных сечений свободного навала материала, по ширине ленты, укладывающихся в30 поперечном сечении свободного навала материала над зоной 10-13 трассы А. КогДазаканчивается процесс "растаскивания"стопок 10-13, выпрямленную оконечностьленты 9 окончательно вытягивают в зону35 разгрузки 1.Окончание процесса вытягивание ленгы 9 с трассы А определяет. окончание отгрузки очередной сброшенной порциисыпучего, материала 5, причем новый уро 40 вень основания трассы определяется раннее выставленными разделительнымитрапами 8, что определяет высокое качествовыравнивания основания трассы А чрезвычайно важное для подготовки к сбросу оче 45 редной порции материала (точноебазирование установок для разбуриваниянового слоя материала по потолочине, особенно многоперфораторных). После прове-.дения подготовки к сбросу очередной50 порции сыпучего материала способ реализуют в аналогичном цикле ойисанной вышепоследовательности операций.В качестве гибкого грузонесущего органа используют гибкую лестницу с очень ма 55 лым шагом ступенек на продольнцхтраверсах из троса или цепи, .В качестве направляющей 8 для грузонесущего органа используют часть длиныполотнища транспортерной ленты 9, укладываемой непосредственно на основание 3трассы, на которой укладывают вертикально ориентированные симметричную петли14 одной, лежащей на боку стопкой 10,предварительную фиксацию которых обеспечивают тросом 18, продетым сквозь стопку по отверстиям в ветвях петель 14, чтоособенно важно и ри сбросе порций сыпучего материала, содержащего добываемыедрагоценные камни или кристаллы, на ам мортизированное основание трассы отгруз. Транспортерную ленту укладывают системой чередующихся вертикальных стопок10-13, уложенных из горизонтально ориентированных несимметричных петель В разной длины в виде призмы, и секторныхгрупп симметричных петель 14 одинаковойдлины.Трос 18 предварительной фиксацииленты вытаскивают после сброса порции 20материала на противоположный конецтрассы от зоны загрузки, для предотвращения возможного нарушения системы укладки петель,Вытаскивать можно любой конец грузонесущего органа 9 не зависимо от системы.укладки петель и их ориентации.В очередном подготавливаемом к сбросу слое материала сбрасывают сначала объем около 1/3 всего объема слоя на 30, описанным образом уложенную ленту 9,расположенную на, основании трассы А сперекрытием всей ее ширины, отгружаютсброшенный обьем материала, а оставшийся объем слоя сбрасывают непосредственно на трассу без подкладки ленты 9, чтотаким образом позволяет более оперативно.и с высокими показателями зачистки осно вания трассы производить селективную отбойку тонких вертикальных прослоев 40ценных компонентов из толщи подготавливаемых к сбросу слоев материала 5.Для вытаскивания ленты в зону разгрузки используют механизированный привод споворотным валом, на который наматывают 45ленту в процессе отгрузки, а привод устанавливают на самоходном полке, перемещаемым над зоной разгрузки,Выполняют ячеистую фактуру на верхней поверхности транспортерной ленты и используют разделительные трапы и лентушириной 1/26 ширины трассы отгрузки,На разделительных трапах устанавливают опорные ролики для транспортернойленты. 55Транспортерную ленту по линиям перегиба ветвей петли собирают нэ шарнирахотдельными секциями,Перед. сбросом порции по всей длинатрассы системой петель укладывают грузонесущий орган, а отгрузку начинают сразупосле сброса порции материала на последний, посредством вытягивания за один конец, ближайший к зоне разгрузки, всегогрузонесущего органа в зону разгрузки,Перед сбросом очередной порции мате- .риала, на определенной высоте от основаниятрассы закрепляют направляющие; не превы-,шающие 1/3 ширины трассы, на которых размещают транспортерную ленту петлями, видкоторых чередуют по длине трассы,Транспортерную ленту укладывают системой чередующихся вертикальных стопок,из двух симметричных из горизонтальноориентированных петель, и соединяющихих несимметричных петель, длинной и короткой ветвями совмещенных с соответствующими соседними стопками.Предлагаемый способ отгрузки обеспечивает повышение производительноститруда при выравнивании трассы отгрузки;снижение удельных капитальных затрат;расширение области применения; уменьшение возможностей переизмельченияпорций материала в процессе отгрузки; расширение числа возможных видов применяемых гибких грузонесущих органов.Испол ьзова ние и редлагаемого способаразгрузки возможно также при аварийнойорганизации приема порций сбрасываемого материала в необорудованных местахтехнологических циклов; при порционномприеме объемов материала иэ-под батарейбункеров-питателей, для усреднений порций шихты в металлургическом или химическом производствах; для разгрузкинеопрокидываемых кузовов транспортныхсредств с сыпучим материалом (песок, щебень, породы вскрыши и т.п.), Подготовка киспользованию предлагаемого способа непредставляет никаких технических и организационных проблем для любого производства,Формула изобретения1, Способ отгрузки порции сыпучего материала, включающий сброс материала натрассу, установку направляющих, укладкуна них ветвей петли гибкого грузонесущегооргана и перемещение порции отдельнымиобъемами с трассы в зону разгрузки, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышенияпроизводительности труда пои выравнивании трассы и снижения удельных капитальных затрат, перед сбросом порции по всейдлине трассы системой петель укладываютгрузонесущий орган, причем отгрузку производят сразу после сброса порции на негопосредством вытягивания за один конецвсего гибкого грузонесущего органа в зонуразгрузки, 18052172. Способ по и 1. о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения отгрузки части сбрасываемой порции материала с нового по высоте уровня трассы, перед сбросом каждой порции на определенной высоте от основания трассы по всейее длине в качестве направляющих устанавливают ряд го. ризонтальных расстрелов, на которых укладывают настил из досок, по ширине не превышающий 1/3 ширины трассы, на котором в качестве гибкого грузонесущего органа размещают. конвейерную ленту петлями, вид которых чередуют по длине трассы. 3. Способ попп.1 и 2,отл ича ющийс я тем, что на настиле. укладывают конвейерную ленту системой чередующихся вертикальных стопок, сложенных из двух 5 симметричных и горизонтально ориентированных петель, и соединяющих их несимметричных петель, длиной и короткой ветвью совмещенных с соответствующими соседними стопками, причем конец ленты, 10 со стороны верхней поверхности длиннойветви несимметричной петли не перекрытой высотой стопки, размещают у зоны разгрузки.ь1805217 едактор Корректор А.Козори Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина каз 930 ВНИИПИ Госуд Составитель Ю,Кул Техред М,Моргента Тиражвенного комитета по и 113035, Москва, Ж,Подписноеретениям и открытиям при ГКНТ ССшская наб 4/5