Ударный гайковерт

союз советскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСГУ БЛИК 19 У (1 04 В 2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 26устриальнь Г. Федорченко ельство СССР 21/02, 1984. ьство СССР 21/02, 1985. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(57) Изобретение относится к механизированному инструменту ударно-иьпульсного действия. Цель изобретения - повышение надежности и энергоемкости, которая достигается за счетуменьшения потерь на трениеУдарныйгайковерт содержит корпус 1, шпиндель-наковальню 4 с рабочими кулачками 6, связанный с приводом 2 ударник 8. В последнем с возможностьюсовместного вращения и относительно1323360 го осевого перемещения размещенпромежуточный элемент 12, связанныйс поршнем 24 и имеющий рабочие кулачки 16. В хвостовике 14 размещенвалик 25 с каналом 32 и радиальными отверстиями 33 и 34, соединяющими подпоршневую полость через каналы 22 и 21 с воздухоподводящей магистралью. С валиком 25 жестко связана коническая полумуфта 27. Вударнике 8 закреплен сепаратор 29 спазами 30, в которых размещены центробежные грузы 31. Перед началомработы из воздухоподводящей магистИзобретение относится к механизированному инструменту ударно-импульсного действия и может быть использовано в различных отраслях промышленности при сборке и разборкерезьбовых соединений,Цель изобретения - повышение надежности и энергоемкости.Поставленная цель достигаетсяза счет того, что уменьшаются потерина трение.На фиг, 1 изображен ударный гайковерт, продольный разрез; на фиг, 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -разрез Б-Б на фиг, 1; на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 1.Ударный гайковерт содержит корпус1, установленный на корпусе 1 привод 2 с выходным валом 3, шпиндельнаковальню 4 с головкой 5 под ключна одном конце и рабочими кулачками6 и радиальными пазами 7 на другом,ударник 8 с осевым ступенчатым отверстием 9, связанный с выходнымвалом 3 через зубчатые колеса 10 и11. В отверстии 9 ударника 8 с возможностью совместного вращения и относительного осевого перемещенияразмещен промежуточный элемент 12,подпружиненный в осевом направленииотносительно ударника 8 пружиной 13и имеющий с одной стороны хвостовик14 с осевым глухим отверстием 15,а с другой - ответные шпинделю-наковальне рабочие кулачки 16 и управляющие выступы 17. рали воздух падают под поршень 24.Под давлением воздуха поршень 24отводит промежуточный элемент 12от шпинделя-наковальни 4, При достижении определенной угловой скоростицентробежные грузы 31 расходятся отцентра и перемещают коническую полумуфту 27 совместно с валиком 25,Последний соединяет подпоршневуюполость с атмосферой. Под действиемпружины 13 промежуточный элемент 12перемещается к шпинделю"наковальне4, и его кулачки 16 наносят ударпо кулачкам 6, 4 ил. Б корпусе 1 выполнены глухое отверстие 18 и система отверстий 19 и 20 и каналов 21 и 22, предназначенных для соединения внутренней полости корпуса 1 с атмосферой и глухого отверстия 18 с воздухоподводящей магистралью (не показана).В ударнике 8 со стороны привода 2 выполнена цилиндрическая полость 23, в последней размещен поршень 24, жестко связанный с хвостовиком 14 промежуточного элемента 12. Кроме того, в ударнике 8 размещен механизм управления скоростью соударения, включающий размещенный в осевом глухом отверстии валик 25, подпружиненный пружиной 26 относительно промежуточного элемента 12, охватывающую хвостовик 14 последнего коническую полумуфту 27, жестко связанную с валиком 25 штифтом 28, жестко свя,занный с ударником 8 сепаратор 29 с радиальными пазами 30 и размещенные в последних центробежные грузы 31, взаимодействующие с ударником 8 и конической полумуфтой 27. В валике 25 выполнены центральный канал 32 и пересекающие его радиальные каналы 33 и 34, расположенные на его конце и предназначенные для взаимодействия с поверхностями глухого отверстия 18 корпуса 1 и отверстия 15 хвостовика 14. В хвостовике 14 под поршнем 20 выполнены радиальные отверстия 35, выходящие в глухое отверстие 15. В рациальных пазах7 ш;инделя-наковальни 4 размещены ро.1 икя 36, подпружиненные к ори последней ррстжиной, в ,арный гайковерт работает следуфщим г. 1" э .;,Всходном и"ложении промежуточный эдеме.". 12 погк,мается к шпинде: в ,.ю-на.:она"ьп 4 пружиной 13, Передскк привод.: из во-д;0. одзод " ,ет" 1 и ; г .- ., - ок"сжатыи3позяотст.м ч".рез к -.в .: нег,и радиальное с в ,:.-;е 33 валика 25поступае " .-о центральный канал 32,затем чер:, ра-;иальные каналы 34.и3 к;. ." и хвостозика 14 соотзве:но воздух попадает в цилиндричес сую полость 23 ;дарипса 8 подпоршень 24,:год давлением сжатогоВ ада.а поршень 4 начинает перемещаться в сторс ,:.насда 2 и увлекаетг за собой . межу",очный элемент12, который при этом отходит от шпинделя-наковальни 4, сжимая пружину 13.После этого включают привод 2, кото 25рый сообщает вращение .дарнику 8 вту или иную сторону через выходнойвал 3 и зубчатые колеса 10 и 11.С ростом углогой скорости зращечияударника 8 возрастают и центробежныесилы, действующие на центробежныегрузы 31,Под действием центробежных силпоследние начинают движение к пери-ферии ударника 8, перемещая при 35этом в осевом направлении з сторонупромежуточного элемента 12 коническую полумуфту 27 с валиком 25, Приэтом осевое движение промежуточногоэлемента 12 отсутствует до тех пор,пока конец валика 25 с радиальным ка.налом 33 не выйдет из глухого отверстия 18 корпуса 1 и не соединит подпоршневую полость с атмосферой.Тогда поршень 24, связанный с промежуточным элементом 12, перестаетудерживать пружину 13 и под ее усилием начинает ускоренное движениев сторону шпинделя-наковальни 4.Однако полный выход промежуточногоэлемента 12 из ударника 8 для осуществления зацепления его рабочихкулачков 16 с кулачками 6 шпинделянаковальни 4 возможен лишь когдакулачки 16 окажутся над кулачками 6.В этот момент управляющие выступы17 промежуточного элемента 12 попадают в пространство между роликами 36 пр;межуточный элемент 12 продол,жает свое движение до входа з зацепление его рабочих кулачков 16 с рабочими кулачками 6 шгунделя-наковальни и передает последней в виде ударного импульса накопленную им и ударником 8 кинематическую энергию,Сразу после удара происходит резкое торможение проме,уточного элемента 12 с .дарником 8 и связанных с и )с:",едн.: конгеск", пол.,гмчй"ь 1 27 и центробежных грузов 31. Под действиемпружины 13 валик 25 начинает перемещаться з осевом направлении совместно с конической полумуфтой 27, при этом центробежные грузы 31 возвращаются к центру ударника 8, а конец валика 25 заходит в глухое отверстие 18 корпуса 1 и соединяет подпоршнезую полость с воздухоподводящей магистралью (не показана). Под давлением сжатого воздуха поршень 24 совместно с промежуточным элементом 12 перемещается в осевом направлении, при этом рабочие кулачки 16 последнего выходят из зацепления с рабочими кулачками 6 шпинделя-наковальни 4. Затем цикл повторяется.Формула изобретенияУдарный гайковерт, содержащий корпус установленный на нем привод, размещенные з корпусе шпиндель-наковальню, имеющую на одном конце головку под ключ, на другом - рабочие кулачки и радиальные пазы, ударник, кинематически связанный с приводом и выполненный с осевым ступенчатым отверстием, расположенный в последнем с возможностью осевого перемещения и совместного вращения и подпружиненный з осевом направлении относительно ударника промежуточный элемент, имеющий хвостовик с осевым глухим отверстием и ответные шпинделю-наковальне рабочие кулачки и управляющие выступы, механизм управления скоростью соударения, включающий размещенный в осевом глухом отверстии валик, кинематически связанную с ним коническую полумуфту, сепаратор с радиальными пазами и центробежные грузы, размещенные в последних и взаимодействующие с конической полумуфтой и ударником, и механизм управления ударом, выполненный в виде размещенных в радиаль 5132 ных пазах шпинделя-наковальни и подпружиненных к ее центру роликов, предназначенных для взаимодействия с управляющими выступами, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежноСти и энергоемкости, в ударнике со стороны привода выполнены цилиндрическая полость, соосная его оси, в корпусе выполнены глухое отверстие, ответное наружному диаметру валика, и система отверстий и каналов, предназначенных для соединения внутренней полости корпуса с атмосферой и глухого отверстия 33 бО 6корпуса с воздухоподводящей магистралью соответственно, коническаяполумуфта жестко соединена с валиком,последний подпружинен относительнопромежуточного элемента и выполненс центральным и пересекающими егорадиальными каналами, расположенными на его конце, предназначенномдля взаимодействия с поверхностями 10 глухих отверстий корпуса и хвостовика, а гайковерт снабжен поршнем,размещенным в цилиндрической полостии закрепленным на хвостовике промежуточного элемента.1323360 Составитель Ю.СергеевТехред А.Кравчук Корректор И.Муска Редактор Л.Повхан Тираж 953 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Заказ 2914/ 19 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4