Устройство для подъема и раскрывания двухстворчатых кюбелей

Юо 113430 Класс 81 е, 91 СССР4 Вы НИХ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУП. Г. Коган РОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА И РАСКРЫВАНИДВУХСТВОРЧАТЫХ КЮБЕЛЕЙ Заявлено ЗО ноября 1957 г. за Ме 587016 в Комитет по делам изобретений и открытийпри Совете Министров СССРУстройство для подъема и раскрывания двухстворчатых кюбелей, заклдочающие в себе раму, связанную с подъемными канатами грейферной лебедки и несущую поворотные лапы, взаимодействующие с крюками на створках кюбеля, подвижную каретку, связанную с замыкающими канатами лебедки, снабженную захватами, взаимодействующими с рычагами управляющими лапами, известны. Однако известные устройства имеют тот недостаток, что в пих для захвата кюбеля необходимо повернуть подвижную каретку относительно рамы, поэтому крановщик без помощи подсобного рабочего не может захватить кюбель и автоматически загрузить его.В описываемом устройстве этот недостаток устранен. Сущность изобретения заключается в том, что, с целью захвата кюбеля путем опускания рамы относительно каретки и разгрузки его на весу, устройство снабжено головкой, шарнирно сочлененнои с рычагами лап и сопряженной с рамой посредством. колонок, служащих направляющими для каретки, а захваты выполнены в виде стоек, несущих поворотные крюки, перекрываемые поворотными клапанами, обеспечивающими вьддлдочендде крюков при соо:ьетствующем опускании каретки относительно рахды. Благодаря такому выполнению устройства обеспечивается автоматическая работа захвата, Крановщик без посторонней помощи может захватить кюбель и автоматически загрузить его,На фиг. 1 изображено устройство с закрытым кюбелем, вид спереди; на фиг. 2 - вид сбоку; на фиг. 3 - устройство с открытым кюбелем, вид спереди.Рама устройства выполнена из угольников 1, соединяющих основание 2 и головку 3 рамы. Между основанием 2 и головкой 3 установлены четыре колонки (вертикальньде трубы) 4, по которым, как по направляющим, перемещается каретка 5, несущая траверсу б, к которой прикреплены концы замыкающих канатов 7 грейферной лебедки. К концам траверсы б приварены стойки 8, дополнительно закрепленные к ней раско Лг, П 3430сами 9. В нижней части стойки 8 несут на себе поворотные крюки 10 наосях 11 и поворотные перекрывные клапаны 12 на осях И. Последниеобеспечивают выключение крюков 10 при соответствующем опусканиикаретки 5 относительно рамы.На правой стороне головки 8 рамы шарнирно закреплены два рычага 14 правой лапы 15, взаимодействующей с крюками 16 на правойстворке 17 кюбеля. На левой стороне головки 8 рамы шарнирно закреплены два рычага 18 с эксцентриками 19, соприкасающимися с фасонными бугелями 20 каретки 5 при нахождении ее в верхней части рамы,Рычаги 18 взаимодействуют с крюками 21 на левой створке 22 кюбеляпосредством двух промежуточных рычагов 28, вращающихся в шарнирах 24 и сочлененных плавающими шарнирами 25 и 26 с рычагами 18 ис поворотными в шарнирах 27 рычагами 28 лапы 29. Лапы 15 и 29 заходят в зацепление с крюками 16 и 21 кюбеля. В положениях, когда приперемещении каретки 5 относительно рамы фасонные бугели 20 соприкасаются с эксцентриками 19 рычагов 18, последние поднимаются и всвою очередь поднимают лапу 29, заводя ее в защепление с крюками 21кюбеля,Работа автоматического захвата осуществляется следующим образом.Захват вывешивается на замыкающих канатах 7, поддерживающиеканаты 80 - свободны. При этом захват имеет положение, показанноена фиг. 1 и 2. В таком положении захват подводится к кюбелю до момента соприкосновения боковой стенки основания 2 захвата с однимиз установочных упоров Л или 82 на кюбеле. В дальнейшем поворотомкабины крана захват подводится ко второму установочному упору Лили 82. Изменением вылета стрелы достигается центровка захвата вперпендикулярном направлении. При этом рычаги 28 лапы 29 упираются в упоры в основании 2 захвата, а лапа 15 - в правую стенку кюбеля.После этого центровка захвата завершена и поступает к зацепке кюбеля.Замыкающими канатами 7 опускаются стойки 8 до такого положения,при котором крюки 11 стоек 8 попадают под ось 88 кюбеля, а клапаны12 остаются над осью 88.При опускании каретки 5 бугеля 20 освобождают рычаги 18 с эксцентриками 19 и лапа 29 с рычагами 28 под действием собственноговеса опускается до упора с левой стенкой кюбеля. В таком положениикюбель зацеплен и на замыкающих канатах 7 он может быть перенесенв трюм судна. Раскрытие кюбеля производится обычным путем, т. е.подъемом поддерживающих канатов 80, при заторможении замыкающих канатов 7. После опорожнения кюбель закрывается подъемом замыкающих канатов и на этих же канатах 7 возвращается на тележку.Отцепка кюбеля производится следующим образом.Замыкающими канатами 7 стойки 8 опускаются до прохода клапанов 12 под ось 88 кюбеля; после этого стойки 8 поднимаются, клапаны12 под нажимом оси 88 кюбеля утапливают крюки внутрь стоек 8 истойки свободно выводятся из кюбеля. Подходя к головке 8 рамы каретки 5, бугели 20 нажимают на эксцентрики 19, а последние через промежуточные рычаги 28 поднимают лапу 29. Вслед за этим можно поднять захват над кюбелем, предварительно повернув кабину крана в сторону лап 15 и 29,Пр едм ет из о бр ете ни яУстройство для подъема и раскрывания двухстворчатых кюбелей, включаюшее раму, связанную с подъемными канатами грейферной ле. бедки и несущую поворотные лапы, взаимодействующие с крюками на створках кюбеля, подвижную каретку, связанную с замыкающими каМ 1130 натами лебедки, снабженную захватами, взаимодействующими с рычагами, управляющими лапами, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью захвата кюбеля путем опускания рамы относительно каретки и разгрузки его на весу, оно снабжено головкой, шарнирно сочлененной с рычагами лап и сопряженной с рамой посредством колонок, служащих направляющими для каретки, а захваты выполнены в виде стоек, несущих поворотные крюки, перекрываемые поворотными клапанами, обеспечивающими выключение крюков при соответствующем опускании каретки относительно рамы.Фиг. 1