Секция механизированной крепи

.Крюков, А.С.Л 8 8 видетельство СССР 21 В 23/06, 1980. детельство СССР 21 П 23/3, 1974. д 10 . ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР САНИЕ ИЗ К АВТОРСКОМУ 90. Бюл. 119 19рственный проектно-консти технологический инститнспортного машиностроеподъемно-трания(54) СЕКЦИЯ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ КРЕПИ(57) Изобретение относится к механизированным крепям (МК) для очистныхзабоев. Цель изобретения - повышениенадежности работы, ограждение рабочего пространства секции и упрощениемонтажа и обслуживания при эксплуатации, Секция МК включает перекрытиесвязанное с основанием гидростойкойи траверсами (Т). Последние имеютпродольные проушины (П) 11, 12, посредством которых они соединяютсяс перекрытием и основанием. По внешнему контуру П 11, 12 соединены жест1566042 ко поперечными перемычками 13, 14,За счет этого на нижнем конце заднейТ образуется открытый со стороны забоя желоб, в котором в габаритах Ти в одной плоскости с направляющими15, 16 выдвижного буфера 1 О размещеныгидродомкрат (ГД) 7 и рычаг 8, Рычаг 18 шарнирно одним концом соединеносью 21 с Т, а другим, имеющим про О Изобретение относится к горномуделу, а именно к механизированным .крепям для очистных забоев,Целью изобретения является повышение надежности работы, ограждениерабочего пространства секции и упрощение монтажа и обслуживания при эксплуатации.На фиг.1 изображена секция механизированной крепи вид сбоку; на 25фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг,3то же, изометрия; на Фиг.4 - сечениеБ-Б на фиг.2; на фиг5 - транспортное положение секции; на Фиг,бразрез В-В на Фиг,3.Секция механизированной крепи(фиг,1) состоит из козырька 1, перекрытия 2 с боковыми щитами 3 и 4,шарнирного четырехзвенника, включающего переднюю 5 и заднюю 6 траверсы, который соединяет перекрытие2 соснованием 7, Между перекрытиеми основанием установлена гидростойка 8,Боковые стороны траверс снабженыбуферами 9 и 10, которые взаимодейст 40вуют с внутренними поверхностямибоковых щитов 3 и 4.Траверсы имеют продольные проушины 11 и 12, посредством которых онисоединяются с перекрытием 2 и основанием 7. Проушины 11 и 12 по внешнему контуру соединены жестко поперечными перемычками 13 и 14,в результате на нижнем конце траверсы 6 образуется открытый со стороны забоя50желоб (желоб составляют проушины 11и 12 и перемычка 14), в котором в габаритах траверсы и в одной плоскости с направляющими 5 и 16 выдвижного буфера 10 размещены гидродомкрат17 и рычаг 18. Гидродомкрат 7 шарнирно соединен одним концом осью 19с траверсой б, а вторым - осью 20 с дольный паз, осью 23 - с направляющей 16, Для перекрытия зазора междубоковым щитом и буфером 10 включаетсяна раэдвижку ГД 17, При этом ГД 1,поворачивая рычаг 18 вокруг оси 19,сообщает поступательное движение направляющей 16, т,е, переводит буфер10, 6 ил. рычагом 18. При этом последний шарнирно соединен одним концом осью 21с траверсой 6, а вторьм, имеющим продольный паз 22, осью 23 - с направляющей 16. Продольный паз обеспечиваетпоступательное перемещение направляющей 16, Выдвижной буфер 10 снабжен со стороны завала подвижным листом 24. Для перевода секции в транспортное положение (фиг.4) примененгидродомкрат 25 передвижения.Работа по ограждению рабочего пространства со стороны завала состоитв следующем,Для перекрытия зазора между боковым щитом 4 и буфером 10 включаетсяна раздвижку гидродомкрат 17 который, поворачивая рычаг 18 вокруг оси19, сообщает поступательное движениенаправляющей 16, т,е, переводит буфер10 из положения Т в положение Р.Для перевода секции в транспортное положение (фиг.4), гидродомкрат25 передвижения секции соединяютпередним концом с перекрытием, Затемотсоединяют гидростойку 8 от основания 7 и включают гидродомкрат 25 нараздвижку, при этом происходит подьем перекрытия совместно с гидростойкой 8 до выхода ее свободного концаиз опоры основания 7. После чего гидростойку поворачивают вперед вокругоси крепления ее на перекрытии, опуская свободным концом на переднююконсоль основания, Затем включают гидродомкрат 25 на сокращение, при этомперекрытие 2 и траверсы 5 и 6 перемещают в сторону основания до тех порпока нижняя поверхность перекрытия не коснется корпуса задней траверсы 6,Гидродомкрат выдвижки буфера расположен в открытом (со стороны передней траверсы) желобе, обраэован66042 6пропуская через. него минимум обрушенных пород, т,е, улучшает ограждениерабочего пространства секции. Отсутствие поворотного момента от усилиягидродомкрата на выдвижном буфере иотсутствие дополнительного сопротивления при перемещениях буфера приводит к более полному использованиюусилия гидродомкрата на перемещениебуфера. Размещение гидродомкрата вгабаритах задней траверсы обеспечивает получение наименьшей возможнойтранспортной высоты секции,5 15 ном проушинами 11 и 12 и перемычкой 14, в габаритах которого и размещен гидродомкрат выдвижки буфера, Это достигнуто эа счет того, что передача усилия от гидродомкрата к буферу происходит посредством рычага, на раз ных расстояниях от оси 21 его поворота закреплены гидродомкрат 17 и направляющая 16, В итоге, ход гидро- домкрата уменьшен по сравнению с гидродомкратом, который непосредственно соединяется с буфером и ход которого в этом случае равен заданному ходу выдвижки буфера. С уменьшением хода домкрата уменьшается длина гидродомкрата которая обеспечивает размещение его в открытом желобе в средней части траверсы и свободный доступ к нему при техническом обслуживании,упрощает монтаж и его демонтаж,При раздвижке гидродомкрата 17 ры. чаг поворачивается вокруг оси 21 и поступательно перемещает направляющую 16, а с ней - и направляющую 15, которые соединены с буфером 1 О и, соответственно, выдвигают его. При этом по завальному контуру корпуса траверсы перемещается подвижной лист 24, жестко соединенный с буфером 10.Использование предлагаемой секции обеспечивает по сравнению с известным расположение гидродомкрата вьщвижки буфера в одной плоскости с его направляющими, исключает поворотный момент от усилия гидродомкрата относительно направляющих, что прнводит к улучшению взаимодействия подвижного листа буфера с корпусом траверсы - подвижный лист буфера, располагаясь при перемещениях параллельно корпусу траверсы, тем самым зазор между подвижным листом и корпусом траверсы постоянен и минимален по величине,15Формула изобретенияСекция механизированной крепи,включающая перекрытие, связанное гидростойкой с основанием, траверсы, шарнирно закрепленные с помощью проушин одними концами с перекрытием, другими - с основанием, боковые щиты Один из которых подВижно сВя зан с гидродомкратом, направляющие о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы, она снабжена рычагом и установленными между боковыми щитами и проушинами траверс буфером и выдвижным буфером, проушины задней траверсы попарно жестко соединены поперечными перемычками с образованием .открытого со стороны забоя желоба, в котором в одной плоскости с направляющими и в пределах габаритов траверсы размещены рычаг и гидродомкрат, шарнирно соединенный одним концом с траверсой, а другим - со средней частью рычага, один конец которого шарнирно закреплен на той же траверсе, а другой посредством оси, установленной в пазу, выполненном в рычаге, - на направляющей, с кото" рой соединен выдвижной буфер.1566042 Редактор Н,Рогул Тираж 38 одписно КНТ СССР тиям Производственно-издательский комбинат "Патент",город, ул. Гагарина,Заказ НИИПИ Составитель В,По Техред М.Дидыксударственного комитета по изобре 113035, Москва, Ж, Рауш ева Корректор Н,Ревская киям и отая наб.,