Стоечный поддон

.82(088, вв илам иэвбуетек и вткрытиЯ Опубликовано 07 03,83 Бюллетень М Ф Дата опубликования описания 10.03..Н енк зоб етениет знод рожно бф"(5 тт) СТОЕЧНЫЙ ПОД чтода я 5 а являет ем дорож выдвижны го. поддон3кладыванив . другатавить вения гружв друго Недостатком этся то, что передних поддонов другрейки необходиможение, а для крепдонов между собойэтом перестановкаодного положенияляется вручную.Цель изобретенства эксплуатации дно полных подПриреек из Выдвижн т е ос я - повышение удобпри подготовке подИзобретение относится к устройствам для многоярусного складирования и транспортировки тарно-штучныхгрузов,Известен стоечный поддон, состощий из днища с пазами, пустотелыхстоек, попарно соединенных стяжкамив поперечном направлении, на двухиз которых, расположенных по диагонали днища, в верхней части укреплены отрезки цепи, а в нижней части тввыполнены гнезда-фиксаторы, на двухже других в верхней части сделаныаналогичные гнезда-Фиксаторы 1 1.Недостатком этого поддона является то, что крепление поддонов междусобой и разъединение, осуществляемые с помощью короткозвенных цепей,выполняются вручную. При сдвиге груза в сторону гнезд-фиксаторов, расположенных в верхней части стоек, затрудняется установка и разьединениеотрезков цепи с гнездами-фиксаторами,2увеличивает затраты ручного труи время выполнения этихопераций.Известен стоечный поддон, являющийся наиболее близким по технической сущности к предлагаемому, состоящий из днища, пустотелых стоек, соединенных в верхней части между собой стяжками и расположенных на разном расстоянии между ними в первой и второй парах, первая иэ которых снабжена Г-образными крюками и подпружиненными губками; авторая - выдвижными рейками 123.озаходят за неподвижные крюки 13 задних стоек 3 и 4 впереди стоящего поддона и надежно скрепляют их между собой, Имеющиеся скосы 15 на крюках 1 О облегчают водителям погрузчиков осуществлять соединение поддонов друг с другом.При вкладывании порожних поддонов друг в друга вкладываемый поддон захватывается эа передние стойки 2и 5, приподнимается выше днища нижерасположенного поддона и перемещается вперед до соприкосновения ихстоек. При этом. крюки 10,нижерасположенного поддона заходят в вырезы12 вкладываемого поддона, а днище 1 и боковые стяжки 6, 8 и 9 располага-,ются друг с другом с некоторым смещением (на толщину стойки) в сторону щ пЕредних стоек, Использование предлагаемых поддонов позволяет ликвидировать две подготовительные ручные операции, на выполнение которых затрачивается эа время оборота поддона до 1 минутыручного труда водителя погрузчикаили грузчика. Кроме того, поддоны,имеющие неподвижные Г-образные крюки, проще в изготовлении и надежнеев эксплуатации. формула изобретения Стоечный поддон, содержащий днище, пустотелые стойки, соединенные между собой в верхней части с трех сторон периметра поддона стяжками, Г-образные крюки для скрепления поддонов между собой, установленные на стойках так, что их горизонтальные рабочие поверхности находятся на одинаковой высоте, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, крюк каждой стойки установлен в верхней ее части на уровне, расположенном между горизонтальными плоскостями, ограничивающими верхние стяжки, причем крюки на задних стойках укреплены жестко. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРИф 660896) кл. В 65 О 21/04, 19772. Авторское свидетельство СССР Н 512126, кл. В 65 О 21/02, 1973Ьрототип). 3 1002188 донов к перевозке в порожнем и гру- женом состоянии.Для достижения цели в стоечном поддоне, содержащем днище, пустотелые стойки, соединенные между собой в верхней части с трех сторон периметра поддона стяжками, Г-образные крюки для скрепления поддонов между собой, установленные на стойках так, что их горизонтальные рабочие поверх ности находятся на одинаковой высоте, крюк каждой стойки установлен в верхней ее части на уровне, расположенном между горизонтальными плоскостями, ограничивающими верхние О стяжки, причем крюки на задних стойках укреплены жестко.На фиг. 1 показан предлагаемый поддон, общий вид; на фиг. 2 - вид сверху на два поддона, скрепленных между собой с помощью неподвижных крюков; на фиг. 3 -вид А на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение 6-Б (в аксономет-. рии) на фиг. 2; на фиг. 5 - вид В на.фиг, 2; на фиг, 6 - вид сбоку 2 з на три порожних поддона, уложенных друг в друга.Предлагаемый поддон состоит из днища 1, четырех пустотелых жестко прикрепленных к нему стоек 2-5 свя- зе занных между собой верхними стяжками 6-8 и промежуточными стяжками 9 На передних стойках 2 и 5 спереди имеются неподвижные крюки 10 и вырезы 11, а сзади - вырезы 12. Неподвижные крюки 13 установлены на задних стойках 3 и 4. В нижней части каждой стойки установлены подвижные фиксаторы 14, которые предотвращают смещение верхних поддонов относительно нижних при штабелировании поддонов, Каждый фиксатор может занимать два положения: нижнее, когда он выходит за нижний обрез стойки, и верхнее, когда он полностью находится внутри стойкиПри установке поддонов на пол фиксаторы занимают верхнее положение. Крюки передних стоек имеют скосы 15.Работа с поддонами выполняетсяЗе следующим образом.Захват поддонов осуществляется путем ввода специального грузозахватного органа в вырезы 11 передних стоек 2 и 5 или задних стоек 3 и 4. При установке поддонов друг эа другом крюки 1 О передних стоек 2 и 5 каждого устанавливаемого поддонаСоставитТехре МТираж 9 Мвенного комитретений и откЖ"Я Рашска ль Л. .Кошту ета СССРрытийя на 6. 8. Мод, ул. Проектная,"%