Ковшовый элеватор

(54 В 656 17 12 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ЗОБРЕТЕНИ ЛЬСТВУ(71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт по технологии и экономике хранения, транспортировке и механизации внесения в почву минеральных удобрений(54) (57) 1. КОВШОВЪЙ ЭЛЕВАТОР, включающий приводные и натяжные шкивы, обхватываемые вертикально замкнутым тяговым органом с закрепленными на нем ковшами без днищ, сужающимися с трех сторон к основанию боковыми и передней стенками, и загрузочный и приемный лотки, отличающийся тем, что, с целью уменьшения повреждения транспортируемого груза, ковши расположены между ветвями вертикальОПИСАНИЕК АВТОРСКОМУ СВИ но замкнутого тягового органа и прикреплены к нему боковыми стенками, задние стенки ковшей расположены внутри контура, образованного тяговым органом и на рабочей ветви элеватора наклонены относительно тягового органа, при этом в транспортном положении их наружные кромки расположены ниже наружных кромок передних стенок, а углы между горизонтальной плоскостью и плоскостями, соединяющими указанные кромки и внутреннюю кромку задней стенки каждого ковша с наружной кромкой задней стенки последующего ковша, не более угла естественного откоса транспортируемого груза, при этом приемный лоток расположен под верхней полуокружностью тягового органа между его рабочей и холостой ветвями.2. Элеватор по п. 1, отличающийся тем,что задняя стенка каждого ковша выполнена в виде по крайней мере двух отдельных перегородок, наклонных в сторону оси симметрии элеватора при положении ковша на ветви элеватора со стороны загрузочного лотка.50 55 Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к ковшовым элеваторам.Цель изобретения - уменьшение повреждения транспортируемого груза.На фиг.1 показан элеватор, общий вид сбоку; ца фиг.2 - элеваторный ковш без дца; на фиг 3 - то же, с дополнительной перегородкой; ца фиг.4 - секции элеваторцого ковша без дна; на фиг.5 - то же, с дополнительной перегородкой.Ковшовый элеватор (фиг.1) содержит цепной тяговый орган 1 из двух ветвей, охватывающих приводные звездочки 2 и натяжные блоки 3, ковши 4 без дна и ковши 5 с дном. Нижняя часть элеватора снабжена загрузочным лотком 6, а верхняя - приемным лотком 7, размещенным между гружеными и порожними ветвями тягового органа 1.Ковши 4 без дна элеватора (фиг.2) содержат две равнонаклонные боковые стенки 8, крутоцаклоцную переднюю зачерпывающую стенку 9 и наклонную к оси симметрии элеватора заднюю разгрузочную стенку 10. Г 1 рц этом во взаимопересечеции указанных стенок образуется емкость, сужающаяся по четырем сторонам и открытая с обоих оснований. Разгрузочная стенка 10 может быть выполнена в виде по крайней мере двух отдельных перегородок 11, наклонных относительно тягового органа 1 элеватора при положении ковша на рабочей ветви элеватора.Ковши 4 и 5 элеватора установлены непрерывно вплотную один к другому между ветвями тягового органа 1 и закреплены к ним боковыми стенками 8. При этом вылет А (фиг.4 и 5) передних зачерпывающих стенок 9 относительно оси тягового органа 1 больше вылета А задних разгрузочных стенок 10, Г 1 римерное отношение вылета А.л; - г ХВ транспортном положении ковшей ца вертикальных ветвях тягового органа (фиг.4) наружная кромка 2 передней стенки 9 ковша расположена выше наружной кромки 13 его задней стенки 10, а углы между горизонтальной плоскостью и плоскостями, соединяющими кромки 12 и 13 и внутреннюю кромку 14 задней стенки 10 впереди- идущего ковша с наружной кромкой 13 задней степки последующего ковша, це более угла естественного откоса транспортируемого груза.В транспортном положении ковшей, снабженных перегородками 11 (фиг.3), наружная кромка 12 передней стенки 9 расположена выше ца 1;ужной кромки 15 перегородки 11 (фиг.5), а угол между горизонтальной плоскостью и плоскостью, соединяющей кромки 12 и 15, также це более угла естественного откоса, Кроме того, в данных ковшах с перегородкой 11 углы между горизонтальной плоскостью и плоскостямисоединяк 10 15 20 25 30 35 40 45 щими внутреннкно кромку 14 задней стенки 1 О впередиидущего ковша с наружной кромкой 15 перегородки 11 и ее внутреннюю кромку 16 с наружной кромкой 13 задней стенки 10, также не более угла естественного откоса.Минимальное расстояние С между наружными кромками 13 задних стенок 10 (фиг.1) любой пары двух рядом расположенных на верхней полуокружности приводных звездочек 2 ковшей определяется из уравнения.1 с В)ц 2,2 чию(с+в) / ау где В - ширина ковшей;Чк - вместимость ковша;ж - частота вращения приводных звездочек;Х - коэффициент истечения насыпногогруза;д - ускорение силы тяжести.Заполнение ковшей 4 и 5 осуществляется преимущественно зачерпывацием насыпного груза в нижней части элеватора при подаче материала против хода движения ковшей (фиг.). В процессе продвижения ковшей через столб насыпного груза в нижней части элеватора материал, захваченный ковшами 4 без дца, перемещается внутри них и частично ссыпается в последующие ковши, при этом ссыпанию груза из ковша 4 без дна в последующий ковш противодействует подпор, создаваемый потоком груза, захваченного последующим ковшом. Причем направление движения потока груза в каждом последующем ковше способствует перемещению груза во впередиидущих ковшах от их передних стенок 9 к задним 10. По мере продвижения ковшей через столб груза транспортируемый материал заполняет весь их внутренний объем. После выхода ковшей без дна из насыпного груза, находящегося в нижней части элеватора, внутри ковшей без дна образуется столб груза, который удерживается от ссыпания вниз за счет подпора ковшей 5 с дном и наклона стенок ковшей.При вертикальном транспортировании просыпь груза через верхние кромки стенок ковшей предотвращается за счет того, что величина углов, образующихся между плоскостями, соединяющими кромки нижнего основания ковша 4 без дна с верхними кромками соответствующих стенок последующего ковша, в том числе с дном, и горизонтальной плоскостью составляет це более угла естественного откоса транспортируемого груза. Для этой цели в каждом ковше угол между горизонтальной плоскостью и плоскостью, соединяющей царухгную кромку 12 передней стенки 9 с наружной кромкой 13 задней стенки 10, также составляет не более угла естественного откоса.В ковшах, снабженных перегородкой 11, просыпь груза через их наружные кромки 15и наружные кромки 13 задних стенок 10 предотвращается за счет аналогичного их взаиморасположения относительно внутренних кромок 14 и 16 впередиидущих задних стенок и перегородок, а также наружных кромок 12 передних стенок 9.Опорожнение ковшей осуществляется преимущественно под действием силы тяжести груза в ковшах при их вращении на приводных шкивах. При этом груз из ковшей 4 и 5 ссыпается по лоткам, образованным боковыми 8 и задними 10 стенками ковшей, и, падая по параболе, попадает в приемный лоток 7. Опорожнение ковшей в предлагаемом элеваторе подобно истечению насыпном груза из равномерного вращающейся емкости.У Началу интенсивного истечения соответствует положение 1 ковша на верхней полуокружности приводных звездочек 2 (фиг.1), при котором уголнаклона его задней стенки 10 к горизонтали будет не менее угла внешнего трения транспортируемого груза о поверхность этих стенок. Окончанию процесса истечения насыпного груза из .ковша должно соответствовать его положение 11, при котором задняя стенка 10 впередиидущего ковша будет наклонена к горизонтали также под углом, не менее указанного. Учитывая, что угол внешнего трения для большинства насыпных грузов не более ЗО (я/6), угол ф - 5, ) поворота ковша за время его опорожнения будет составлять 2/ЗЖ1265101 иг ель Б. ТолчановВерес КоррПоди Состави Техред И Тираж 83Государствен лам изобрете ква, Ж - 35, Патент, г. У ого к ний и Раушс ж город 4/5наи, 4 13035, Моилиал ППП едактор Н. Тупицааказ 5616/13ВНИИ итета СС открытий я наб., д ул. Прое 15 и 16 13 10 ектор А. Зимокосо нсное Р