Секция здания, вписывающаяся в транспортный габарит

(50 4 Е 04 В 1 343 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЛЬСТВ К АВТОРСКОМУ СВИ Фиг ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Западно-Сибирский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт технологии глубокого разведочногобурения(57) Изобретение относится к конструкциямсборно-разборных зданий из складных секций, вписывающихся в транспортный габарит. Целью изобретения является упрощение монтажа и возможность демонтажа. Секция здания содержит панель 1 основания,продольные парные раскосы 2, 3, объединенные в верхнем шарнирном узле 4 к панели 5 покрытия, панели 6 стен и средние стойки 7. В рабочем положении угловые стойки образованы парными раскосами 2, 3, конец парного раскоса 2 соединен шарниром 8 с панелью основания, а конец парного раскоса 3 выполнен с возможностью разъема. Панели 6 стен жестко соединены с панелью 5 покрытия. Каждая панель 6 стены выполнена с откидной частью 9 с возможностью поворота ее вокруг шарнира 10 при демонтаже секции до совмещения с наружной поверхностью панели 6 стены. Верхний шарнирный узел 4 снабжен роликом с ребордой, а панель 5 покрытия - пазом, взаимодействующим с ребордой ролика. В транспортном положении на парных раскосах 2, 3 закреплены накладки и средние стойки 7. При монтаже парные раскосы 2, 3 устанавливают в вер- рва тикальное положение и объединяют накладками, образуя угловые стойки, 3 3. п. ф-лы, 7 илИзобретение относится к строительству, а именно к конструкциям сборно-разборных зданий из складных секций, вписывающихся в транспортный габарит, и может быть использовано в различных областях народного хозяйства для быстровозводимых и многократно используемых объектов.Цель изобретения - упрощение монтажа и обеспечение возможности демонтажа, а также снижение трудоемкости изготовления секции.На фиг. 1 изображена секция здания в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 крайняя секция здания в транспортном положении, вид с торца; на фиг. 4 - средняя секция здания в рабочем положении, вид с торца; на фиг, 5 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез А - А на фиг. 5; на фиг. 7 - сборно-разборное здание, составленное из нескольких секций.Секция здания, вписывающаяся в транспортный габарит, содержит панель 1 основания, продольные парные раскосы 2 и 3, объединенные между собой в верхнем шарнирном узле 4, присоединенном к панели 5 покрытия, панели 6 стен и средние стойки 7. В рабочем положении угловые стойки образованы парными раскосами 2 и 3, свободный конец парного раскоса 2 соединен шарниром 8 с панелью 1 основания, свободный конец парного раскоса 3 выполнен с возможностью разъема. Панели 6 стен жестко соединены с панелью 5 покрытия, которая оперта на верхний шарнирный узел 4 с возможностью перемещения ее вверх и вниз параллельно панели 1 основания. Каждая панель 6 стены выполнена с откидной частью 9 с возможностью поворота ее вокруг шарнира 1 О при демонтаже секции до совмещения с наружной поверхностью панели 6 стены, Парные раскосы 2 и 3 при образовании с помощью накладок 11 угловых стоек в продольном направлении раскреплены посредством распорок 12 с образованием жестких рам. Средние стойки 7 присоединены к панелям основания 1 и покрытия 5 с возможностью разъема, Верхний шарнирный узел 4 присоединен к панели 5 покрытия через соединительные элементы 13, к которым в транспортном положении присоединены парные раскосы 2 и 3 посредством резьбовых деталей 14, проходящих через резьбовые отверстия 15, Парные раскосы 3 могут быть выполнены с резьбовыми отверстиями 16 для закрепления средних стоек 7 в транспортном положении. Накладки 11, объединяющие парные раскосы 2 и 3 в рабочем положении могут быть соединены через используемые в транспортном положении резьбовые отверстия 16 в парных раскосах 3 для закрепления средних стоек 7 и резьбовые отверстия 15 для присоединения 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 верхнего шарнирного узла 4 к панели 5 покрытия через соединительный элемент 13.Верхний шарнирный узел 4 может быть снабжен роликом 17 с ребордой 18, а панель 5 покрытия - пазом 19, взаимодействующим с ребордой 18 ролика 17. При монтаже секции здания парные раскосы 2 и 3 в верхнем шарнирном узле 4 отсоединяют от соединительных элементов 13, а свободный конец парного раскоса 3 от панели 1 основания. С парных раскосов 2 снимают накладки 11, а в крайней секции с парных раскосов 3 - средние стойки 7, Парные раскосы 2 и 3 складывают в направлении панелей 6 торцовых стен относительно верхнего шарнирного узла 4 и шарнира 8, при этом паз панели 5 покрытия, взаимодействуя с ребордой 18 ролика 17 верхнего шарнирного узла 4, образует подвижную связь с парными раскосами 2 и 3, и панель 5 покрытия, жестко связанная с панелями 6 стен, поднимается параллельно панели 1 основания, Реборды 18 роликов 17 препятствуют соскальзыванию панели 5 покрытия с парных раскосов 2 и 3 в поперечном направлении. В вертикальном положении парные раскосы 2 и 3 образуют угловые стойки, соединяя парные раскосы 2 и 3 накладками 11, причем в верхней части накладки 11, закрепляют, используя резьбовые отверстия 15 и болтовые детали 14, освободившиеся после разъема верхнего шарнирного узла 4 от соединительного элемента 13, а в средней и нижней части угловых стоек накладки 11 закрепляют, используя резьбовые отверстия 16 и болтовые детали, освободившиеся от их транспортного закрепления.Угловые стойки соединяют в продольном направлении распорками 12, при этом для панели 5 покрытия образуются дополнительные опоры. Откидные части 9 панелей 6 стен раскладывают и соединяют с панелью 1 основания. Подготовленные таким образом секции стыкуют между собой, устанавливают средние стойки 7, получая в результате сборно-разборное здание.Демонтаж сборно-разборного здания производят в обратном порядке.Устройство позволяет многократно производить монтаж и демонтаж секций, не снимая панелей покрытия и панелей стен, перевозить в транспортном габарите смонтированное на панели основания оборудование или груз, снизить сроки монтажа и демонтажа, уменьшить трудоемкость монтажа и демонтажа здания, при этом отпадает необходимость в дополнительных транспортных средствах для транспортировки отдельно панелей покрытия и панелей стен, не требуется грузоподъемных механизмов для погрузки и выгрузки панелей покрытия и стен.Формула изобретения 1. Секция здания, вписывающаяся в транспортный габарит, содержашая панель основания, продольные парные раскосы, объединенные между собой в верхнем шарнирном узле, присоединенном к покрытию через соединительные элементы, к которым присоединены в транспортном положении парные раскосы посредством резьбовых деталей, проходящих через резьбовые отверстия, причем угловые стойки в рабочем положении образованы парными раскосами, свободный конец одного из которых шарнирно соединен с панелью основания, а свободный конец другого - с возможностью разъема, отличающаяся тем, что, с целью упрощения монтажа и обеспечения возможности демонтажа, секция снабжена средними стойками, панелями стен и .панелью покрытия, которая оперта на верхний шарнирный узел с возможностью перемешения панели покрытия вверх и вниз параллельно панели основания, причем панель покрытия и панели стен жестко соединены между собой, а каждая панель стены выполнена с откидной частью с возможностью поворота ее при демонтаже секции до совмешения с наружной поверхностью панели стены, при этом парные раскосы в продольном направлении объединены в угловые стойки посредством накладок, з поперечном направлении угловые стойки раскреплены посредством распорок с образованием жестких рам, а средние стойки присоединены к панелям покрытия и основания с возможностью разъема.2 Секция здания по п 1 отличаю щаяся тем, что верхний шарнирный узелснабжен роликом с ребордой, а панель покрытия - пазом, взаимодействуюшим с ребордой ролика.3. Секция здания по п. 1, отличающаяся тем, что раскосы выполнены с резьбовыми отверстиями для закрепления средних стоек в транспортном положении.4. Секция здания по п. 3, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления секции, накладки, 2 О объединяюшие парные раскосы в рабочемположении, соединены через используемые в транспортном положении резьбовые отверстия в парных раскосах для закрепления средних стоек и для присоединения верхнего шарнирного узла к панели покрытия через соединительный элемент.1285121 12 Фи Дем крыти л. Проектная, 4 едактор С. Патрушева аказ 7565/33 НИИПИ Государственн 313035, М Производственно-полигСоставитель Л. Скворцова Техред И. Верес Ко Тираж 666 По го комитета СССР по делам изобр сква, Ж - 35, Раушская наб., д афическое предприятие, г. Ужгоро ректорписноетений и4/5