Транспортер для томатов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1736362 5 А 01 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ РТЕР ДЛЯ ТО вание: в томвт ость изобрете ит смонтир 9 сверху опорн полненные в 8,снабженных тенками 18 и р ф-лы, 5 ил. АНСПО пользо единение "М х, Сущн соде рж ечинах нты, вы паок ,ными с . 1 з.п. атин, А.П.Сэвченер, Л.Г.Геллер и 49786 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Патент Франции ГЬ 2кл. А 01 О 17710, 1973.(54) Т (57) И шина тер попер злеме вверх тикал сти 11 МАТОВ оуборочных мания; транспорованные на ые эластичные виде выпуклых по торцам веребрами жесткоИзобретение относится к тракторному исельскохозяйственному машиностроению,в частности к транспортерам для томатоуборочнцх машин.Известны транспортеры, в которых с 5целью исключения потерь корнеклубнеплодов, секции планчатых транспортеров представляют собой равномернорасположенные опорные планки, закрепленные на тяговых элементах (цепь либо 10узкая бесконечная лента) с интервалами,равными половине шага этих элементов.Опорные планки к цепям крепятся с помощью переходных пластин к гибким лентам с помощью увеличенного количества 15заклепок.Недостатком указанных тарснпортеровявляется то, что опорные планки на них воизбежание просыпаемости корнеклубнеплодов расположены в несколько раз чаще, 20чем это диктуется восприятием погоннойнагрузки,С другой стороны, во избежание значительного колебания зазоров между планками, увеличенные размеры их сечения 25конструктивно обуславливаются необходимостью обеспечения продольной устойчивости. Это тем более актуально, что ширинаполотна (длина планок) транспортеров достигает 1000 мм и более. 30Таким образом, увеличенное сечение(вес) опорных планок и высокая частота ихрасположения на полотне транспортера усложняют конструкцию и повышает себестоимость его изготовления, 35Наиболее близким к изобретению является транспортер, представляющий собойсочетание опорных и противоскатных секций,Недостатками этого транспортера являются те же, что характерны для опорныхсекций упомянутых устройств. Кроме того,он характеризуется тем же недостатком,которыи можно отнести ко всем планчатымтранспортерам- приугловом перемещении 45томатов происходит их раскатывание вниздо упора в спинку противоскатной секции.Это вызывает необходимость увеличениявысоты спинки этой секции; с другой стороны, при транспортировке вороха с ботвой, в 50этом случае возможно захватывание последней под холостую ветвь, что приводит кпотерям томатов,Для устранения этого явления прихо дится вводить специальные противоскатные устройства, что дополнительно усложняет конструкцию транспортера.Цель изобретения - повышение качества работы. Укаэанная цель достигается тем, что в транспортере для томатов, содержащем тяговые цепи, соединенные между собой поперечинами с закрепленными на них опорными эластичными элементами, каждый из последних выполнен в виде расположенной над поперечиной планки, имеющей в поперечном сечении выпуклую вверх поверхность, при этом планки снабжены вертикальными стенками, расположенными у их торцов,На фиг, 1 изображен транспортер с подрезающим аппаратом, общий вид, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг, 2; на фиг, 4 - сечение В - В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 3.Транспортер 1 содержит опорные секции 2, тяговые цепи 3, противоскатные секции 4 со спинками 5. Опорные секции 2 образуют прерывистую волновую поверхность 6 с впадинами 7 и состоят из соединенных в единое целое выпуклых вверх эластичных планок 8 и поперечин 9, Между внутренней поверхностью 10 эластичной планки 8 и поперечиной 9, нормально к последней, размещены ребра жесткости 11.Вся выпуклая вверх эластичная планка 8 куполообразно размещена над плоскостью 12 нижней грани 13 поперечины 9, а в плане - симметрично ей.Опорные секции посредством отогнутых краев 14 поперечин 9 прикрепляются заклепочным соединением 15 к пластинам 16 цепей 3 Наружная поверхность 17 выпуклой вверх эластичной планки 8, технологически образуемая в одной половине пресс-формы, отличается повышенной чистотбй отделки.По краям, нормально к упомянутой планке 8, за одно целое с ней, выполнены вертикальные стенки 18. К ним примыкают продольные неподвижные ограничительные борта 19 рамы (не показана) транспортера 1;Устройство работает следующим образом,Томаты с ботвой, подобранные подрезающим аппаратом 20, падают на секции 2 и 4 транспортера 1. Нижний слой томатов, скатываясь с выпуклых вверх эластичных планок 8; размещается во впадинах 7 прерывистой волновой поверхности 6, Второй слой томатов размещается преимущественно между томатами первого слоя, зафиксированные во впадинах 7, Каждый последующий слой томатов преимущественно располагается между томатами предыдущего слоя,При этом в каждой опорной секции 2 выпуклая вверх эластичная планка 8 выполняет функцию поперечно несущегоэлемента, а поперечина 9 - продольно несущего.Прямоугольная форма этой поперечины не позволяет под действием неравномерных нагрузок провернуться на ней выпуклой 5 вверх эластичной планке 8. а расположенные между внутренней поверхностью 10 и упомянутой поперечиной ребра жесткости 11 препятствуют проседанию наружной поверхности 17. 10Таким образом, выпуклая вверх эластичная оболочка 8 препятствует просыпаемости томатов и передает всю нагрузку на симметрично расположенную в плане прямоугольную поперечину 9, 15Появляется возможность благодаря большой поперечно несущей способности упомянутой планки крепить посредством отогнутых краев 14 прямоугольных поперечин 9 опорные секции к пластинам 16 цепей 20 3 как минимум через два шага. С другой стороны, фиксированное расположение томатов во впадинах 7 и выше на прерывистой волновой поверхности 6 транспортера 1 уменьшает продольное скатывание их вниз 25 до упора в спинку 5 противоскатной секции 4. В этом случае без увеличения высоты упомянутой спинки можно отказаться от специальных противоскатных устройств, при этом не происходит захват под холо стую ветвь транспортера ботвы с томатами, что сокращает их потери.Вертикальные стенки 18, выполненные за одно целое с выпуклой вверх эластичной планкой 8, предотвращают скатывание то матов на сторону, на почву, в момент их поступления с подрезающих дисков 20 на транспортер 1.На остальном протяжении упомянутого транспортера вертикальные стенки 18 40 уменьшают повреждение томатов о неподвижные продольные борта 19.Требование куполообразного располо. жения планки 8 над плоскостью 12 нижней грани 13 прямоугольной поперечины 9 объ ясняется необходимостью создания прерывистой волновой поверхности 6 и технологической возможности получения отливки описанной конструкции опорной секции 2, 50Через впадины 7 происходит скатывание с эластичных планок.8 примесей из вороха, чему способствует повышенная чистота отделки наружной поверхности 17, препятствующая налипанию земли. Тем не менее, основная масса примесей, скопившаяся во впадинах 7 и на упомянутых планках 8, удаляется на поверхность почвы при угловом расхождении секций 2 и 4 во время огибания тяговыми цепями 3 ведущих звездочек транспортера 1.Такое распределение функций элементов опорных секций 2 когда одни элементы (выпуклые вверх эластичные планки 8) удерживают томаты от проваливания, а другие (прямоугольные поперечины 9) несут погонную нагрузку, позволяет последние присоединять к тяговым цепям с частотой как минимум через два шага.Эксплуатационные преимущества изобретения заключаются в уменьшении раскатываемости томатов как в момент их передачи с подрезающих ножей на транспортер, так и во время подъема и, как следствие, в упрощении противоскатного устройства, в том числе уменьшении высоты спинки противоскатной секции, что в свою очередь уменьшает затаскивание ботвы под холостую ветвь и, значит, сокращает потери томатов. Высокая чистота отделки наружных поверхностей 17 опорных секций 2 препятствует залипанию засохшей землей полотна транспортера, что сокращает эксплуатационное обслуживание томатоуборочной машины. Кроме того, эластичные планки опорных секций исключают повреждаемость томатов при их падении. Формула изобретения 1, Транспортер для томатов, содержащий тяговые цепи, соединенные между собой поперечинами с закрепленными на них опорными эластичными элементами, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества работы, каждый из опорных эластичных элементов выполнен в виде расположенной над поперечиной планки, имеющей в поперечном сечении выпуклую поверхность, при этом планки снабжены вертикальными стенками, расположенными у их торцов.2. Транспортер по п.1, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что каждая планка имеет ребра жесткости.1736362А-Д ГРедактор Н.Швы Составитель Р.ГофманТехред М,Моргентал ректор Л,Бески Эаказ 1838 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужго Гагарин