Торсион

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 0142710 Г 114 50 4 УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙЕНИЯ ПИСАНИЕ ИЗ ив"К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 43166 25 РСИО(56) Швейцария3 нию ый дру 17 1959 упрГ 1 ри нат ваю щей) Изобрет для под гих средст увеличение угости рез действи ягиваются тся в днам силой. 2итс 5 к 1 нино( т)зое ния т 1)анспотных и изобр(тен и я являет- способности за счет 1 упруги элементов. о газа нити корда е элементы увеличискручнваются с боль ил.Изобретение относится к машиностроению для подрессориванця транспортных и других средств.Целью изобретения является увеличение несущей способности за счет упругости резинокордных упругих элементов.На фиг. 1 изображен предлагаемый торсион с двумя коаксиально установленными резинокордными элементами; на фиг. 2 - то же, с двумя последовательно установленными резинокордными элементами со встречным направлением нитей корда; на фцг. 3 - то же, с частичным разрезом; ца фиг. 4 - сечение А - А на фиг. 3; ца фиг. 5 - предлагаемый тор сион со стяжкой, частичный разрез; на фиг. 6 - стенка рукава по фиг. 1 (в увеличенном масштабе).Торсион содержит коаксиально расположенные полые упругие элементы 1 и 2, полость 3 которых и полость 4 между ними заполнены упругой средой 5 - сжатым газом. Концы упругих элементов 1 и 2 заделаны в арматуру,Упругие элементы 1 и 2 выполнены резинокордными с односторонним спирально армированным кордом и размещены с одинаковым или встречно направленным расположением нитей корда. Концевые части упругих элементов закрыты крышками 6 и днищем 7. Крышка 6 стянута с втулкой 8 болтами, а днище 7 стянуто болтами с фланцем 9. В днище 7 имеется отверстие для подачи газа. Днище 7 прикрепляется к неподвижной части машины (не показано). Упругие элементы 1 и 2 соединены между собой нерастяжимой стяжкой 10, 1 одрессорцвасмая часть обьекта (обозначенная стрелкой Р) крепится к концу рычага1, либо непосредственно к крышке 6 (крутящий момент, обозначенный круговойстрелкой М) .Крышка 6 уплотнена во втулке 8 резиновым кольцом 12, Для удержания торсиона при приложении смещенной нагрузки Р служит труба 13, приваренная к днищу 7. На конце трубы 13 установлены радиально-упорные подшипники 14, обеспечивающие легкость поворота втулки 8 и удерживающие распор упругих элементов 1 и 2.Нити корпуса уложены под одним углом (а=а), или с небольшим перекрещиванием (аа,) для предотвращения расхождения нитей при подаче в полости торсиона сжатого газа. С внутренней стороны уло 30 Формула изобретения которых заполнены упругой средой под давлением, отличающийся тем, что, с целью улучшения демпфирующих свойств, упругие элементы выполнены резинокордными с односторонним спирально армированным кордом и размещены с одинаковым или встреч но направленным расположением нитей корда.2. Торсион по п. 1, отличающийся тем, чтоупругие элементы коаксиальны, а давление упругой среды в полости между упругими элементами меньше давления упругой среды 45 во внутреннем упругом элементе.3. Торсион по пп. 1 и 2, отличающийсятем, что торцы упругих элементов соединены между собой нерастяжимой стяжкой с возможностью кручения. 5 10 5 20 25 жен гермослой 15. С наружной стороны нити корда 16 и 17 защищены от механических повреждений покровным слоем 18.Торсион работает следующим образом.К закрученному по направлению нитей рычаг 11 подвешивается подрессориваемый обьект Р, За счет упругости резиновых массивов и кордных нитей в упругих элементахи 2 несущая способность торсиона увеличивается.Несущая способность торсиона существенно выше, если в полости 4 и 3 подать сжатый газ, причем в полость 3 большего давления. От действия сжатого газа нити корда натягиваются и упругие элементы 1 и 2 начинают раскручиваться с большей силой, увеличиваясь в диаметре. Для удержания руковов от раскручивания к рычагу 11 необходимо приложить значительную силу (полезная несущая нагрузка) или приложить крутящий момент (полезный момент).Торсион с встречной навивкой нитей может использоваться в качестве привода при возвратно-угловом перемещении управляемого механизма, например при открывании и закрывании дверей. Торсион может иметь и один упругий элемент 1 (резинокордный), выполненный аналогично аксиально установленным упругим элементам 1 и 2. При использовании торсиона в качестве карданного вала его полость можно заполнить резиновым массивом. 1. Торсион, содержащий соосно расположенные полые упругие элементы, полости4271031 Е 17Составитель В. ЗолотовскаяРедактор Т. Парфенова Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 4837/32 Тираж 784 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытийИ 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4