Скользящая опалубка для возведения железобетонных сооружений башенного типа

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 11/22 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ датарСКом СвиДЕТЕЛьст(56) 1, Авторское свидетельство СССР Не 210047, кл, Е 04 0 11/22, 1965.2, Актуальные вопросы проектирования в области подземных, горных и специальных работ. М., Гидропроект,вып. 67, с. 124 - 131, 1978 (прототип).(54) (57) СКОЛЬЗЯЩАЯ ОПАЛУБКА ДЛЯВОЗВЕДЕНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ СООРУЖЕНИЙ БАШЕННОГО ТИПА, включающая дом.Ы 01 О 52636 кратные рамы со смонтированным:ма них ме.ханизмом перемещения, щиты опалубки и рабочие подмости, состоящие иэ кронштейнов собоймами, продольных балок, шарнирно закрепленных в обойме одного кронштейна исвободно опертых с возможностью продольно.го перемещения в обойме смежного кронштей.на, иэ поперечных досок и откидных фартуков,шарнирно закрепленных на кронштейнах, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расши 1рення технологических возможностей использо.валия скользящей опалубки, рабочие подмостиснабжены регулировочными Г.образными про.кладками, а продольные балки подмостей вы-.полнены секционными из звеньев, шарнирносоединенных между собой и имеющих упорына концах каждого из звеньев, между которымн размещены регулировочные Г.образнъ 1 е про.кладки.Изобретение относится к строительству иможет быть использовано при возведении железобетонных труб, градирен и подобныхсооружений башенного типа.Известна скользящая опалубка, состоящаяиз домкратных рам с механизмам перемеще.ния, рабочей платформы, щитов опалубки иподмостей. Указанная опалубка мажет применяться для сооружений переменного диаметра 113,Недостаток данной опалубки - ограниченный коэффициент сокращения рабочих подмостей, максимальная величина которого не превышает 1,8 - 2,0.Наиболее близкой к предлагаемой являетсяскользящая опалубка, включающая домкратныерамы со смонтированным на них механизмомперемещения, щиты опалубки и рабочие подмости, пра,дальные балки которых шарнирнозакреплены в Обойме одного кронштейна исвободно оперты с возможностью прадолье 1 огоперемещения в обойме смежного кронштейна,с закрепленными на продольных балках падмостей отдельными поперечньпми досками, заходящими пад откидные фартуки, шарпирно 25закрепленные на кронштейнах Е 21,Недостатком указанной конструкции является Огранипеццый коэффициент сокращениярабочих подмостей, максимальная веле 1 щща которого не превышает 1,8 - 2,0, Такое ограничение коэффициента вызвано тем, что продольнаябалка, имеющая длину, необходимую для пере 11 рь 1 тие 1 расстОЯЕПЕЯ между ригелями смежныхкропштейио при начальном д 1 ьэметре сооружения, уе 111 растсе 1 в к 1 ОП 111 Тй илч елемснтысоседпс 11 10 мкратцой 1 рамь 1 Осле сокра 1 цеция35диаметра, возводимого сооружения в 1,8 раза(максиму.1 в 2 раза при креЕБОлипсиц 11 х Оал.ках, сложщ 1 х в изготовлении и непадеханых взк сг 1 лу 1 гтацеи) .г, щ4011 еоохсдимость решения задаи дальцеишегоувслЕПЕсшЕЯ кОЗЕлфцциецта сокращения рабопехподмастей вызвана Особенцостью конструкцийсовременных труб ц градирец, высокие аэродинамические паказ 11 теЕИЕ которых маеут бытьдостигнуты путем изменения геаметре 1 ческих параметров соаружее 11 ея и в том числе за счетувеличения Отношения цачальнога диаметра кминимальному более чем в 2 раза,Цель изобретения - расширение Еехе 1 алаге 1 ческих возмож 11 остей использования скользя.щей опалубки,1Указанная цель достигается тем, чта вскальзя 1 цей Опалубке для возведения жс 11 езо.бетонных соооружений башенного типа, вклЕОча 1 ощей дамкратные рамы са смонтированным 55па них механизмом перемещенеея, щиты опалубки и рабочие падмости, состоящие нз кронштейнов с обоймами, ,продольных балок, шарнирна закрепленных в обойме одного кронштейна и свободно опергых с вазможеЕастьюпродольного перемещения в обойме смежногокронштейна, иэ поперечных досок, и откидныхфартуков, шарнирно закрепленных на кронштейнах, рабочие подмости снабжены регулировачными Г.образными прокладками, а продольныебалки подмостей выполнены секционными иззвеньев, шарнирно соединенных между собой иимеюЕцих упоры на концах каждого из звеньев, между которыми размещены регулировоч.ные Г-Образные прокладки,На фнг. 1 показана скользящая опалубка,поперечное сечение; на фиг, 2 - участок рабочих подмостей между смежными кронштейна.ми; на фиг, 3 - фрагмент наружных подмостей скользящей опалубки при максимальноми минимальном диаметрах сооружения, вид вплане; на фиг. 4 - конструкция продольнойбалки; на фиг. 5 вузел соединения звеньевпродольной балки.Скользящая опалубка вклЕочает дамкратные рамы 1, на которых смонтирован механизм 2 перемещения, щиты 3 опалубки ирабочие подмости 4, установленные на кронштейнах 5.Кронштейны 5 имеют обоймы б, в которых установлены продольные балки 7 такимобразом, чта однц конец балки 7 шарнирнозакреплен на аси 8 в обойме. б одного кронштейна 5, а второй конец свободно аперт вобойме б смежного кронштейна 5 с возможпастью свободного перемещения балки 7 от.насительна обоймы б.На продольных балках 7 закреплены ат.дельные поперечные доски 9, образующие рабочий настил., захадя 1 ций пад откидной фартук 10, шарнирно закрепленный на кронштейне 5.Продольные балки 7 выпалнень 1 секционными из звеньев 11 - 13, соединенных шарнирами 14 и имеющих упоры 15 на концах звеньев в зоне сжатия под действием собственноговеса настила и размещенных ца нем оборудования и материалов.Между рабочими поверхностями упоров 15,расположенными в пласкосл, проходящей через асьшарниров 14, перпеещикулярно пра.дальной оси звена 11 установлены регулировочные Г.образные прокладки 16.Опалубка работает следующим образом,Под действием нагрузок звенья 1 1 стре.мятся повернуться относительно осей шарни.ров 14, чему препятствуют упоры 15, и секци.анная балка работает как единое целое,Для компенсации неточности изготовлениязвеньев 11 или износа шарниров 14 и упоров15 между последегими размещены регулировочные Г-образные прокладки 16, при помощиПосле того, как звено 13 балки 7 пол. костью выходит за внешнюю грань обоймы 6,15 оно поддействием своего веса поворачивает.3 1052636 4которых обеспечивается прямолинейность бал- ся вокруг оси шарнира 14 и свисает, занимаяки 7 или ее обратный прогиб. вертикальное положение,По мере уменьшения диаметра сооружения При дальнейшем схождении домкратныхкронштейны 5 приближаются один к другому, рам 1 происходит опускание следующего эвепри этом балка 7, один конец которой закре. 5 на 13 (фиг. 2, пунктир),плен в обойме 6 кронштейна 5, перемещается Таким образом, заняв вертикальное полоотносительно обоймы б смежного кронштейна. жение, звенья 11 не мешают дальнейшему сокращению подмостей, что позволяет увеличитьОдновременно доски 9 заходят под фар- соотношение наименьшего и наибольшего диатук 10, после чего извлекаются, оставляя 10 метров возводимого сооружения.пространство под фартуком 10 для дальней. Изобретение позволяет расширить технолошего сокращения подмостей. гические возможности использования сущест.вующих скользящих опалубок в процессевозведения железобетонных сооружений башенного типа с коэффициентом изменения диаметра сооружений свыше 2,5.1"Патент", г, Ужгород, ул. П ая,Тираж 724 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Рауш