Сердечник ентина для формования объемных элементов

(19) 102 5 В 7 У 2 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ИЗОБРЕТЕНИ ИДЕТЕЛЬСТ и,. Ентин . Желе обетон" Глав8.8) .тельство СССР7/22, 1978(84)(57) СЕРДЕЧНИК ЕНТИНА ДЛЯфОРМОВАНИЯ ОБЪЕМНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ,содержащий основание, внутренний карОПИ САНИ К АВТОРСКОМУ, (21) 2934780/29-33 (22) 27.05.80 (46) 18.07,83. Бюл. М (72) М. А. Волков, И. Л и И. А. Темкин (71) Трест % 61вапстроя (53) 69.,023.022.2 (08 (86) 1; Авторское свиде )й 772859, кл. В 28 В (прототип). кас и наружные охватываемые и охваты" вающие формообразующие элементы, соединенные с каркасом шарнирными тягам образующими параллелограммные механизмы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения эксплуатации и повышения технологической надежности, ,внутренний каркас в рабочем положении установлен с зазором относительно ос нования, при этом шарнирные тяги парал лелограммного механизма охватываемых формообразующих элементов расположены под углом к шарнирным тягам параллелограммного механизма охватывающих формообразующих элементов.10Изобретение относится к промышлн-ности сборного железобетона и инаустриального домостроения и может бытьиспользовано при формовании объемныхмонолитных изцелий.Известен серцечник цля формованияобъемных элементов, содержаний основание, внутренний каркас и наружныеохватываемые и охватывающие формообратзуюшие элементы соединенные с каркасом шарнирными тягами, образующимипараллелограммные механизмы1 .Недостатком известного устройстваявляется сложность эксплуатации иэ-ааналичия во внутренних полостях серцечника грузов, а также низкая технологичная нацежность иэ-эа наличия перемешае 1 мых элементов, на поверхностях трениякоторых имееася затвердевший растворслужащий абразивом и источником утечек части раствора,Цель изобретения - упрощение эксплуатации и повышение технологической нацежности.Поставленная педь аостигается тем,что в сераечнике аля формированияобъемных элементов, соцержашем основание, внутренний каркас и наружные охватываемые и охватывающие формообразующие элементы, соециненные с каркасомшарнирными тягами, образующими парал-лелограммные механизмы, внутреннийкаркас в рабочем положении установленс зазором относительно основания, приэтом шарнирные тяги параллелограммногомеханизма охватываемых формообразуюших элементов расположены поа углом кшарнирным тягам параллелограммногомеханизма охватывающих формообразующихэлементов.На фиг. 1 показан серцечник с формообразующими элементами, выполненнымиохватывающими, виц В плане: на фиг. 2 серцечник с выполнением угловых бортоохватываемыми, фрагмент плана; нафиг, 3 - вариант выполнения формообразующих элементов, образующих опалубкуперегородки формуемого изделия, фрагмент разреза; на фиг. 4 - вертикальныйразрез опалубки по охватываемым формообразующим элементам, разрез А-Ана фиг. 1; на фиг. 5 - то же, по охватыющим элементам,1; разрез Б-Б на фиг. 1на фиг. 6 - то же, по формообразукяяимэлементам, составляющим опалубку пе регороаки формуемого изаелия, разрез В В на фиг. 3,Сердечник аля формования обьемнйх,элементов состоит из Внутреннего карка 28508 3 са 1, который может свобоано перемешаться по жестко закрепленной к основанию 2 направляющей 3, наружных формообразующих элементов 4, 5 и 6 из угло.5 Вых бортОВ плОских бортоВ и ВстаВОКсоставных. плоских бортов соответственно,формообразующие элементы 4, 5 и 6,составляющие опалубку, образуют цвегруппы с противоположными свойствами:16 борта одной иэ групп выполнены охватывакзцими по отношению к бортам аругойгруппы. Охватывающие и охватываемыеэлементы смонтированы послецовательночерез оцин так что по сторонам кажцого,15 расположены борта с противоположнымиему свойствами, формообразующие элементы 4, 5 и 6 соединены с каркасом 1шарнирными тягами 7 и 8, при этомохватываемые элементы соединены с ним20 тягами 7, а охватывающие - тягами 8.Соединение осуществлено посредством,шарниров 9, закрепленных на формообраэуюших элементах, и шарниров 10, закрепленных на каркасе 1, Соединение,25 формообразующих элементов 4, 5 и 6 скаркасом 1 указанными средствами выполнно так, что они образуют параллелограммные механизмы, у которых одну изпар противолежащих сторон составляютЗо шарнирные тяги 7 или 8, а цругую - оаиниз формообразующих элементов 4, 5 и 6и каркас 1, являющийся для всех парадлелограммов общей стороной, Это обеспечивает каждому из формообразующихэлементов 4, 5 и 6 воэможность неэависимого от остальных плоскопараллельно-.го движения относительно каркаса 1.В рабочем положении сердечника охва тываемые формообразующие элементывзаимодействуют с основанием 2, а каркас 1 - с направляющей 3, и межау ними основанием 2 имеется зазор. Все формообразующие элементы серцечника взаимоаействуют друг с другом расположеннымипо их боковым сторонам контактными по45ВЕРХНОСтями,Сердечник аля формования объемныхэлементов работает следующим образом,В рабочее положение на пост формоВания очищенный и смазанный сераечник"О устаналивается подъемно-транспортнымсреаством. В этом положении серцечника,установленного в собранную форму, произвоаится бетонирование изделия укладой в зазор межцу внутренним серцечни55 ком и наружной опалубкой, его уплотнение и тепловая обработка изаелия. Поц действием технологических усилий сердец ник в рабочем положении устойчив, геометрически неизменяем и имеет максимальные размеры поперечного сечения.По прошествии процесса схватывания бетонной смеси в изделии сердечник извлекается подъемно-транспортным сред ством, к крюку которого зацепляется внутренним каркасом. При перемещении внутреннего каркаса Х вверх по направляющей 3 вместе с ним перемещаются концы тяг 7 и 8, закрепленные к нему 10 шарнирами 10, благодаря чему передает ся усилие от каркаса 1 формообразующим элементам 4, 5 и 6, под действием которого происходит их отрыв от бетона.Так как тяги 7 в рабочем положении на клонены с превышением шарниров Х 0 над шарнирами 9, отрыв охватываемых бортов изделия происхоцит раньше, чем , охватывакзцих, тяги 8 которых совпадают в рабочем положении с нормалью к на правлякцей или наклонны к ней с превышением шарниров 9 над шарнирами 10,Неодновременный отрыв формообразующих.элементов 4 и 5 от изделия проис:ходит потому, что указанному взаимному 25 .расположению тяг 7 и 8 в пространстве, ; равному вертикальному перемещенио нк : концов, закрепленных к внутреннему кар:касу 1, соответствуют равные по величвне углы их поворота относительно шарниров 9 и 10 и, соответственно, .равные по величине горизонтальные перемещения концов, соединенных с формообразующими элементами 4, 5 и 6. Горизонтальное перемещение концов тяг 8, соединенных, с охватываизцими бортами вблизи их рабочего положения, составляет беско нечко малые величины, соизмеримые с люфтами шарнирных соединений и по крайней мере на порядок меньше переме" 40 щения концов тяг, соединенных с охватываемыми бортами.При наклоне тяг 8 в рабочем положе-" нии (ноодном для извлечения сердечника из иэделия) с превышением шаРни ров 9 над шарнирами 10 перемещения последних с внутренним каркасом 1 ввэр сопровождается увеличением размера. Меж ду соединенными этими тягами поверхностями и перемещением бортов в направлении от каркаса", что может привео ти к разрушению изделия, Для предотвращения этого в случаях, когда величина наклона тяг 8 значительна, а указанное перемещение не соизмеримо с зазорами в соединениях, обусловленными производ ственной точностью изготовления, и некомпенсируется ими, в шарнирах 9 тяг 8предусматриваются люфты,После отрыва от изделия при дальнейшем подъеме внутреннего каркаса 1,,формообразующие элементы перемешаютсяпо основанию 2 скольжением, опираясь нанего нижними торцовыми кромками, Приэтом тяги 7 и 8 продолжают поворотвокруг шарниров 9 и 10 в направлении,увеличивающем превышение шарниров 10нац шарнирами 9 и угол наклона к горизонту, Когда формообразующие элементыв своем движении к перемещающемусявверх внутреннему каркасу 1 достигаютограничителей (не показаны), их горизонтальное перемещение прекращается и борта поднимаются, удерживаясь соотвеьственно тягами 7 и 8.При установке ограничителей охватывающих бортов на большем расстоянииот внутреннего каркаса, чем охватываемых, в положении "навесу" межцу ихконтактными поверхностями имеется зазор, благодаря которому обеспечиваетсяВОзмОжнОсть их чистйи и смазкиУстановка сердечника в рабочее положение производится нз положения нанесу" в обратной последовательности,Эффективность предложенного сердечника характеризуется устойчивостью навсех этапах технологического процесса,достигаемой без использования приводов,фиксаторов и замков, что предопределяетего мобильность и независимость от сопряженного технологического оборудованияи обеспечивает органиэацию произвоцстваизделий из бетона по агрегатно-поточнойсхеме: плотностью стыков бортовых элементов, отсутствием кинематических зазоров между ними бпагоцаря постоянномусиловому взаимодействию контактных поверхностей бортов между собой в их ра-,бочем положении, что изменяет уплотнение и эластичные компенсирующие детали,повышает надежность и цолговечностьконструкции опалубки, упрощает ее эксплуатацию; неоцновременностью отрыва отповерности изделия охватываемых иохватьвающих бортовых элементов, чтопри использовании в опалубке составныхбортов с охватывакзцей вставкой в средней части позволяет повысить технологическую надежность изготовления объем ных иэделий из бетона с монолитной,одновременно формуэмой перегородкой.1028508 Р 9 ж аид Фиг 5 Составитель А, ГурРЬпактор А. Алексеенко Техрец М,Тепер орре аз 4867 ОЗВНИ 589 Пои твенного комитета ССС бретений и открытий 5, Раушская набд. 4 исное ТирвкИ Госуцааелам изоМосква, Ж 3 113035,филиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная,