Тормозной ролик для натяжения нескольких параллельно проходящих лент (его варианты)

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ар В 65 Н 7 ОСУДАРСТВЕННЫЙ. КОМИТ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОБРЕТЕН И Е ИЗ ОЗа.ц за(22) 20,08,80 кольца, установленны на валу с воз- .(31) Р 29 33 775, 5 можностью скольжения, и контактирую(32) 21,08,79щие с кольцами. тормозные элементы, (33) ФРГ установленные на валу на упругой по(М) 23. 10.83, Бюл, Р 39 .. душке, образованной давлением рабоче(72) Эвальд УФуес (ФРГ), го агента силового цилиндра с. воз(71) Зундвигер Айзенхютте Иашинен- можностью регулирования положения торФабрик Гра унд Ко. (ФРГ)мозных элементов в зависимости от на- (53) 621.85.058,1(088,8) тяжения лент, о т л и ч а ю щ и й с я(56) 1. Патент ФРГ Ю 1804178,тем, что, с целью повышения срока кл . 7 К 3/0 1971.. службы, вал имеет радиальные пазы,2. Патент Франции М 2089 Ц 36, распределенные вдоль его боковой по-, кл В 65 Н 77/00, 1972 (прототип), верхности, а тормозные элементы вклю(5 Ц) ТОРН 03 НОД РОЛИК дЛя НАТяЕНИя чают сегменты, размещенные в этих паНЕСКОЛКИХ ПАРАЛЛЕЛЬНО ПРОХ 0 дщцИХ . Зах коаксидльно относительно ходовых %ЛЕНТ (ЕГО ВАРИАНТЫ), .колец и выполненные так, что их осе- уфр (57) 1, Тормозной ролик для натяжения вая длина равна осевой длине ходовых %ф ф нескольких параллельно проходящихколец, а ширина сегментов меньше рас-, лент, содержащий неподвижный или при",г стояния между ними, замеренного по водной вал, полость которого соеди- дуге окружности вала.1050561 2, Тормозной ролик для натяжения не- смонтированную на валу и контактинескольких параллельно проходящих рующую с ходовыми кольцами .обойму с лент, содержаший неподвижный или приу радиальными пазами, расположенными .водной вал, полость которого следине- вдольее боковой поверхности, а торна с силовым цилиндром, ходовые коль-. моэные элементы включают сегменты, ца, установленные на валу .с аозмож- размещенные в пазах обоймы коаксиальностью скольжения, и контактирующие но относительно ходовых колец, выполс. кольцами тормозные элементы,. уста- . ненные так, что их осевая длина меньновленные на валу на упругой подушке, ше осевой длины ходовых колец, и образованной давлением рабочего аген- смонтированные, симметрично относительта силового цилиндра с возможностью но последних, при этом осевая длинарегулирования их положения в зависи"., Участков колец, свободных от контак" мости от натяжения лент, о т л и -.тирования с сегментами, превьвает ч а ю щ и й с я тем, что, онимеет длину сегментов. Изобретение относится к области,наматывания длинномерных лентообраэ.ных материалов, в частности, в процессе разрезания рулонных материаловна ленты,Известен тормозной ролик для натя"женив нескольких параллельно проходя. щих лент, содержащий неподвижный илиприводной вал; на котором устадовлены,несколько расположенных один околодругого ходовых скользящих колец, итормозные элементы, смонтированныена валу с возможностью койтактирования с кольцами1 1 ,Недостатком этого ролика являетсябыстрый и неравномерный износ приводного вала, что при большой скоростивращения тормозных роликов вызываетпоявление значительных колебаний.Известен также тормозной роликдля натяжения нескольких параллельнопроходящих лент, содержащий непод. вижный или приводной вал, полость которого соединена с силовым цилиндром,ходовые кольца, установленные на ва" .лу с возможностью скольжения, и контактирующие с кольцами тормозные эле"менты, установленные ва валу на упругой подушке, образованной давлением. рабочего агента силового цилиндра свозможностью регулирования положениэтормозных,элементов в зависимости от,натяжения лент21 .Недостатком известного устройстваявляется малый срок службы ролика.Цель изобретения - повышение сро-,ка службы ролика2Цель достигается тем, что в тормозном ролике для натяжения нескольких параллельно проходящих лент, со.держащем йеподвижный или приводной 5 вал, полость которого соединена с силовым цилиндром, ходовые кольца,установленные на валу с воэможностьюскольжения, и контактирующие с кольцами тормозные элементы, установлен" 0 ные на валу на упругой подушке, образованной давлением рабочего агентасилового цилиндра с возможностью регу-.лирования положения тормозных элементов в.зависимости от натяжения лент, 15 вал имеет радиальные пазы, расположенные вдоль его боковой поверхности,а тормозные элементы включают сегменты, размещенные в этих, пазах коакси. ально относительно ходовых колец и .20 .выполнейные так, что их осевая длина.равна осевой длине ходовых колец, аширина сегментов меньше расстояниямежду ними, замеренного по дуге окруж",ности вала.2 Кроме того, согласно второму варианту, тормозной ролик для натяжениянескольких параллельно проходящихлент, содержащий неподвижный или,,приводной вал, полость которого соеди- ЗО иена с силовым цилиндром,. ходовыекольца, установленные на валу с воэможностью скольжения, и контактирую"щие с кольцами. тормозные элементы,установленные на валу на упругой подушке, образованной давлением рабочего агента силового цилиндра с возможностью регулирования их положения,в30505 б 3 чего только узкий средний участок 25 подвержен износу, а наружные зоны 24 подвержены только чисто ходовому износу, Благодаря резкому разделение на зоны торможения 25 и ходовые эо- у ны 24 ходовое кольцо 15 обладает больвим сроком службы до достижения макФсимально допустимого направляоцегозазора. Предлагаемый тормозной ролик может быть применен как для намоточ" ного, так и для разматываащего уст ройст в..1050561 78 Составитель А. ПоповТехред Ж.Кастелевич КуТираж 558 .Государственного комитета Сделам изобретений и открытиМосква, Ж, Раушская наб.ЪФ