Башенный кран

(9) 6 С 23/1 5) ЗОБРЕТЕНИ ПИСАН ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ К башни консолью, на которой навешена кабина с возможностью перемещения ее вдоль башни параллельно рядовым секциям в пределах от оголовка до портала посредством червячной лебедки с нормально замкнутым тормозом, размещенной на поворотной платформе, и полиспаста, оба конца каната которого служат направляющими для кабины, перемещающейся вдоль башни. Кроме того, наружные полки поясов оголовка башни, обращенные в сторону кабины, снабжены опорными элементами, а кабина - направляющими, верхние из которых оснащены эксцентриково-рычажными зажимами с возможностью фиксации кабины на опорных элементах в рабочем положении, Новым является также и то, что электрическая связь между аппаратом управления электроприводами крана, размещенным в кабине, и коммутационной аппаратурой в электрошкафу на поворотной платформе выполнена через сетевой разьем. Кроме того, аппарат управления приводом червячной лебедки снабжен выключателем, кинематически связанным с сетевым разъемом. 2 з,п,ф-лы, 7 ил,(21) 4872071/11(56) Невзоров Л.А. и др. Справочник молодого машиниста башенных кранов. М,; Высшая школа, 1985, с,79-83.Авторское свидетельство СССРМ 1121229, кл, В 66 С 23/00, 1984,(57) Использование, изобретение относитсяк подъемно-транспортному машиностроению, а именно к передвижным башеннымкранам, предназначенным для механизации подъемно-транспортных операций впромышленном и жилищном строительстве,Сущность изобретения; передвижной башенный кран содержит поворотную платформу на ходовой раме и размещенные наплатформе электрошкаф с коммутационнойаппаратурой и башню в виде портала, рядовых секций и оголовка, оснащенного кабиной с аппаратом управления электроприводами крана, а также червячную лебедку с нормально замкнутым тормозом. Новым. в кране является оснащение оголовка На фиг,1 изображено предлагаемое устройство в рабочем положении, общий вид; на фиг.2 - вид Г на фиг.1; на фиг,З - сечение А - А на фиг.1; на фиг,4 - сечение Б-Б на фиг.З: на фиг,5 - сечение В - В на фиг.З; на фиг.6 - электроцепи управления приводами крана и лебедкой подьема кабины; на фиг,7 - схема запасовки троса полиспаста подъема кабины,Изобр транспорт ным кра меха низа раций в ж тельстве.Цель сти эффе крана и уп одьемнок башеным для ных опеом строиотносится к ишинам, а именно редназначенн емно-транспорт и промышленн етение ным ма нам, и ии под лищно изобретения - расширение облативного применения башенногорощение его конструкции,ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР510 15 кабины вдоль башни выполняют роль направляющих проводников, задающих поло 25 40 45 50 55 Башенный кран содержит ходовую раму1, поворотную платформу 2, На поворотной платформе 2 размещены, шкаф 3 с аппаратами управления приводами; башня в виде .шарнирно закрепленного портала 4 с посадочной площадкой 5, рядовых секций 6 и головной секции 7, заканчивающейся оголовком с консолью 8, червячная лебедка 9 подъема кабины, На консоли головной секции 7 башни навешена кабина 10 с пультом 11 чпоавления приводами крана. Система блоков 12 с тросом 13 лебедки 9 образует полиспаст, один конец которого закреплен на поворотной платформе 2, а другой - через обводной блок 14 заведен и закреплен на ободе барабана лебедки 9, Участки упомянутых концов троса 13 от головной секции 7 до портала 4 на пути перемещения жение кабины 10 в пространстве относительно рядовых секций 6, для чего . противоположные стороны 15 кабины 10 снабжены направляющими втулками 16 с возможностью. размещения в них троса 13 ветвей полиспаста, Для жесткой фиксации кабины 10 на головной секции 7 башни в рабочем положении, а также при транспортировке крана в процессе перемонтажа, наружные поверхности полок поясов 18 и 19 головной секции 7, обращенные в сторону кабины 10, снабжены жесткИми вертикальными направляющими 20, а кабина 10 - опорными нижними 21 и верхними 22 элементами, из которых верхние 22 оснащены эксцентриково-рычажными зажимами 23,Пульт управления 11 приводами крана электрически связан со шкафом 3 через разъем 24, розетка 17 которого закреплена на головной секции 7 башни с возможностью доступа к нему из кабины 10 при нахождении ее в рабочем положении, Цепи управления 25, 26 и 27 лебедкой 9 подъема кабины 10 заведены в пульт управления 28, минуя разъем 24. При этом цепи 25 и 26 заведены к кнопкам 32 и 31 - "ход вниз" и "ход вверх" через конечные выключатели 30. и 29, соответственно контролирующие крайнее нижнее и крайнее верхнее положения кабины 10, а цепь 27 - через конечный выключатель 33, кинематически связанный с вилкой разъема 24 цепи управления приводами крана, обеспечивающий разрыв цепей управления 25, 26 и 27 привода лебедки 9 в случае присоединения вилки к розетке 17 разъема 24,Башенный кран работает следующим образом,В исходном положении кабина 10 виситв крайнем нижнем положении против поса 3035 дачной площадки 5, жестко закрепленной в верхней части портала 4 башни крана. При этом цепь управления 25 лебедкой 9 прервана размыкающим контактом концевого выключателя 30, а цепь управления 27 замкнута размыкающим контактом концевого выключателя 33, так как разъем 24 в цепи управления приводами находится в разомкнутом состоянии и его вилка не оказывает механического воздействия на концевой выключатель 33,.Для перевода кабины 10 в рабочее положение оператор воздействует на кнопку 31 "ход вверх" аппарата управления 28, замыкая цепь управления лебедкой 9, В результате кабина 10 приходит в движение, которое продолжается до тех пор, пока оператор осуществляет воздействие на кнопку 31. В крайнем верхнем положении движение кабины 10 независимо от действия оператора прекращается размыкающим контактом концевого выключателя 29, При этом, в процессе перемещения, кабина 10 своими верхними опорными элементами 22, а по завершении движения и нижними - 21, вступает во взаимодействие с жесткими вертикальными направляющими 20 головной секции 7 баШни, Для исключения воэможности раСкачивания кабины 10 по вертикали на тросе 13 оператор жестко фиксирует кабину на вертикальных направляющих 20 посредством эксцентриково- . рычажных зажимов 23. Для осуществления возможности управления приводами крана с пульта 11 оператор непосредственно из кабины присоединяет вилку разъема 24 к его розетке 17, жестко закрепленной на головной секции 7, При этом вследствие кинематической связи вилки разъема 24 с концевым выключателем 33, разрывается цепь управления 27 лебедкой 9 подъема кабины, Этим исключается возможность перемещения кабины в процессе выполнения грузоподъемных операций; На этом подготовка кабины 10 к работе завершается, Перевод кабины в режим технического обслуживания производится в обратной последовательности,Изобретение позволяет за счет замены жестких вертикальных направляющих тросовыми упростить конструкцию и технологию изготовления крана, а также расширить эффективную область применения в жилищном и промышленном строительстве. Формула изобретения1,Башенный кран, содержащий ходовую раму, поворотную платформу, установленную на ней, размещенную на платформе башню, состоящую из портала, рядовых секций и голорной секции с оголовком, вертикальные направляющие, прикрепленные к головной секции башни, кабину с пультом управления, выполненную с опорными элементами, закрепленными на стенке кабины со стороны башни в ее верхней и нижней частях, установленными в упомянутых направляющих с возможностью перемещения в них кабины, стопор, размещенный на кабине с возможностью взаимодействия с направляющей, лебедку подъема кабины, установленную на поворотной платформе и связанную трОсом с кабиной посредством блоков, установленных в верхней части башни, электроцепи управления приводами крана и лебедкой подъема кабины, связанные с упомянутым пультом управления, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен установленной у основания оголовка башни горизонтальной консолью, дополнительными блоками, закрепленными на кабине с образованием ими, основными блоками, закрепленными на консоли, и тросом лебедки подъема кабины полиспаста, направляющими втулками для размещения в них ветвейполиспаста, закрепленными на противоположных сторонах кабины, и дополнительными стопорами, при этом конец троса5 лебедки закреплен на поворотной платформе, лебедка выполнена червячной с нормально замкнутым тормозом, каждый изупомянутых стопоров закреплен на соответствующем ему верхнем опорном элементе10 кабины и представляет собой эксцентриково-рычажный зажим, а цепь управления лебедкой подъема кабины выполнена сконечным выключателем, а цепь управленияприводами крана - с раэьемом.15 2 Кран поп.1, отл ича ющи йся тем,что розетка разъема закреплена на головной секции башни, а его вилка размещенав кабине с возможностью соединения разъема при расположении кабины у оголовка20 башни,З.Кран по пп,1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что конечный выключатель цепи управления приводом лебедки подъема кабиныкинематически связан с вилкой разъема це 25 пи управления приводами крана,1801928 РСоставитель В.Котов Редактор А,Павловская Техред М,Моргентал Корректор Н,Гунь оизводственно-издательский комбинат "Патент". г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 827 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рйушская наб 4/5