Автоматическое устройство световой и звуковой сигнализации об опасном понижении уровня воды в паровозном котле

тора,П с тцвким предохранителем 12 и фййМ-выключателем 13, выполненным аналогично выклсчателям, применяемым в автомооилях для вкЛючения зажигания рабочей смеси в двигателе, Устройство работает следующим образом:При включенном посредством замка-выключателя 13 состоянии сигнализации и при излишнем наполнении котла водой, т. е., когда уровень воды находится выше уровня, контролируемого верхним водопробным краником, или расположен на одном уровне с ним, ток проходит по следуощему пути: плюс генератора 11, предохранитель 12, а затем по четырем параллельным цепям: через электродные пробки 3, 4, б и б, диски которых замкнуты водой, и обмотки разделительных электромагнитных реле к минусу генератора.В результате протекания токов пс обмоткам названных реле их сердечники оказываются в намагниченном сосгсянии, а их якоря - притянутыми к сердечникам, вследствие чего контакты Те, Т 74 и Те будут разомкнуты, а контакты Ке, К.-, К, К 3 и К. - замкнуты.Как видно из чертежа, в этом случае будет гореть только верхний зеленый огонь сигнальной лампы ЗЛ так как ее цепь контактом Ке будет замкнута, а лампы ЗЛ ЗЛь желтая ЖЛ и красная КЛ гореть не будут потому, что их цепи в контактах Те, Те, Т 4 и ТЗ окажутся разомкнутыми.Контакт Ке замыкает собою цепь обмотки электромагнитного реле времени РВ, благодаря чему его якорь притянется к магниту, а контакт К этого реле будет разомкнут и, следовательно, цепь звукового сигнала 7 и электромагнитного счетчика 8 также оказывается разомкнутой, т, е, тревожный звуковой сигнал 7 и счетчик 8 будут выключены.Кроме того, размыкание цепи звукового сигнала 7 и счетчика 8 дублируется (резервируется) разомкнутым контактом Те реле РРеВерхний зеленый огонь горящей лампы ЗЛе будет сигнализировать машинисту об излишнем наполнении котла водой, вызывающем сокращение парового объема котла, повышение влажности пара и увеличение унося воды из котла,Если уровень воды в котле, а значит и в колонке 1 будет промежуточным между уровнем верхнего краника и уровнем электродных пробок 5 или будет находиться на одном уровне с названными пробками, то в этом случае водяной мостик между контактными дисками пробок б исчезает, цепь реле РР, оказывается разомкнутой, его сердечник размагнитится и якорь, перемещаясь, замкнет контакт Те и разомкнет контакт Ке, вследствие чего лампа ЗЛе выключится, а лампа ЗЛе включится. Все остальные цепи, расположенные в схеме ниже цепи лампы ЗЛе, остаются в нсизменном состоянии.Если уровень воды в колонке 1, снижаясь, окажется промежуточным между уровнсм электродных пробок 5 и уровнем среднего водопробного краника, то в этом случае водяной мсстик ме кду контактными дисками пробок 5 будет отсутствовать, цепь реле РРе окажется разомкнутой, его сердечник размагниченным. Якорь отойдет ст сердечника, контакт Те замкнется, а контакт К разомкнется, вследствие этого лампа ЗЛе выключится, а лампа ЗЛ 4 вкпочится, так как ее цепь окажется замкнутой контактом Те. Все остальные цепи, расположенные в схеме нике цепи лампы 3 1, остаются в неизменном состоянии.Зеленые огни ламп ЗЛе и ЗЛ, предусмотрены для дистанционного указания о недопустимом переполнении котла водой при плохой видимости уровня воды в водомерном стекле в ночное время и в других случаях, когда видимость уровня воды в водсуказательнсм стекле понижается.Кроме того, необходимость иметь два дополнительных огня ламп ЗЛе и ЗЛе вызывается еще и тем, что продувку котла на стоянках поезда следует обязательно производить при возможно высоком уровне воды, доходящем до верхней гайки водомерного стекла, спаренного с водоуспокоительной колонкой 1, т. е. тогда, когда виден только огонь лампы ЗЛе, а обязательную продувку котла на ходу поезда надо начинать только тогда, когда уровень воды в котлебудет поднят до уровня, контроли. руемого зеленым огнем лампы ЗЛ 5.Если уровень воды в колонке 1, сиикаясь, окажется на 6 - 7 мм ниже уровня, контролируемого средним всдопробным краником, то в этом случае водяной мостик между контактными дисками пробок 4 будет отсутствовать, цепь реле РР 4 размыкается, его сердечник размагничивается, якорь своим перемещением замьпсает контакт Т 4 и размыкает контакт К 4, вселедствие чего лампа ЗЛ 4 выключается, а лампа ЖЛ - включается, так как ее цепь оказывается замкнутой контактом Т 4 реле РР 4 и контактом К, реле РРз.51(елтый огонь лампы Я(Л является предупредительным сигналом и служит для предупреждения машиниста о том, что уровень воды в колонке 1 ниже уровня среднего водо- пробного краника и что необходимо свсевременно подать воду в котел.В это время цепь реле времени РВ продолкает оставаться замкнутой контактом Кз реле РР;, а цепь лампы КЛ продолжает оставаться разомкнутой контактом Тз реле РР,.Цепь звукового сигнала сирены 7 и счетчика 8 также продолжает оставаться разомкнутой кснтактом К, реле РВ, так как псследнее находится под током.Очевидно, что продолжать движение при желтом огне лампы ЖЛ можно спокойно, так как уровень воды в котле и в колонке 1 выше наинизшего допускаемого. Необходимости в тревожных сигналах в этом случае нет.Если машинист в процессе движения поезда не будет обращать внимания на желтый предупредительный огонь лампы,ЖЛ, и уровень воды в колонке 1, продолжая снижаться, окажется на 6 - 7 мм ниже уровня, контролируемого нижним водопробным краником, т, е. окажется ниже наинизшего допускаемого, то в этом случае водяной мостик между контактными дисками пробок 3 исчезает, цепь реле РР.разрывается, его сердечник размагничивается, якорь сердечника, перемещаясь, размыкает контакты К 2 и К: и замыкает контакт Т вследствие чего происходит следующее: а) контакт К 2, разомкнувшись, разрывает цепь лампы Я(Л и лампа гаснет;б) контакт Т. замыкает цепь красной лампы КЛ, красный свет которой в данным случае является сигналом для подачи годы в котле во избежение аварии;в) контакт 1(з размыкает цепь электромагнитного реле времени РВ, якорь которого, медленно отпадая (выдеркка времени при размыкании) от своего сердечника, произве. дет замыкание контакта К, через не. сколько секунд,Если в течение этого времени вода в котле не будет подана, то в результате замыкания контакта К, замыкаются цепи звукового сигнала и счетчика 8, при этом ток будет следовать по пути: плюс генератора 11, предохранитель 12, замкнутые контакты замка-выключателя 13, контакт Т, и далее по следующим параллельным цепям;а) лампа КЛ, минус генератор 11, б) контакт Кь нормально-замкнутые контакты конечного выключателя 10, счетчик 8 или звуковой сигнал 7, минус генератора 11.Громкии звук, непрерывно издаваемый сиреной 7, привлечет к себе внимание машиниста, а счетчик 8 зафиксирует дскументальцо факт нарушения правил питания котла водой в пути.При подаче воды в котел, а значит и в колонку 1, сначала автоматически выключается сирена 7 ц счетчик 8. После них выключается лампа КЛ, затем загорается желтый огонь лампы ЖЛ, и вслед за нею будут загораться по очереди и раздельно зеленые огни ламп ЗЛ 4, ЗЛ 5 и затем лампы ЗЛ 6, если будет ошибочно допущено переполнение котла водой.Очевидно, что при подаче воды в котел работа устройства будет происходить в обратном порядке.Если предположить, что появление красного огня лампы КЛ явилось следствием торможения поезда, в результате чего вода в котле ушла по инерции вперед, т. е. по ходу поезда и, следовательно, уровень воды в колонке 1 от этого временно понизился и стал ниже наинизшего допускаемого, то продолжительность горения лампы КЛ будет кратковременной и зависящей от интенсивности торможения и от времени, в течеИ е которого затухают инерционные качания воды в котле и в колонке 1,В этой случае звуковой тревожный сигнал 7 и счетчик 8 ложно срабатывать не должпь 1, что обеспечивает ся контактсм КЕ, остающи.Еся разомкнутым па пскотсрое время, задава емое реле времени.Чтобы не допустить Возможного появления кратковременного ложного звукового сигнала и ложного срабатывания счстчЕпеа при включении сигнализации замком-выключателем 13, у реле мгновенного действия РРз предусмотрен контакт 7;, мгповеппо рязмыкяющий цепь звукового сигнала и счетчика при вкл очспии сигнализации заправлснпсго водой паровоза. Кроме того, указанисе размыкание дублируется (резервеЕруетс 5 е) еще и разЕыканием контакта К реле времени РВ.Конечный мгновенный вык.початель 10, механически сочлененный со спусковым вентилем колонки, предусматривает выключение звукового сигнала и счетчика перед продувкой колонки 1, Во избежание их ложного срабатывания.Вые(лОчеепее сирены и счетчика осуществляется при этом механическим воздействием упорного диска 14 на рычаг выклеочателя 15, при персмещеЕпи которого мгновенно размыкается цепь сирены и счетчика. После промывки и продувки колонки 1 названная цепь автоматически замыкается при смещении упорного ,;иска В Обратную сторону,Предмет изобретенияЛегЕсмятеЕчесеое устройство сВетовой и звуксвой сигнализации об ОПЯСПОМ ПОНИЖСНИИ УРОВН 5 ВОДЫ В пеЕровозном котле, ЙключяюпЕее: электродные пробки, вделанные в водоуспокоительпуЕо колонку, цветныс лампы, указывающие положение уровня воды, зеуков ео сигнялизяциЕО Об опасном его понижении и счетчик для учета допущенных фактов опасного спижснЕЕя уровя воды в котл на про Еекутки времени, большие предусмотренных, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью иредупеееждения подачи звуковой сигнализации и срабатывания счетчика при кратк:вгсмееЕном понижении уровня воды в котле ниже допустимых пределов, например, при торможении поезда, устройство снабжено электромагнитным реле времени, позволяющим регулировать время подачи этих сигналов.