Статор электрической машины

Н 02 К 1/2 СРр.А 1с РЕТЕНИ ЕЛЬСТВ ксиальные подп овые канал ми канала оединные с употлич а и и с я тем, что я охлаждения, аквые каналы на все елью улучшальные подп длине разделены родкой на две ч рых закрыта на ка, а другая - причем каналы н про нои перегоз котосердечнложном,оронах торц против оковых азмещены в соседн пакетах по разные сторонысобой в надпазо2. Статор пощ и й с я тем,иены междуе. й з(54)(57) тличаюдольные пере- алов размещеи1 ф то и ХА 1 ПИНЫ, с чник, в кетов шщий каналь жду обм ородки подпазо к и ками подпазовых м Ю Ю М СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВ(56) Авторское свидетельство СССРВ 615596, кл. Н 02 К 1/20,1978.Авторское свидетельство СССРУ 746818, кл. Н 02 К 1/20, 1980..СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОИ одержащий обмотку и серптолненный из чередующихся ихтованных из листов и имена .боковых сторонах паза откой и стенками паза и ЯО 120 ны под углом к его а торцах сердечник оси и сопряженыа с боковыми стеналов, 120363410 ны. 50 Изобретение относится к электро- машиностроению и может быть использовано в электрических машинах с газовым охлаждением.Известен статор электрической машины, сердечник которого собран из пакетов электротехнической стали, одни из которых имеют вентиляционные каналы между обмоткой и стенками пазов по всему периметру паза, включая и дно паза, другие каналы между обмоткой и боковыми стенками пазов, а также аксиальные каналы в спинке сердечника, третьи только аксиальные каналы в спинке сердечника. Газообразная охлалцающая среда проходит вдоль обмотки статара ат одного торца сердечника к другому, охлаждая обмотку и сердечникОднако, при использовании данной конструкции требуется три вида штам. - пов для изготовления листов (сегментов) статара поскольку в каждом пакете листы сегменты) имеют разную конфигурацию газов и вентиляционных каналов, велика протяженность вентиляционных каналов между обмоткой и боковыми стенками пазов, на этой длине обмотка не закреплена в пазах, что неизбежна должно приводить к разбуханию изоляции и велика аэродинамическое сопротивление системы вентиляционных каналов, в связи счем трудно обеспечить через нихнеобхадимьй расход охлаждающегогаза при использовании обычных вентиляторов, а применение высоконапар.ных вентиляторов влечет за собойувеличение потерь на вентиляцию иуменьшение КПД электрической машиНаиболее близким к изобретениюявляется статар электрической машины, содержащий обмотку и сердечник,выполненный из чередующихся пакетовшихтаванных из листов и имеющий каналы на боковых сторонах паза междуобмоткой и стенками паза и аксиальные падпазавье каналы, соединенныес упомянутыми каналами 12 1,Недостатки этой конструкции -большое аэродинамическое сопротивление системы вентиляционных каналови сравнительно большая охлаждаемаяповерхность, результатом чего является недостаточно высокая степеньинтенсификации охлаждения пазовой части обмотки и зубцавой зоны сердечника статора.Цель изобретения - улучшение охлаждения.Указанная цель достигается тем, что в статоре электрической машины, содержащем обмотку и сердечник, выполненный из чередующихся пакетов шихтованных из листов и имеющий каналы на боковых сторонах паза между обмоткой и стенками паза и аксиаль ные подпазовые каналы, соединенные с упомянутыми каналами, аксиальные подпазовые каналы на всей длине разделены продольной перегородкой на две части, одна из которых закрыта на одном торце сердечника, а другая на противоположном, причем каналы на боковых сторонах размещены в соседних пакетах по разные стороны и соединены между собой в надпазавой зоне. Продольные перегородки падпазовых каналов размещены под углом к его оси и сопряжены на торцах сердечника с боковыми стенками падпазовых каналов.На фиг,1 приведен предлагаемый статар, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг,1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1; на фиг.5 - разрез Г-Г на фиг.1; на фиг.б - вариант исполнения продольной перегородки ", на фиг,7 - вариант исполнения радиальных каналов при наличии вентиляционных каналов между обмоткой и зоной воздушнога зазора; на фиг.8 - вариант перепуска охлаждающего газа по каналам в теле клина для крепления обмотки,Сердечник 1 статара собран из пакетов 2, которые, в свою очередь, набрань из отдельных штампованных листов (сегментов) электротехнической стали. В сердечнике 1 выполнены пазы 3 под обмотку 4 и зубцы 5. В зоне дна каждого паза 3 выполнен аксиальный вентиляционный канал 6, разделенный на всей длине сердечника 1 продольной перегородкой 7 на два палуканала 8 и 9, причем полуканал 8 закрыт у торца 10 сердечника 1 а полуканал 9 закрыт у торца 11 сердечника 1, Пазь 3 в штампованных листах (сегментах) статора выполнены с односторонним уширением 12, при этом листы (сегменть:) в пределахпакетов 2 ориентированы одинаково.Пакеты 2 при сборке сердечника 1каждый последующий относительнопредыдущего - повернуты относительоно оси паза 3 на 180 , при этомуширения 12 пазов 3 в любых соседних пакетах 2 оказываются размещенными на Противоположных сторонахобмотки 4. Пазы 3 в сердечнике 1 получаются зубчатымиЛиг.2, образуяс обмоткой 4 в каждом пазу 3 два ряда радиальных вентиляционных каналов 13.В качестве продольной перегородки7, разделяющей аксиальные. каналы 6на длине сердечника 1 на два полуканала 8 и 9, может использоваться,например, выступ, отштампованный влисте (сегменте 1 статора.Возможно использование и отдельнойперегородки 14, которую в этом случае целесообразно устанавливать снаклоном к торцам 10 и 11 сердечника 1, причем перегородка 14 у торцов 10 и 11 сердечника 1 должнабыть сопряжена с противоположнымибоковыми стенками канала 6. В этомслучае также образуются два полуканала 8 и 9, в которые выходятрадиальные каналы 13 на обеих сторонах паза.При наличии в статоре электрической машины аксиальных вентиляционных каналов 15 в зоне междуобмоткой 4 и воздушным зазором электрической машины радиальные каналы13 могут быть выполнены на частивысоты паза 3 (Фиг.7) .В случае крепления обмотки 4 впазах 3 клиньями 16, каналы для перетока охлаждающего газа из радиальных каналов 13 на одной стороне паза3 в радиальные каналы 13 на другойстороне паза 3 могут быть выполненынепосредственно в теле клина 16(Лиг.8),Вентиляция зубцовой зоны сердечника 1 с обмоткой 4 осуществляетсяследующим образом.Охлаждающий газ (пути движенияпоказаны стрелками) со стороны зоны повышенного давления входит ваксиальные полуканалы 8, из которых растекается в радиальные вентиляционные каналы 13 на одной сторонепазов 3. Пройдя по каналам 13, охлаждающий газ попадает в зону воздушного зазора электрической машины(либо в аксиальные вентиляционныеканалы 15, либо в каналы клиньев 16), откуда попадает в радиальные каналы 13 на противоположной О стороне пазов 3 и далее в аксиальные полуканалы 9, откуда выбрасывается в зону пониженного давленияна стороне торца 10 сердечника 1Вариант крепления обмотки 4 в 15 пазах 3 клиньями 16 может предусматриваться для традиционного исполнения статоров электрических машин,когда полностью изолированная обмотка 4 укладывается в пазы 3 и 2 О должна быть закреплена, либо вслучае, когда с целью уменьшения .потерь на вентиляцию нежелательноохлаждающим газом из системыохлаждения статора дополнительно 25 нагружать воздушный зазор, например, в случае реверсивных электрических машин и т.п.Преимущества предложенной системы охлаждения пазовой части об"мотки и зубцов сердечника следующие:легко обеспечивается малое аэродинамическое сопротивление снстемь 1вентиляционных каналов, так каквсе радиальные каналы на каждой .стороне паза соединены между собой 35параллельно; установка перегородокв каналах с наклоном к торцам сердечника способствует уменьшениюаэродинамического сопротивления на 40 входе охлаждающего газа в полуканалы и на выходе его их полуканалов,так как при этом входные и выходные сечения полуканалов увеличиваются почти вдвое; необходимыйрасход охлаждающего газа обеспечивается при использовании низконапорныхвентиляторов, что снижает потерина вентиляцию и повышает КПД электрической машины; легко обеспечивается больная поверхность охлаждения, что значительно интенсифицирует охлаждение пазовой частиобмотки и зубцов сердечника статора,1203634 ешетник 26/57 Тираж 645 ИИНИ Государственного к по делам изобретений 13035, МОсква, Ж, РаПодписи митета СССР открытий ушская наб д.4/5