Вулканизатор для ремонта местных повреждений пневматических шин

СО 03 СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 29 С 73/3 НЫЙ КОМИТЕТИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ГОСУДАРСТВ ПО ИЗОБРЕТ И ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ИДЕТЕЛ ЬСТВ АВТОРСКОМ юл, М 33следовательский инстит ых шин в, Э,С.Скорняков, А,И.Вер Г.П,Броварный и А.Д.Евт 25 - 14, 1962,идетельство СССР29 С 73/32, 1989. иннои стного редержащее енные на боковины, овин, уств верхней наружное воляет без забьем шины в инудительное агрузке и выся начальное ие для замынимает изгия" дорна,е устроиство лнить внутр онта, требуе е бортов шин на, не обеспе ины, приспо вин в работе агрузку от "в не позеннии Данно зоров запо месте рем разведени грузке дор обжатие ш кания боко ся и ы приз чивает соблен воспри плыти эющу(56) Патент США3 Ф 3038203, кл. 4Авторское сМ 1682204, кл,Изобретение относится к ш промышленности и может быть использовано при ремонте местных повреждений пневматических шин,Известно устройство для мемонта пневматических шин, сооснование, шарнирно установлнем с возможностью поворотапневмопривод для поворота бокройство для замыкания боковинчасти, вулканизационный дорн ипрессующее устройство .(54) ВУЛКАНИЗАТОР ДЛЯ РЕМОНТА МЕСТНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН(57) Использование: ремонт местных повреждений пневматических шин, Сущность изобретения: боковины 2, 3 шарнирно связаны между собой посредством рычагов 10. Ось шарнира 11 на боковине 3 расположена выше, а ось шарнира 12 на боковине 2 расположена ниже мест крепления боковин к основанию 1. Вулканизатор имеет поворотные опорные устройства, выполненные в виде штанг 24, закрепленных на дополнительных рычагах 23, которые смонтированы на основании 1 посредством муфт 21. 1 3.п. ф-л ы, 3 ил,Наиболее близким к изобретению по технической сущности является вулканизатор для местного ремонта пневматических шин, содержащий шарнирно смонтированные нэ основании с возможностью поворота боковины, привод для поворота боковин, гибкий обжимной пояс, средство для запирания верхних концов боковин, нагреватели и прессующие приспособления,Известный вулканизатор тяжел в обслуживании, не обеспечивает гарантированное начальное обжатие ремонтируемой шины из-за возможности перекоса при сведении боковин, конструкция крепления обжимного пояса не позволяет "плавно" настраиваться на размер ремонтируемой шины, что приводит к образованию зазоров при заполнении внутреннего объема шины в месте ремонта, отсутствует настройка опорного устройства.ния 9, выполненным в виде накидного 40винта, Боковины 2 и 3 связаны между собой шарнирно смонтированными рычагами 10, причем оси крепления 11 шарниров рычагов 10 к боковине 3 расположены выше мест крепления (ось 4) боковины 3 к основанию 1, а оси 12 крепления рычагов 10 к боковиче2 соответственно расположены ниже оси 4,Гибкий обжимной пояс 13 посредствомрегулировочных винтов 14 и траверс 15 и 16соединен с боковинами 2 и 3. В месте ремонта шины 17 расположены внутренние инаружные эластичные нагревательные элементы (нагреватели) 18 и воздушные опрессовочные мешки 19, Во внутренней полости шины раоположен вулканизационный дорн20,,К основанию 1 посредством муфт 21, , например, фрикционных, прикреплены поворотные опорные устройства 22, выполненные в виде дополнительных рычагов 23,Цель изобретения - облегчение обслуживания за счет синхронизированного сведения - разведения боковин и возможности настройки опорного устройства на размерремонтируемых шин,В предлагаемом вулканизаторе для ремонта местных повреждений покрышек, содержащем шарнирно смонтированные на основании с возможностью поворота боковины, привод для поворота боковин, гибкий обжимной пояс, средство для запирания верхних концов боковин, нагреватели и прессующие приспособления, боковины шарнирно связаны между собой посредством рычагов, причем оси шарниров расположены на одной из боковин ниже, а на другой - выше мест крепления боковин к основанию, Поворотные устройства выполнены в виде штанг, закрепленных на дополнительных оычагах, которые смонтированы на основании посредством муфт.На фиг.1 изображен предлагаемый вулканизатор с шиной в рабочем положении (поперечный разрез), на фиг,2 - вид на вулканизатор сбоку с частичными разрезами; на фиг.3 - сечение А - А на фиг,1,Вулканизатор для ремонта местных повреждений содержит основание 1, на котором шарнирно смонтированы с возможностью поворота боковины 2 и 3 посредством осей 4 и привод для поворота боковин 2, 3. Привод для поворота боковин 2, 3 состоит из закрепленного на основании 1 при помощи шарнира 5 пневмоцилиндра 6, шток 7 которого осью 8 соединен с боковиной 3 в нижней ее части, В верхней части боковины 2 и 3 имеют силовые опорнь,е элементы а и б и в рабочем положении соединены между собой средством для запира 10202530 взаимосвязанных между собой штангами 24,Вулканизатор работает следующим обВ исходном положении боковины 2 и 3 находятся в разведенном состоянии (давление воздуха подано в штоковую полость пневмоцилиндра 6), а опорные поворотные устройства 22 установлены в положении для ремонта соответствующего типоразмера шины и закреплены от поворота муфтами 21. На обжимной пояс 13 уложены воздушный мешок 19 и нагреватель 18, регулировочные винты 14 настроены на наружный типоразмер шины. Ремонтируемая шина 17 с нагревателем 18, воздушным мешком 19 и дорнам 20 внутри грузоподьемным средством устанавливается на опорные устройства 22, и подается давление сжатого воздуха в поршневую полость цилиндра 6, Под действием давления воздуха боковины 2 и 3, взаимосвязанные рычагами 10, синхронно сводятся и обжимают боковую поверхность шины, обеспечивая плотное прилегание к поверхности дорна 20. При этом силовые опорные элементы а и б боковин 2 и 3 прижимаются к бортовым поверхностям шины. Средством для запирания 9 боковины 2 и 3 фиксируются в сжатом состоянии. После этого подается сжатый воздух в мешки 19 и питание на нагреватели 18. Распорные нагрузки от прессующего давления в мешках 19 воспринимаются средством для запирания 9, опорными элементами а и б боковин 2 и 3, обжимным поясом 13, регулировочными винтами 14 и траверсами 15 и 16, Нагрузки от давления на нижнюю часть боковин 2 и 3 и основание 1 не передаются,После окончания вулканизации повреждения шины сбрасывается давление из опрессовочных мешков 19 и снимается питание с нагревателей 19, далее осуществляют открытие вулканизатора и съем отремонтированной шины в порядке, обратном описанному выше, После этого вулканизатор готов к приему следующей шины.Преимуществом предлагаемого вулканизатора является обеспечение синхронизированного сведения и разведения боковин под заданным усилием, что гарантирует требуемую степень обжатия шины, Применение в узле крепления обжимного пояса к боковинам регулировочных винтов позволяет производить ремонт шин в определенном диапазоне типоразмеров, Поворотные опорные устройства с муфтами позволяют подстраиваться под необходимый размер шины.Простота конструкции вулканизатора и применяемая схема нагружения основныхнесущих элементов позволяют оптимизировать их по массе и сделать доступным изготовление вулканизатора в условияхмастерских автохозяйств. Формула изобретения 1. Вулканизатор для ремонта местных повреждений пневматических шин, содержащий шарнирно смонтированные на основании с возможностью поворота боковины, привод для поворота боковин, гибкий обжимной пояс, средство для запирания верхних концов боковин, нагреватели и прессующее приспособление, о тл и ч а ю щ ий с я тем, что, с целью облегчения обслуживания, боковины шарнирно связаны между собой посредством рычагов, причем оси5 шарниров расположены на одной из боковинниже, а на другой - выше мест крепления боковин к основанию,2. Вулканизатор по п,1, о тл и ч а ю щ и йс я тем, что он содержит поворотные опор 10 ные устройства, выполненные в виде штанг,закрепленных на дополнительных рычагах,которые смонтированы на основании посредством мут.1759651 орректор В.Петраш Редакт орин аз 3144 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Состав Техред ль АТеп Моргента