Сцеп подвесного толкающего конвейера

(21) 4892953/03 (22) 24,12.90 (46) 23.09,92. Б (76) Е,В,Еремен (56) Авторское М. 1668228, кл.Дьячков В. ММашиностр юл. %35ко и В.А.Еременкосвидетельство СССРВ 65 0 17/32, 1988.К. Подвесные кон вейоение, 1976, с,188, рис ры, - 44 в,(54) СЦЕП П КОНВЕЙЕРА (57) Испол ьзо ных машинах толкающих к различных гр вышение груз сти и снижени О ТОЛКАЮ ВЕСН ание; в поа именнонвейеровзов, Цельоподъемне нагрузо дъемно-транс сцепах подвдля перемеизобретениясти и долгов на направля портесныхщения - по ечноющие ноОтеГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР Изобретение относится к подъемно- транспортным механизмам, а именно к подвесным толкающим конвейерам, используемым для перемещения различных грузов по трассе конвейера,Известна головная тележка с шаровым элементом и механизмом автостопа, соединенная холостым спарником с промежуточной тележкой и грузовым спарником с концевой тележкой;Ближайшим техническим решением к данному изобретению является сцеп подвесного толкающего конвейера, включающий головную тележку с ведущим и управляющим упорами и направляющими катками, промежуточную и концевуютележки с шарнирно закрепленными спарниками и опорными катками,катки, Сущность изобретения: сцеп подвесного толкающего конвейера содержит головную тележку с ведущим и управляющим упорами и направляющими катками, промежуточную и концевую тележки с шарнирно закрепленными спарниками и опорными катками. при этом шарниры крепления спарников к каждой тележке расположены в центрах тяжести треугольников, образуемых линиями, проведенными через центры тяжести опорных катков, и смещены попарно по высоте. Элемент поворота выполнен в виде ролика, а спарник соединен с головной тележкой посредством двуплечего рычага-маятника, выполненного со смещенной точкой подвески спарника от сительно шарнира крепления к готовой лежке, 2 з.п,ф-лы, 7 ил. Недостатком известных конструкций 4сцепов является наличие большой неравно- Ос,мерной нагрузки на несущие и направляющие катки на различных участках трассыконвейера, а также неустойчивая работа веиееиеедущего упора и значительные динамическиенагрузки при заборе груза, .Цель изобретения - повышение грузоподъемности и Аонгоеечности и снижениенагрузок на направляющие катки,Указанная цель достигается тем, чтошарниры крепления спарников к каждой тележке расположены в плоскости, проходящей через центр тяжести треугольников,образуемых линиями, проведенными черезцентры тяжести опорных катков, и смещеныпопарно по высоте, а также тем, что элементповорота выполнен в виде ролика, а спар50 55 ник соединен с головной тележкой посредством двухплечего рычага-маятника, выполненного со смещенной точкой подвески спарника относительно шарнира крепления к головной тележке,На фиг.1 показан трехтележечный сцеп, общий вид; на фиг.2 - схема действия усилий на сцеп на вертикальном изгибе трассы конвейера; на фиг.З - схема-план тележки с размещением равнодействующей от сил, на фиг,4 - головная тележка; на фиг.5 - сечение Б - Б на фиг,4; на фиг,б - промежуточная тележка; на фиг,7 - схема приложения сил на горизонтальном повороте,Сцеп включает головную 1, промежуточную 2 и концевую 3 тележки, соединенные спарниками 4,5 посредством шарниров 6,7,8,9 и двухплечего рычага-маятника 10, На спарнике 5 висит груз Р, Шарниры 7,9 тележек 1 и 2 смещены к линии центров тяжести 01 - 02 треугольников АВГ и АВД (фиг.З), а шарнир б тележки 3 - к центрам тяжести треугольников ВГД и АГД (фиг.З), Попарно шарниры 6 и 7 тележек 2 и 3 и шарниры 8 и 9 тележек 1 и 2 смещены по высоте (фиг.1 и фиг.2), образуя с помощью плеч "а","б" тележки 1 и "в", "г", "д", "е" тележки 2 моменты, перераспределяющие при подъемах и спусках усилия между головной 1 и промежуточной 2 тележками.В головной тележке 1 (фиг.4 и 5) установлен ролик 11.К шарниру 9 крепится двухплечий рычаг-маятник 10 с эксцентриситетом "Э" и свободным меньшим плечом. К двуплечему рычагу-маятнику 10 шарнирно крепится спарник 4, Промежуточная 2 и концевая 3 тележки соединены грузовым спарником 5, к которому со смещением на величину плеча крепится груз Р.Сцеп размещен на трассе 12 и ведется толкателем 13 тяговой цепи /не показана/, На головной тележке 1 расположены ведущий упор 14 и управляющий упор 15.Сцеп, ведомый толкателем 13 тяговой цепи конвейера, перемещается по трассе конвейера 12,Толкатель 13 с силой 0,5 Р 1,1/на 30 подъеме/ давит на ведущий упор 14, который, в свою очередь, давит на свободно лежащий ролик 11, передающий усилие на корпус головной тележки 1 через шарнир 9 и двуплечий рычаг 10 к спарнику 4 через шарнир 8 промежуточной тележки 2. Далее шарнир 7 спарника 5, на котором на плече "з" висит груз Р, перемещаемый по трассе конвейера 12, передает усилие на концевую тележку 3 через шарнир б.При этом благодаря размещению равнодействующей у центров тяжести треу 5 10 15 20 25 30 35 40 45 гольников АВГ, АВД, АГД, ВГД (фиг.з) на различных участках трассы конвейера при жесткой четырехкатковой конструкции тележек 1, 2 и 3 равномерно нагружаются три катка каждой из тележек, вместо двух при расположении равнодействующей точно на пересечении диагоналей квадрата четырех- катковой тележки с жесткими осями.Сместив попарно шарниры 9,8,7 и б (фиг.1,2) за счет наличия плеча "а", уменьшим опрокидывающий момент на подъеме вертикального перегиба трассы конвейера, сведя к нулю вредные при подьеме потери на трение.На спуске это влияние будет меньше, но в сочетании с тормозящим эффектом сил трения можно практически выравнять нагрузки на грузовые катки, При этом произойдет перераспределение нагрузок с головной тележки 1 на промежуточную 2 за счет наличия плеча "г", Подбирая плечи шарниров 7 и 8 по высоте и длине(фиг.1 и 2) и расстояние "ж", практически можно выравнять нагрузки на грузовых катках как трехтележечного, так и двухтележечного сцепов по всей трассе конвейера.При заборе с места на горизонтальных участках трассы за счет наличия эксцентриситета "Э", уравновешивающего силы трения, и ограниченной возможности поворота двуплечего рычага-маятника 10 происходит плавный забор груженого сцепа.Замена шарика на ролик 11 (фиг,4 и 5) значительно упростила конструкцию и исключила возможность поворота ведущего упора 14 вокруг вертикальной оси и заедание его при этом.При складировании на горизонтальных поворотах смещения спарников 7 и 8 тележки 2 по высоте относительно точек контакта 16 (фиг. 7) выравнивают моменты, нагружающие грузовые катки, силами Е или Е 2. В нашем случае имеет место сумма Е.1 + Е 2 = С, моментже практически стремится к нулю. По аналогии на поворотах работает и двуплечий рычаг-маятник 10 (фиг,1 и 4),При прохождении горизонтальных поворотов возникающие при этом закручивающие моменты уравновешиваются с помощью веса груза Р и плеча "з",Формула изобретения 1, Сцеп подвесного толкающего конвейера, включающий головную тележку с ведущим и управляющим упорами и направляющими катками, промежуточную и концевую тележки с шарнирно закрепленными спарниками и опорными катками, о тл ича ющи йсятем,что, сцелью повышения грузоподъемности и долговечности и снижения нагрузок на направляющие катки, шарниры крепления спарников к каждой тележке расположены в плоскости, проходящей через центр тяжести треугольников, 5 образуемых линиями, проведенными через центры тяжести опорных катков, и смещены попарно по высоте. 2. Сцеп по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что элемент поворота выполнен в виде ролика,3. Сцеп по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что спарник соединен с головной тележкой посредством двухплечего рычага-маятника. выполненного со смещенной точкой подвески спарника относительно шарнира крепления к головной тележке.1764513 итель Г.Малышка М, Моргентал Корректор А,Коз эктор О.Стени 3466 ТиражИИПИ Государственного комитет113035, Москва,оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина Сост Техр Подписноеизобретениям и открытиям при ГКНТ СССР