Грузозахватное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 345 А БРЕТЕНИ ОПИСАН К АВТОРСКОМУ ТЕЛ ЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Л ьвовское производственное объединение "Конвейер" им. 60-летия Великой Октябрьской социалистической революции(56) Авторское свидетельство СССРВ 1585273, кл. В 66 С 1/42, 1987.(57) Использование; в машиностроении и касается грузозахватн ых устройств. Сущность 1)5 В 66 С 1/42, В 66 Е 9 изобретения: устройство содержит раму (1), на которой при помощи пары наклоненных в противоположные стороны упругих стержней закреплены упругие элементы (2). Каждый элемент (2) образован парой проволок, изогнутых петлями (3), а концами соединенных между собой и с рамой. При подводе устройства снизу вверх к днищу промышленной тары последняя воздействует на упругие элементы (2), при этом концы разводятся в стороны, входят в пазы тары и производят ее захват. 6 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к грузозахватным устройствам для грузов с продольными пазами в нижней части, в частности для промышленной тары.Известно грузозахватное устройство, содержащее связанные с приводом и соединенные шарнирами коромысла, губки и корпус, образующие параллелограммы (Крайнев А.Ф. Словарь-справочник по механизмам, М.: Машиностроение, 1987, с.452, схема "с"), Однако наличие большого числа шарниров с устройствами для их смазки усложняет конструкцию.Известно также грузозахватное устройство, содержащее раму, привод и упругие элементы, выполненные в виде полос, разделенных сужающимися к концам пазами и снабженные размещенными в направляющих корпуса и закрепленными на упругих элементах стержнями (1).Однако известное устройство имеет сложную конструкцию, а кромки упругой полосы при захватывании тары действуют разрушающе на последнюю.Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цельдостигается тем, что каждый упругий элемент образован парой изогнутых петлями проволок концами соединенных между собой и с рамой, причем плоскости петель наклонены под одинаковым углом к плоскости рамы.Такое выполнение грузозахватного устройства упрощает конструкцию, т.к, захватывание тары происходит под воздействием веса тары без использования индивидуального привода, а отсутствие разрушающих тару кромок у упругих элементов в виде изогнутых петлями проволоки приводит к большей надежности,На фиг, 1 изображено грузозахватное устройство в изометрии; на фиг, 2 - схема упругого элемента; на фиг, 3 - промышленная тара с продольными пазами в нижней части; на фиг. 4 - положения упругого элемента при его введении в продольный паз тары; на фиг, 5 - грузоподъемное устройство с захваченной тарой; на фиг, б - сечениеА-А на фиг, 5,Грузозахватное устройство содержитгоризонтальную плоскую раму 1, на которой5 симметричные продольной оси закрепленыупругие элементы 2, каждый из которых образован парой проволок, изогнутых петлями 3 и с концами, соединенными междусобой и рамой 1. Плоскости петель выполне 10 ны с одинаковым наклоном к плоскости рамы 1,Захватываемый груз - промышленнаятара 4 снабжена продольными пазами 5 внижней части,15 Грузозахватное устройство работаетследующим образом,Для захватывания тары 4 грузозахватным устройством рама 1 подводится подднище тары 4 и перемещается кверху до20 соприкосновения с ним упругих элементов2. При дальнейшем перемещении рамы 1вверх петли 3 разводятся в стороны с ихвведением в продольные пазы 5 и заклиниваются в точках а, Ь, с (см. фиг. 4).25 Освобождение тары 4 происходит приустановке тары 4 на упорах (не показаны) иопускании рамы 1 относительно днища тары4,Эффективность грузозахватного уст ройства проявится вследствие его малоймассы, простоты конструкции и надежности в работе.Формула изобретения Грузозахватное устройство преимуще ственнодля грузов с продольными пазами внижней части, содержащее горизонтальную плоскую раму и смонтированные на ней симметрично относительно продольной оси последней с возможностью взаимодейст вия с указанными пазами упругие элементы,о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем упрощения конструкции, каждый упругий элемент образован парой проволок, изогнутых петлями, 45 а концами соединенных между собой и срамой, причем плоскости петель наклонены под одинаковыми противоположно направленными углами к плоскости рамы.1763345 Составитель В,МащуковТехред М,Моргентал Корректор А,Долинич дакт Пр водственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Г а, 101 Заказ 3423 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5