Способ оптимального распределения нагрузок между параллельно работающими агрегатами электростанций

"ДЕТЕЛЬСТВ эконоповы,; и станции в гнутые ра ия ект)уча ею одные дставлена та, состоящ - хара кт мере кото еление нат ющая пре вогнутая харакая из пяти учаерлстики трех рь.х можчо расруэок; на фиг.3 длагаемый споНа к ельные ращени ждом участке определены риросты (ОП) как от ноше расхода топлива на уч но ние при - астке к ГОСУДАРСТВЕННЫ 1 КОл 4 ИТЕтПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫ 11 ЯПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 488300. кл. Н 02 Р 9/04, 1973.(54) СПОСОБ ОПТИМАЛ-.НОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗОК МЕЖДУ ПАРАЛЛЕЛЬНО РАБОТА)ОЩИМИ АГРЕ ГА ГАМИЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ(57) Изобретенле относится к энерге ике иможет быть использовано для эвтомзтического расг ределения нагрузлл между блоками. Цель изобретения - повыше лие Изобретение относится к э .ергетике может быть использовано для автоматиче ского распределения нагрузки л)ежду блока Цель изобретмичности работыкогда агрегаты ихарактеристики,На фиг.1 претеристика агрегастков; на фиг,2агрегатов, насмотреть рас- схема, реа /соб. экономичности работы электростанции в случаях, когда а)регаты имек)т вогнутые расходные характеристики, С этой целью распределение нагрузки между агрегатами электростанций производится пошагово с определением на каждом шае относительно прироста. Для отыскания минимума расхода топлива и в случае работы с вогнутыми расходными характеристиками (относитель. ньй прирост уменьшается с увеличением нагрузки) предлагается на каждом шаге сравнлвагь тангенсы углов наклона лучеи, проведенных из данной точки во все остальньс и окончагельно загружать агрегаты до то )ек, где разница тангенсаэ углов наклона лу ей агрегагов в сторону увеличения на- гГ,з: и одних и уменьшения других максимальна и положиельна 3 ил., 2 табл. ЛВвеличине шага Ь = - 1 - (1=- 1-5). На участдй,ках 1-3, 1 - 4, 1-5, 2-4, 2-5, 3-5 вычислены тангенсы углов наклона лучей, соединяющих начало и конец участкаВзВ 1 В 4 - В 1Ь;-э=; Ь 1-4=Мз -М 1% - Й 1 В 5 - В 1 В 1 В 2Ь 1-5= -- ; Ь 2.4=Й 5 М 1 1 ч 4 Мг В 5 В 2 В 5 ВзЬг=: Ьз=Г 45 - Мг1 Ч 5 - 1 чэАналогично обрабатывают расходные характеристики всех агрегатов, участвующих в распределении нагрузок. Распределение ведется от минимума до максимума с шагом 10 МВт (фиг,2). Имея суммарную нагрузку, например, 70 МВт, можно найти оптимальные нагрузки агрегатов для М =80 МВт, Для этого сравнивают относитель 16582795 10 "5 20 25 30 35 40 45 50 55 ные приросты на участках с началом в точках с оптимальными нагрузками при М =70 МВт (й 1= 40 МВт, Мп = 20 МВт, Мш = =10 МВт), Ь - 0,8; Ьп = 0,9 Ь 1 = 1,2. Значение ОП 1 агрегата минимальное, поэтому увеличивают на 10 МВт нагрузку 1 агрегата и рассматривают тангенсы углов наклона характеристик как в сторону разгрузки агоегатов, так и в сторону загрузки с началом в точках с нагрузками: й= 50 МВт; Ип= = 20 МВт; Мв= 10 МВт. Как видно иэ фиг.2 первый агрегат можно разгрузить на 10, 20, 30, 40 МВт до минимума, загрузив при этом второй агрегат или третий. Второй агрегат также можно разгрузить на 10 МВт, загрузив при этом первый агрегат или третий. Гангенсы углов наклона на участках характеристик приведены в табл,1.Последовательно изменяя нагрузку на величину, кратную шагу, определяют разность между тангенсами углов наклона характеристик агрегатов, которые можно разгрузить и тангенсами углов наклона характеристик агрегатов, которые можно загрузить (см. табл.2).Из табл.2 видно, что только при уменьшении нагрузки первого агрегата и увеличении нагрузки второго агрегата на 40 МВт разность между тангенсами положительная, т.е. при разгрузке первого агрегата на 40 МВт экономия топлива больше, чем затраты топлива при загрузке на такую же величину второго агрегата. Все остальные разности отрицательные, т.е, затраты топлива при загрузке больше экономии топлива при разгрузке агрегата. Поэтому необходимо перегрузить первый и второй агрегаты на 40 МВт. Окончательно, оптимальное распределение нагрузок между агрегатами при суммарной нагрузке М= =80 МВт будет следующее: И= 50-40 = =10 МВт: Ил+ 40 = 60 МВт; Мш= 10 МВт,Схема реализации предлагаемого способа представлена на фиг,3,В блок 6 поступают значения относительных приростов на участках, следующих за точками загрузки агрегатов для предшествующей суммарной нагрузки, и сравниваются между собой, Агрегату, у которого ОП имеет минимальное значение, увеличивают нагрузку на шаг и новые знэчения нагрузок подают в блок 7. Сюда же поступают тангенсы углов наклона характеристик в сторону загрузки и разгрузки с началом отсчета в точках нагрузок агрегатов. Изменяя нагрузки на шаг, два и т,д находят разности между максимальным значением тангенсов углов наклона характеристик агрегатов, которые можно разгрузить, и минимальным значением тангенсов углов наклона характеристи агрегатов, которые можно загрузить.Разности подают на блок 8 сравнения Если все величины отрицательные, то перегрузка агрегатов нецелесообразна, так как при разгрузке одного агрегата экономия топлива меньше, чем затраты топлива при загрузке на такую же величину другого агрегата. Поэтому в блок 9 поступают величины нагрузок, определенные в блоке 6.Если имеются положительные разности между тангенсами углов наклона характеристик, то необходимо осуществить перегруз ку агрегатов. Все положительные разности поступают в блок 10 сравнения, где выбирается максимальная величина, которая направляется в блок 11. Последний производит пересчет нагрузок, определен. ных в блоке 6, согласно полученной разности тангенсов.Вновь вычисленные нагрузки через блок 9 подаются на исполнительные механизмы,Формула изобретенияСпособ оптимальноо распределения нагрузок между параллельно работающими агрегатами электростанций. согласно которому измеряют фактическую мощность агрегатов электростанций и определяют относительные приросты каждоо агрегата и в случае изменения нагрузки электростанций на заданную величину изменяют мощность ее агрегатов с учетом их относительных приростов и расходных характеристик,отличающийся тем,что,сцелью повышения экономичности работы электростанции в случаях, когда агрегаты имеют вогнутые расходные характеристики, упомянутые относительные приросты определяют для мощности агрегатов, предшествов вшей изменению нагрузки, выбираюг агрегат с наименьшим относительным приростом, для каждого агрегата на расходной характеристике, которая разбита на участки с заданным шагом, определяют точку, которая для агрегата с наименьшим относительным приростом соответствует увеличению его мощности на один шаг, для остальных соответствует их предшествую.цей мощности, иэ этих точек проводят лучи во все остальные точки деления характери,стики на участки, определяют тангенсы углов наклона лучей, и если на данном шаге разность тангенсов наклона углов между минимальным значением в сторону увеличения нагрузки и максимальным значением в сторону уменьшения отрицательна, то не перераспределяют нагрузку между агрега1 бьб 279 Таблица 1 5 лица В тами на данном шаге, а если положительнэя - то устанавливают тв нагрузки агрегатом,при которых получена положительная раз ность тангенсов углов наклона лучей.1658279 оя в. ааааа тдЮуелол фСоставитель О.Наказная Редактор А.Мотыль Техрвд М,Моргентал Корректор О.Кундрик Заказ 1718 Тираж 340 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина. 101