Генератор масляного аэрозоля

(19) ( 1) А ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Колпинское отделение Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского институтаметаллургического машиностроенияНаучно-.производственного объединения(54) (57) ГЕНЕРАТОР МАСЛЯНОГО АЭРОЗОЛЯ, содержащий бак с маслом, нагреватель воздуха, имеющий корпус икрышку, на которой установлены трубчатые электронагреватели;и магистраль для подачи масга из бака к рас.пьцителю, отличающийсятем, что, с целью снижения износасмазываемых узлов трения, а такжеуменьшения габаритов и массы генератора и затрат энергии на подогреввоздуха и масла, корпус нагревателявоздуха размещен в баке с маслом, акрышка снабжена распределителем,имеющим трубки, охватывающие прямолинейные участки трубчатых электронагревателей,1183772 г 5 1 О 30 50 55 Изобретение относится к аэрозоль ным смазочным системам узлов трения тяжелонагруженных крупногабаритных машин, в которых смазочное вещество подается к узлу трения в виде масляного аэрозоля, вырабатываемого с помощью генератора.Известно устройство, содержащее бак с маслом, нагреватель воздуха, имеющих корпус и крышку, на которой установлены трубчатые электронагреватели и магистраль для подачи масла из бака к распылителю 11.Подогрев масла и воздуха способствуетпонижению вязкости масла и получению мелкодисперсного аэрозоля, который можно транспортировать по трубопроводу к точкам смазки.Недостатком известного устройства является медленная скорость разогрева масла в бачке, что объясняется малой мощностью нагревателя масла (установке более мощного нагревателя препятствует коксование масла на его поверхности и потеря вследствие этого служебных свойств масла).Это приводит к тому, что в начальный период работы оборудования или после очередной заливки в бачок холодного масла могут возникать перебой с подачей масляного аэрозоля к точкам смазки, вследствие чего возможен повышенный износ и выход из строя смазываемого оборудования.Цель изобретения - снижение изно. са смазываемых узлов трения, а также уменьшение габаритов и массы генератора и затрат энергии на подогрев воздуха и масла. Поставленная цель достигается тем, что корпус нагревателя воздуха размещен в баке с маслом, а крышка снабжена распределителем, имеющим трубки, охватывающие прямолинейные участки трубчатых электронагревателей.На фиг. 1 показан предлагаемый генератор; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг. 2;на фиг. 4 - разрез В-В на фиг,2.Генератор масляного аэрозоля содержит бак для масла 1, над которым укреплен блок 2 электроуправления. На лицевой стенке бака закрытые дверцей 3 установлены распыпитель 4 и нагреватель 5 воздуха. К нагревателю воздуха по магистралям 6 подводится сжатый воздух. Подогретыйвоздух от нагревателя 5 по магистрали 7 подается к распылителю 4. Магистраль 8 служит для подачи в распылитель масла из бака 1, контроль ирегулирование температуры масла осуществляется с помощью датчиков 9температуры и установленного в блокеэлектроуправления терморегулятора,управляющего работой электронагревателя масла (не показан). Для регулирования температуры воздуха служиттермореле 10. Нагреватель 5 воздуха содержит,(фиг, 2-4) установленный в расточкефланца 11 бака герметичный корпус 12 с фланцем 13, Корпус расположенвнутри бака так, что он даже при минимальном уровне масла в баке находится в масляной ванне. В крышке 14корпуса установлены трубчатые электронагреватели 15 и 16, питание к которым подводится по кабелю 17. На крышке со стороны, обращенной к корпусу,закреплен распределитель 18, которыйсодержит трубки 19 - 22, охватывающие прямолинейные участки электронагревателей 15 и 16. Распределительс малым зазором входит в расточкукорпуса до упора в диафрагму 23,которая делит корпус на два изолированных отсека 24 и 25. Эти отсекимогут сообщаться между собой только через паз 26 распределителя, соединяющий между собой отверстия, в которых установлены трубки 20 и 21,Отверстие распределителя, в котором установлена трубка 22, сообщается с входной магистралью 6, а отверстие, в котором. установлена трубка19 - с выходной магистралью 7 нагревателя, Образующийся в генераторе масляный аэрозоль по магистрали 27(фиг. 1) направляется к точкамсмазки.При работе генератора сжатыйвоздух от пневмосистемы подается по магистрали 6 в трубку 22. В трубке22 воздух движется вдоль однойветви разогретого нагревателя 16,в,результате чего подогреваетсяи выходит в отсек 25 корпуса и изнего попадает в трубку 21. В трубке 21 при движении воздуха к распределителю 18 происходит дальнейшийподогрев воздуха с помощью второйветви нагревателя 16, после чегочерез паз 26 распределителя воздух3 11837 попадает в трубку 20 и аналогичным образом движется вдоль двух ветвей нагревателя 15. При этом происходит постоянное повышение температуры воздуха до требуемой, которая 5 контролируется с помощью термореле 10, Нагретый воздух поступает по магистрали 7 в распределитель, ускоряется в суживающейся камере распылителя (не показана) и, смешиваясь 1 О с маслом, поступающим по магистрали 6 в зону разрежения скоростноговоздушного потока, образует масляный а 3 озоль, который по магистрали 27 направляется к точкам смазки. Наличие распределителя обеспечивает принудительную циркуляцию воздуха вдоль всей длины трубчатых 72 фэлектронагревателей и наиболее полное использование мощности нагревателей. Установка корпуса нагревателявоздуха в масляной ванне позволяетобеспечить дополнительный подогревмасла и снижает потери энергии в окружающую атмосферу. Благодаря этомуоказывается возможным быстрее выводить генератор на рабочий режим припервоначальном пуске или очереднойзаливке в генератор жидкости и исключить перерыв в подаче масла куздам трения, что повышает надежность работы смазываемого оборудования. Кроме того, расположение корпуса нагревателя внутри бака для маслапозволяет уменьшить габариты генератора и объединить бак для масла скорпусом генератора.1183772 Составитель В, КожуховРедактор С. Патрушева Техред А.Кикемезей Корректор С. Черни аж б 45 ПодписноеСР арственного комитета Сзобретений и открытийЖ, Раушская наб,а оскв илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная аказ 6254/39 ВНИИ по 113035