Статор электрической машины

О 1 ОЗ СОВЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ(54) (57) СТАТО ШИНЫ, содерж нажимными плит пазовой частью и бовой частью и к ника, отлачающи Р ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МА- щий корпус, сердечник с ми, проводники обмотки с прикрепленной к ней лорпусную изоляцию проводйся тем, что, с целью поГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ Н АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТ(56) 1. Блюменкранц ДМ. Технология крупного электромашиностроения в 3-х томах. - Крупные машины. Т. 3. Л., Энерго- издат, 1981, с. 42 - 52.2. Патент Англии149057,кл. Н 2 А, 1977. Я 01075353 А д 51 Н 02 К 3/48; Н 02 К 3/50 вышения надежности путем исключения разрушения корпусной изоляции в импульсных и кратковременных режимах работы, он содержит изоляционные кольца, число которых соответствует числу фаз электрической машины, расположенные в корпусе с возможностью перемещения, вдоль оси статора по обеим сторонам сердечника и подпружиненные к нажимным плитам, ограничитель перемещения изоляционных колец, расположенный в корпусе, дистанционные элементы, равномерно размещенные в корпусной изоляции вдоль пазовой части проводника, при этом корпусная изоляция с дистанционными элементами расположена с зазором по отношению к пазовой части проводника обмотки, пазовая часть проводника обмотки закреплена в изоляционных кольцах с механическим напряжением в пределах упругой деформации, а лобовые части каждой фазы размещены на изоляционных кольцах.1075353 5 10 1Изобретение относится к конструкциям статора электрических машин импульсного и кратковременного действия и может быть использовано в электротехнической промышленности при проектировании крупных электрических машин, электромашинных накопителей электрофизического оборуЪования.Известен статор. электрической машины, содержащий корпус, сердечник с нажимными плитами, проводники обмотки с изоляцией 1).Недостатком статора является то, что в процессе укладки катушечной обмотки производят операцию подъем шага, что снижает качество изоляции обмотки. Наиболее близким к изобретению по технической сущнОсти и достигаемому результату является статор электрической машины, содержащий корпус, сердечник с нажимными плитами, проводники обмотки с пазовой частью и прикрепленной к ней лобовой частью и корпусную изоляцию проводника. После укладки обмотки пазовую часть обмотки заклинива 1 от, а лобовую крепят к специальным бандажным кольцам.Несмотря на усиленные меры, принимаемые к закреплению проводников в,пазу и в лобовых частях обмотки в импульсных и кратковременных режимах рабаты,в результате воздействия электродинамнческих и термомеханических сил изоляция находится в перенапрякенном состоянии. В результате этого на края выхода из паза сердечника обмотки изоляция истирается. При повышенных на-. пряжениях происходит значительное электрическое тепловое и механическое старение и износ изоляции. Кроме того, в результате ограниченных возможностей изоляции необходимо предусматривать хорошее охлаждение и в то же время завышать толщину изоляции,Целью изобретения является повышение надежности путем исключения разрушения корпусной изоляции в импульсных и кратковременных режимах работы.Поставленная цель достигается тем, что статор электрической машииьц содержащий корпус, сердечник с нажимиыми плитами, проводники обмотки с пазовой частью и прикрепленной к ней лобовой частью и корпусную изоляцию проводника, содержит изоляционные кольца, число которых соответствует числу фаз электрической машины, расположенные в корпусе с возмокностью перемещения вдоль оси статора по обеим сторонам сердечника и подпружиненные к нажимным плитам, ограничитель перемещения изоляционных колец, расположенный в корпусе, дистанционные элементы, равномерно размещенные в корпусной изоляции вдоль пазовой части проводника, при этом корпусная изоляция с дистанционными элементами расположена с зазором по отношению 25 30 35 40 45 50 55 2к пазовой части проводника обмотки, пазовая часть проводника обмотки. закреплена в изоляционных кольцах с механическим напряжением в пределах упругой деформации, а лобовые части каждой фазы размещены на изоляционных кольцах.На фиг, 1 изображен статор электрической машины импульсного и кратковременного действия; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг. 3 - схема размещения лобовых частей обмотки; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 5 - схема для определения числа дистанционных элементов; на фиг, 6 -вариант статора с закрытыми пазами; на фиг. 7 - то же, с открытыми па-, зами; на фиг. 8 - вариант беспазового статора; на фиг. 9 - вариант выполнения пазовойчасти проводника; на фиг. 10 и 11 - варианты схемы охлаждения проводников. Статор электрической машины импульсного и кратковременного действия содержит корпус 1, сердечник 2 с нажимными плитами 3, проводники обмотки с пазовой 4 и прикрепленной к ней лобовой 5 частямй. Проводники обмотки изолированы от корпуса корпусной изоляцией 6, выполненной, например, в виде изоляционной трубки, за- крепленной в пазу клином 7. Статор содержит также изоляционные кольца 8, число которых соответствует чис-. лу фаз электрической машины, Изоляционные кольца 8 расположены в корпусе 1 с возможностью перемещения вдоль оси статора по обеим сторонам сердечника 2 и подпружинены пружиной 9 к нажимным плитам 3. В корпусе 1 статора размещен ограничитель 10 перемещения изоляционных ко лец 8. Пазовая часть 4 проводников закрепеена в изоляционных кольцах 8 узлами 11 крепления с механическим напряжением в пределах упругой деформации.Для массивного проводника усилие механического напряжения принимается из условия влияния высокой температуры в переходных режимах 0,5, где б - предел прочности материала проводника на растяжение. Но учитывая неравномерность распределения усилия по сечению ввиду того, что в статоре применен проводник из литц, выбранное усилие натяга нужно взять с поправкой к 0,8 т.е. 0,5 х 0,8 б = 0,46. Для электрической машины, например, импульсного действия мощностью 30 МВт, указанное . усилие соответствует 500 кг/см, что гарантирует надежность работы проводников в переходных режимах.Для ограничения перемещения проводников в корпусной изоляции 6 предусмотрены дистанционные элементы 12, равномерно размещенные в корпусной изоляции 6 вдоль пазовой части 4 проводника обмотки, при3 075353 3лирующей трубки, причем уплотняющие узлы должны быть эластичными для свободной деформации проводника, и непосредственное охлаждение проводников без изоляции в герметически замкнутом объеме статора (фиг. 1). Кроме того, предлагаемое изобретение позволяет использовать приА-А М 1 З 8 8 8 1 2 производстве крупных электрических машин импульсного действия современные индустриальные способы монтажа по методу модульного типа, что позволяет повысить ремонтопригодность обмотки, за счет упрощения выемки проводников и замены изоляционных колец с лобовыми частями.,Ли аро ОсьСматораФиа о Редактор И. ШуллЗаказ 239/47 ВНИИПИ Го по дела 1 13035, Моске илиал ППП ПаСоставитель Техред И: Дерес ,7 иращ 667суда рственного м нэобретениА а, Ж - 35, Рауш тент, г. Ужго неваКорректор МПодписноета СССРрытиАнаб., д, 4/5Проектная, 4 комите и отк скаярод, ул Рьмажора