Трубное соединение

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 9) (1 1 37/2 Я Фиг. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР У 777323, кл. Р 16 Ь 37/28, 1978. (54) (57) 1, ТРУБНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, состоящее из левой полумуфты, содер жащей корпус, в котором размещена левая диафрагма с закрепленным в ней хвостовиком неподвижного клапана, к которому поджато подпружиненное седло, и правой полумуфты, содержащей корпус с установленным в нем неподвижным седлом с уплотнительными кольцами и поджатым к нему подпружиненным обратным клапаном,хвостовик которого размещен в осевом отверстии правой диафрагмы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, на корпусе левой полумуфты выполнен заходный конус, причем расстояние от торца неподвижного клапана до начала заходного конуса равно расстоянию от торца корпуса правой полумуфты до первого из уплотнительных колец корпуса этой полумуфты, причем торцовые поверхности обоих клапанов расположены в одной плоскости.2, Трубное соединение по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что неподвижный клапан установлен в корпусе с возможностью регулирования осевого расположения.98307 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 клапана 12 находятся в одной плоскости. Герметизация полумуфты в исход 1 11Изобретение относится к машиностроению, а именно к разделу "гидрои пневмопривод и его элементы", иможет быть использовано во вспомогательных устройствах объемных гидроприводов следящих систем,Цель изобретения - повышение надежности за счет исключения попадания воздуха в систему при стыковке.На фиг.1.и 2 схематически изображены полумуфты, общий вид; на фиг,3 "трубное соединение в первой фазе,общий вид; на фиг.4 - узел 1 нафиг.3 (положение клапанов и седел вмомент закрытия); на фиг.5 - трубноесоединение во второй Фазе, общийвид.Устройство состоит из скрепленныхнакидной гайкой двух полумуфт, каждая иэ которых присоединяется к соответствующим частям трубопровода,Левая полумуфта (Фиг.1) состоит изкорпуса 1 с входным гнездом и наруж"ной резьбой, неподвижного центрального клапана 2, подвижного седла 3,пружины 4, диафрагмы 5, резьбовойвтулки 6, контргайки 7, уплотнительных колец 8 и 9. Входное гнездо корпуса снабжено эаходной фаской. Наконусной посадочной поверхности тарели центрального клапана выполненаканавка, в которую устанавливаетсяуплотиительное кольцо. Хвостовик клапана заканчивается резьбовым участком. Правая полумуфта фиг.2) состоит из корпуса 1 О с заходной частьюи седлом, накидной гайки 11, центрального клапана 12, пружины 3, диафрагмы 14, уплотнительных колец 15и 16. Корпус 1 О выполнен заодно сседлом. На заходной цилиндрическойчасти корпуса выполнены две канавки,в которых установлены уплотнительныекольца 15 круглого сечения. Уплотняю"щая посадочная поверхность седлаимеет коническую форму, обратную поотношению к посадочной поверхностиклапана. На конусной посадочной поверхности тарели центрального клапана 12 выполнена канавка, в которуюустановлено уплотнительное кольцо 16.Подвижное седло установлено вовходном гнезде корпуса 1 с возможностью осевого перемещения и имеетканалы, обеспечивающие проход рабочейжидкости при открытии клапанов (отжатии подвижного седла от тарели центрального клапана влево) . Для обеспечения центрирования клапана седло имеет направляющую втулку, в которую, заведен хвостовик централыжго клапана. На наружной поверхности седла выполнена канавка, в которую устанав" ливается уплотнительное кольцо. Уплотняющая посадочная поверхность сед. ла имеет коническую форму, обратную по отношению к посадочной поверхности клапана.1Диафрагма 5 устанавливается на резьбежестко в корпусе 1, имеет окна для прохода рабочей жидкости и паз для установки резьбовой втулки 6. Кроме того, торцовая поверхность диафрагмы 5 служит опорой для пружины 4. Резьбовая втулка 6 заводится через паз диафрагмы, устанавливается соосно с втулкой подвижного седла и от смещения в осевом направлении удерживается своими буртами. Хвосто" вик центрального клапана 2 своим реэьбовым участком ввинчивается в резьбу втулки 6 и фиксируется в исходном положении контргайкой 7. В исходном положении седло усилием пружины 4 прижато своей конусной по" садочной поверхностью к ответной ко" нусной поверхности тарели центрального клапана 2 и удерживается в данном положении, при этом торцы седла и тарели клапана лежат в одной плоскости. Герметизация полумуфты в исходном положении обеспечивается уплотнительными кольцами 8 и 9, которые имеют круглое сечение и установ" лены в канавках подвижного седла и тарели клапана соответственно.Диафрагма 14, устанавливаемая на резьбе жестко в корпусе 1 О, имеет окна для прохода рабочей жидкости. Для обеспечения центрирования клапана диафрагма 14 снабжена направляющей втулкой, в которую заведен хвостовик центрального клапана 12. Кроме того, торцовая поверхность диафрагмы 14 является опорой для пружины 13. В исходном положении централь ный клапан 12 усилием пружины 13 при. жат своей конусной поверхностью тарели к ответной посадочной поверхнос. ти седла корпуса и удерживается в данном положении, при этом торцы седла корпуса 10 и тарели центрального ном состоянии обеспечивается уплотнительным кольцом 16 круглого сече0 15 20 25 30 ния, установленным в канавке тарели центрального клапана.Стыковка трубного соединения (фиг.З) осуществляется наворачиванием накидной гайки 11 по резьбе корпуса 1, что приводит к осевому перемещению корпуса 1 О совместно с клапаном 12 в гнезде корпуса 1 до упора с торцовой поверхностью клапана 2 и седла 3, а уплотнительное кольцо 15 приходит в соприкосновение с заводной фаской гнезда корпуса 1. В этот момент трубное соединение находится в состоянии первой фазы, характеризуемой тем, что клапаны полумуфт гер" метичны (закрыты); отсутствует "мерт" вый" запираемый объем, так как произошло совмещение торцовых поверхностей Седел и тарелей клапанов, таким образом при стыковке отсутствует внос воздуха в систему; условие соприкосновения уплотнительного кольца 15 с заходной фаской гнезда корпуса 1 обеспечивает герметизацию внутреннего объема соединения от внешней среды.Соблюдение условия одновременности соприкосновения торцов клапана 2 и седла 3 с торцами клапана 12 и корпуса 1 О, а уплотнительного кольца 15 - с поверхностью эаходной фаски корпуса 1, обеспечивается равенст" вом размера А (фиг.1) - расстояние от торца клапана 2 до начала заходной фаски корпуса 1 - и размера В фиг.2 - расстояние от торца корпу са 10 до уппотнительного кольца 15, что соответствует равенству размера С (Фиг,З) - расстояние от торца кла" пана 2 до уплотнительного кольца 15.При закрытии клапанов 2 и 12 в момент контакта уплотнительных колец 9 и 16 с поверхностью седла 3 и седла корпуса 10 соответственно происходит запирание некоторого объема рабочей жидкости, Он определяется щелевым зазором между уплотнительными кольцами 9 и 16 и регламентируется размером 3 (фиг,4) . Размер Э - радиальное превышение клапана 12 над клапаном 2, обеспечивает свободное их открытие и закрытие. Этот раз мер зависит от точности изготовления седла 3 и корпуса 1 О. Рекомендуемаявеличина размера 2 - от нуля до суммы величин несоосностей расположенияклапана 2 и клапана 12 относительноседла 3 и корпуса 1 О соответственно.Для повышения надежности запираниявнутреннего объема трубного соединения и компенсации погрешностей изготовления конструкцией предусмотренавозможность регулировки размера А,которая обеспечивается осевым перемещением клапана 2 совместно с седлом 3 путем вращения хвостовика клапана 2 в реэьбовой втулке 6, закрепленной в диафрагме, Фиксация требуемого положения клапана 2 с седлом 3относительно торца корпуса 1 осуществляется контргайкой 7,При дальнейшем наворачивании накидной гайки (трубное соединение находилось до этого 1 омента в состоянии первой фазы) корпус 1 О, преодолевая усилия пружин 4 и 13, отводитседло 3 от тарели клапана 2, а тарельклапана 12, стоящая в упоре в тарельклапана 2, отходит одновременно отсвоего седла в корпусе 1 О, тем самымоткрывается кольцевая щель для прохода рабочей жидкости, Накидную гайкунаворачивают до упора корпусов 1 и 10, что обеспечивает открытие максимального проходного сечения (фиг.5),Это крайнее положение соответствуетсостоянию трубного соединения, т.е.второй фазе. В этом положении тареликлапанов 2 и 12 заведены в специальную канавку, выполненную в корпуседля уменьшения сопротивления потокужидкости,40Направление потока рабочей жидкости.через трубное соединение показанострелками. Расстыковка трубного соединения происходит в обратном поряд.ке. При сворачивании накидкой гайки45центральные клапаны усилиями пружинперемещаются в направлении своих седел, Таким образом соединение иэсостояния второй фазы приходит всостояние первой фазы. При дальнейшем сворачивании накидной гайки по 50лумуфты выходят из зацепления другс другом и возвращаются в исходноесостояние.198.107Составитель В. Краснопольский Редактор С.,исина Техред А.Ач Корректор В. СиницкаяЮ Заказ 770 Ь/37 Тираж 897 Подписное 811 ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5 Филипп 1 Н 1 П "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4