Устройство для контроля работы мобильных машин

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИРЕСПУБЛИН С 5/О 25) 3559831/18-24 21) 3562214/18-24 22) 01,03 ь 83 46) 07.06.84. Бюл 72) В.А.Бумажкин, .С.дале и Я,П.Мел 53) 681.178(088,8 56) 1; Патент Вели1032723, кл. 6 12. Авторское св о заявке Нф 351753 л. О 06 М 7/00, 1 9 21Я. Г. Озолснтьев ни кобрит 5, 196 идетель /18-24 82 тво СС(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ МОБИЛЬНЫХ МАШИН, содержащее пластинчатую пружину, один конец которойконсольно укреплен на корпусе машины, а другой снабжен инерционным контактом,в зоне движения которого укреплен подвижной контакт, источник напряжения и регистратор времени, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюрасширения функциональных возможностей устройства путем контроля .причинпростоя и проверки работы машин взаданные интервалы времени, в устройство введены счетчики, реле, конденсатор, ключ, программно-временнойблок и переключатель, инерционный.контакт соединен с общей шиной устройства, к которой подключен первый вывод обмотки первого реле, второй вывод которого соединен с .первой шинойисточника напряжения, к второй шине ЯО 1096673 которого подключен подвижной контакт.,конденсатор подключен параллельновыводом обмотки первого реле, перваяшина источника напряжения через по.следовательно соединенные первыйсчетчик, первый замыкающий контактпервого реле и замыкающий контактпрограммно-временного блока соединеныс второй шиной источника напряжения,которая через замыкающий контакт ключа и первый замыкающий контакт второго реле подключена к первому вывоцу обмотки второго реле, второй вывод которой через первый размыкающий контакт первого реле соединенс первой шиной источника напряжения,которая подключена к первым выводамсчетчиков по числу причин простоя,вторые. выводы которых через последовательно соединенные контакты переключателя и второй замыкающий контактвторого реле соединены с точкой соединения замыкающего контакта первого реле и замыкающего контакта программно-временного блока, котораячерез последовательно соединенныевторой размыкающий контакт первогореле, размыкающий контакт второгореле и второй .счетчик подключена кпервой шине источника напряжения,выводы питания программно-временногоблока соединены с шинами питанияисточника напряжения, первая из которых через последовательно соединенные регистратор времени и второй замыкающий контакт первого реле подключен к второй шине источника напряжения.1 109 ббИзобретение относится к приборостроению и автоматике, в частностик устройствам для получения в цифровом,виде первичной информации об использовании по времени мобильных машин, 5например тракторов, зерноуборочныхкомбайнов, автомобилей, бульдозеров, .экскаваторов,Известно устройство для цифровойрегистрации продолжительности полез Оной работы (наработки по времени) механических средств, которое имеетвибрационный узел в виде чувствительного к низкочастотнымколебаниямэлемента - консольно закрепленнуюпластинчатую пружину с массой-контактом на свободном конце и подвижнойконтакт на корпусе, которые замыкают цепь хронометрического прибора.Достоинством данного устройства 20является отсутствие электрическихи кинематических связей с контролируемой машиной, что делает представляемую этими устройствами информациюболее объективной, а цифровой видинформации кардинально решаетпроблему сбора и обработки информации 13Однако устройство представляет лишьлишь информацию, которая не позволяет дифФеренцированный подход к ликвидации узких мест в организации работы контролируемой машины на основеустановления конкретных виновниковпростоев с количественной оценкойпричиненного ущерба по времени, Информация о продолжительности полезнойработы машины, представляемая уст-.ройством в виде суммы часов и минутнахождения машины в низкочастотныхколебаниях дает возможность лишь , 40однозначной оценки (плохая, удовлетворительная или хорошая по коэффициенту использования времени) организации работы со словесным или письменным (анкеты, рабочий журналы, смен 45ные рапорты) описанием доли виновности той или иной службы, задействованной в производственном процессеконтролируемой машины.Наиболее близким по технической 5 Осущности к изобретению является устройство для контроля работы мобиль"ных машин, содержащее пластинчатую "пружину, один конец которой консольно укреплен на корпусе машины, а другой снабжен инерционным контактом, взоне движения которого укреплены подвижные контакты, которые включены в цепь управления регистратора времени Г 2 3Недостатком известного устройства является отсутствие контроля причин простоя, а также отсутствие возможности проверки работы машин в заданные интервалы времени, что снижает его функциональные возможности,Целью изобретения является расширение Функциональных возможностей устройства путем контроля причин простоев и .проверки работы машин в заданные интервалы времени.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для контроля работы мобильных машин, содержащее пластинчатую пружину, один конец которой консольно укреплен на корпусе машины, а другой снабжен инерционным контактом, в зоне движения которого укреплен подвижной контакт, источник напряжения и регистратор времени, введены счетчики, реле, конденсатор, ключ, программно-временной блок и переключатель, инерционный контакт соединен с общей шиной устройства, к которой подключен первый вывод обмотки первого реле, второй вывод которого соединен с первой шиной источника напряжения, к второй ши не которого подключен подвижной контакт, конденсатор подключен параллельно выводам обмотки первого реле, первая шина источника. напряжения через последовательно соединенные первый счетчик, первый замыкающий контакт первого реле и замыкающий контакт программно-временного блока соединены с второй шиной источника напряжения, которая через замыкаю" щий контакт ключа и первый замыкающий контакт второго реле подключена к первому выводу обмотки второго реле, второй вывод которой через первый размыкающий контакт первого реле соединен с первой шиной источника напряжения, которая подключена к первым выводам счетчиков по числу причин простоя, вторые выводы которых через последовательно соединененные контакты переключателя и второй замыкающий контакт второго реле соединены с точкой соединения замыкающего контакта первого реле и замыкающего контакта программно-временного блока, которая через последовательно соединенные второй размыкающий контакт первого реле, размыкающий контакт второго реле и второйсчетчик подключена к первой шине источника напряжения, выводы питанияпрограммно-временного блока соединеныс шинами питания источника напряжения, первая из которых через последовательно соединенные регистраторвремени и второй замыкающий контактпервого реле подключен к второй шинеисточника напряжения. 10На чертеже приведена электрическая схема устройства,Устройство содержит корпус 1 транспортного средства, пластинчатую.пру-,жину 2, инерционный контакт З,подЪвижной контакт 4, изолирующее креп-ление 5 подвижного контакта, вторую и первую шины 6 и 7 источниканапряжения, регистратор 8 времени,первое реле 9, конденсатор 1 О, первый замыкающий контакт 11, первый12 и второй 13 размыкающие контактыреле 9, второе реле 14, первый 15 ивторой 16 размыкающие контакты иразмыкающий контакт 17 второго реле2514, ключ 18, программно- временнойблок 19 с замыкающим контактом 20,первый 21 и второй 22 счетчики,счетчик 23 по числу причин простоя,переключатель 24 и второй замыкающий З 0контакт 25 первого реле 9.Все устройство жестко крепитсяк остову кабины контролируемой мобильной машины с мерами, исключающими возможность неопознанного демонтажа, При движении машины, при ееработе колебания кабины воспринимаются корпусом 1 и передаются пластин-чатой пружине 2 с инерционным контактом 3, вызывая его смещения, При соб ственной резонансной частоте такогоупругого подвеса 8-10 Гц вибрацииот двигателя, которые на большинстве мобильных машин с дизельными и карбюраторными двигателями превышают ф 520 Гц,не вь 1 зывают смещений инерционногоконтакта 3. Такая фильтрация исключает имитацию рабочего режима машины простоем ее с включенным двигателем. Контакт 3 смещается при низкочастотных колебаниях кабины, сопутствующих рабочим режимам машины;контакты 3 и 4 периодически размы-каются и замыкаются. При замыканииконтактов 3 и 4 срабатывает реле 9, 55а конденсатор 10 обеспечивает задержку отпускания реле при размыканииконтактов 3 и 4, поскольку они следят за колебаниями машины, задержкой достигается то, что реле 9 не следит за частотой упомянутых колебаний, но следит за наличием или отсутствием этих колебаний, Срабатывание при наличии низкочастотных колебаний реле 9 обеспечивает замыкание контакта 11, В цепи контакта 11 (от шины 6 к шине 7) находится счетчик импульсов 21 и контакт 20 блока 19. Блок 19 постоянно подключен к источнику напряжения через шины 6 и 7, а контакт 20 блока 19 выдает импульсы, например, через О, 1 ч (через 6 мин) на заданном периоде, например, с 8 до 17 ч ежесуточно (возможно задание более длительного периода при двух или трехсменной работе); остальное время суток контакт 20 разомкнут.Счетчик 21. суммирует 1 импульсы на указанном ежесуточном периоде при замкнутом контакте 11, это означает, что идет контроль времени наработки машины только за период указанной смены (смен). При этом регистратор 8 фиксирует общее время работы машины путем замыкания контакта 25.Имеется множество необходимостей сверхурочной работы в сельском хозяйстве, например, в уборочные периоды и в мелиоративном сезонном строительстве дренажа. В такие напряженные периоды, да и всегда, важно испольэовать основное нормативное время. Регулярно плохое использование урочного времени -. доказательство плохой работы, плохого руководства, даже при высокой наработке по регистратору 8. На фоне плохого использования основного времени сверхурочные часы - бесхозяйственность. Эту ненормальную картину можно получить, сопоставляя показания регистратора 8 и счетчика 21, равно как и обратную, действительно плотную по времени работу как на основном периоде, так и необходимом сверхнормативном. Показания регистратора 8 о наработке контролируемой машины за весь период ее эксплуатации необходимы и для графика техуходов и ремонтов и для других приложений.ФВ ряде случаев непосредственный исполнитель, находясь с мобильной ма- шикофф на объекте, и желает ударно трудиться, но простаивает иэ-за отсутствия службы техобслуживания, а то и фронта работ, Здесь велик ма 109667335 45 териальный ущерб, но главное то,что это расхолаживает людей и этотморальный ущерб рублями измеритьневозможно. Необходимо прежде исключить потери часов, дней, а затемучитывать и контролировать минутные потери от несовершенствИ технологий,Правильной организации труда на мобильной технике, представляющейосновную часть производственных фондов, служит конкретизация виновников простоев. В данном устройствепростои, которые выэваны самимоператором (трактористом, машинйстом)учитываются автоматически. Так, сисчезновением низкочастотных колеба-ний машины, при ее простое с включенным или с выключенным двигателемконтакты 3 и 4 разомкнуты и обмоткапервого реле 9 обесточена, обесточена обмотка и второго реле 14 покане нажат ключ 18 на лицевой стороне корпуса 1. Обесточенное состояние реле 9 и 14 означает то, что контакты 13 и 17 замкнуты и это позволяет вести суммирование импульсов контакта 20 счетчиком 22. Скороченные простои и простои по вине оператора контролируемой машины учитываются автоматически. При прос" тое из-за отсутствия фронта работ оператор совмещает риску переключа" теля 24 с одной маркой, что закодировано на простои по вине руководства,или совмещают риску переключателя 24 с другой буквенной маркой в зависимости от виновника простоя, от вины службы обеспечения работоспособности контролируемой машины. Далее нажимает ключ 18 и начинается суммирование импульсов контакта 20 одним из счетчиков 23. Это суммирование возможно потому, что нажатие кнопки 18 вызывает срабатыва"гние реле 14, его контакт 15 блокирует кнопку 18, а контакт 12 замкнут по причине отсутствия низкочастотных колебаний машины, а последнее обуславливает разомкнутость контак-.тов 3 и 4 и то, что реле 9 обесточено. По окончании простоя, когдамашина возобновляет работу, устройство автоматически возвращается висходное состояние, так как контак"ты 3 и 4 замыкаются и срабатывает реле 9, размыкая контакт 12 и обесточивая реле 14. При возможных искажениях оператором виновников простоев и величины этих простоев появляется повод для разбирательства между конкретными людьми на конкретном, хотя и искаженном материале, что служит в свою очередь контролем добросовестности, а истина устанавливается на статистике по информации от других регистраторов на машинах одной органиэации, причем статистике, развернутой во времени.Развертывание во времени позволяет получить достаточно материала для статис-. тики на небольшом количестве машин. Данное устройство позволяет такжеучитывать нарушение трудовой дисциплины. Для этого в программно-временной блок 19 закладывается программа,согласно которой контакт 20 срабатывает в заданные моменты времени.Если в данный момент времени машинанаходится в нерабочем состоянии, всчетчик 22 поступает импульс черезконтакты 20, 13 и 17. В случае соблюдения графика работ импульсы насчетчик 22 поступать не будут, таккак контакт 13 будет разомкнут,Таким образом, устройство позволяет сканировать всю смену и по регламентированному числу сосчитанныхимпульсов судить о ритмичности вы 1 полняемой работы.Возможен и контроль устройСтвомграфика движения автобусов. Программа замыкания контакта 20 блока 19сообразуется с графиком движения автобуса и счетчик 22 выдает число остановок, совпадающих по времени графику. Остановки не по графику неучитываются. Фальсификация водителемпоказаний счетчика 22 остановками намаршруте в неположенных местах, ус"танавливается по регистратору 8 по завышенному времени движения, время движениярегламентируется графиком и занижение(сокращение за счет скорости) контролируется по тому же регистратору 8,Экономический эффект от изобретения получается за счет укрепленияорганизаторской дисциплины операторов контролируемых мобильных машин,руководства и служб обеспечения наоснове конкретной информации о виновниках простоев и количественнойоценки и потерь времени с их дифферен.цированием. При этом акцент делаетсяна контроль организации работ в обя-.зательное по закону время работы.1096673 29/38 Тирах 508 . По ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам иэобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб.