Устройство для измерения отношения частот

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯМ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пц 983565 Союз СоветскинСоциалистическиеРеспублик(23) Приоритет ЬеударетаапаВ камнтет СССР на делам нзебретеннй н аткрытнй(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ОГНОШЕНИЯ ЧАСТОГ1Изобретение относится к измерительной и импульсной технике и может быть использовано в специальных контрольно измерительных приборах, предназначенных для проверки систем с активным ответом.По, основному авт. св. М 838603 известно устройство для измерения отношения частот, которое содеркит переключатель, последовательно соединенные блок калибровки, измерительный блок, трызуб-григгера, два элемента ИЛИ и последовательно соединенные автогенератор, элемент И, блок деления, блок формирования, инвертор и элемент И-НЕ1.Однако известное устройство позволя- т 5 ет произвести измерение только в лабораторных условиях, когда на боровое обо рудование воздействуют запросные сигналы только от одного источника.При использовании известного устрой ства для определения ответности бортово го оборудования в естественных условиях аэродрома, т.е. при воздействии на бортовое оборудование несинхронных помех от других источников запросных сигналов (например, радиолокаторов), точность измерения заметно снижается, а определение порога ограничения загрузки затрудняется. Таким образом, недостатком этого устройства является низкая точность измерений в условиях действия несинхронных помех.Целью изобретения является повышениеточности измерений в условиях воздействия несинхронных помех.Эта цель достигается тем, что в устройство для измерения отношения частот, содеркащее переключатель и последова-. тельно. соединенные блок калибровки, измерительный блок, ти К 5-григгера, два элемента ИЛИ, последовательно соединенные автогенератор, элемент И, блок деле ния, блок формирования, инвергор и элемент И-НЕ, выход которого подключен к первому входу первого элемента ИЛИ, втрой вход которого соединен с первым выходом переключателя и с вторым входом элемента И, третий вход которого подтцпэ.3 983565 4чен к выходу первого К-триггера, вы- В режимах "Калибход второго К 6 -триггера подключен к либровка 100 " (совторому входу элемента И-НЕ, второй среднее положения певыход переключателя, соединен с первым управляющий потенциавходом второго элемента ИЛИ, второй 5 ления через переключвход которого подключен к выходу блокаИЛИ 8 или 7 устанаделения, выходы первого и второго элеМен в положения "0" илтов ИЛИ соединены с входами третьего но, определяя положенК 5-триггера, второй вход первого К 6. тельного блока 13-втриггера подключен к выходу инвеРгора 10 крайней правой точкедополнительно введены три К 6 -триггера стройка производитсятри элемента И, блок распределения им. блока 3.4 калибровки.пульсов и формирователь строба, причем В режиме иИзмерешина импульсов запуска подключена к пер. Ние переключателя 1вому входу первого дополнительного- 15 приходящий по шинетриггера, выход которого соединен с пер- устанавливает ,с;-грвым входом первого дополнительного эле- ние "1", элемент 19мента И, второй вход которого подключен крьггым для прохождек выходу автогенератора, а выход - к генератора 1 на входоду блока распределения импульсов, пеР М ления импульсов. Часвый выход которого соединен с первыми Генератора 1 .)7 гвходами второго и,третьего дополнитель- выхода блока 18ных триггеров, второй выход блока Распре устанавливает К 5-игрделения импульсов соединен с первыми положение и 1",входами первого и второго основных тригИмпульс с второггеров, третий выход блока распределения распределения импульимпульсов подключен к вторым входам чало формирования запервого и второго дополнительных триг- ного сигнала и устангеров непосредственно и через формирова- ры 5 и 6 в положенитель строба - к первому входу второго 3 О Импульс с третьедополнительного элемента И, выход кото- распределения импульрого соединен с вторым входом второго триггеры 15 и 17 вОсновнОГО К 6 -триггера, а второй Вход - крывая элементы И 1с шиной ответных сигналов и первым импульс определяетвходом третьего дополнительного элемен- мирователя 22 строб35та И второй вход которого подключен под ожидаемый ответ1к выходу второго дополнительного Р;6- сигнал. Временной интриггера а выход - к второму входу сами с второго и третретьего дополнительного В -триггера, ка 18 распределенияв менизаде кивыход которого соединен с третьим входом 4 О реф задержкиэлемента И-НЕ. бортового оборудованНа чертеже приведена структурная нятого запросного сисхема устройства для измерения отноше- пульсами с первогония частот. времени запираниЬвания.Устройство содержит автогенератор 1, 45элемент 2 И, блок 3 деления, основныеС момента появлеКс-триггеры 4-6, элементы 7 и 8 ИЛИ, ром выходе блока 18инвертор 9, элемент 10 И-НЕ, блок 11формирования, переключатель 12, измерипрохождения импульстельный блок 13, блок 14 калибровки,на вход блока 3 деледополнительные К -триггеры 15-17импульс блока 3 делблок 18 распределения импульсов, дополведомо позже последнительные элементы 19-21 И, формиро-.переданный устройствватель 22 строба 1 шину 23 импульсовВыходной импульсзапуска, шину 24 ответных сигналов и55 поступает на вход элшину 25 управления. Устройство работает следующим образом. ровка 0%и и иКаответственно левое иреключателя 12)л с шины 25 управатель 12 и элементывливает Ц, -ггриггери "1" соответствение стрелки измерикрайней левой или вшкалы, Точная подпотенциомет раминие (правое положе 2) импульс запуска,23 с частотой Г 1иггер 15 в положеИ оказывается отния импульсов автоблоха 18 распредетота импульсов автоИмпульс с первогопределения импульсовиггеры 16 и 17 во выхода блоха 18сов определяет напросного кодированавливает Р 5 -григгеи 1 иго выхода блока 18сов возвращает 5 положение "0", за 9 и 20. Этот жемомент запуска фора длительностью Гный декодированныйтервал между импультьего выходов блоимпульсов равенответного сигналаия относительно пригнала, а между ими третьего выходовя бортового оборудония импульса на втс- распределения им:- открывается дляОв автогенератора 1ния. Выходнойения появляется занего импульса ответщегося реакцией наом запросный сигнал.блока 3 деленияемента 7 ИЛИ, а с его выхода - навход 95-триггера 4, подтверждая нахождение его в положении "1 " или устанавливая его в это по5 9835ложение, По спаду выходного импульсаблока 3 деления в блохе 11 формированияформируется сигнал, который поступаетна инвергор 9 и устанавливает триггер5 в положение "0", закрывая элемент 2 5И для прохождения импульсов автогенератора 1.Прохождение импульса с инвертора 9через элемент 10 И-НЕ зависит от состояния К 5 -григгеров 6 и 16.Как отмечалось выше, в условиях наличия несинхронных помех по шине 24Фответных сигналов приходят продекодированные ответные сигналы не только назапрос данного устройства, но и других 15источников запросных сигналов.Возможны две ситуации.Ситуация 1. В момент передачи запросного сигнала бортовое оборудование не находилось в режиме эапирания, Следователь 20но, за время- через элемент 20 И непрошел ни один несинхронный ответныйсигнал, который установил бы К 6-григгер16 в положение 0".Теперь только состояние 5 -триггера 256 будет определять, пройдет или не пройдет импульс с инвертора 9 через элемент 10 И-НЕ. Если на переданный запросный сигнал по шине 24 ответных сит.налов пришел ожидаемый ответный сигнал Зочерез время 1, то он попадает в строб,сформированный формирователем 22, проходит через элемент 21 И на вход (Щтриггера 6, устанавливая его в положение.0". Тем самым х моменту поступления 35импульса с инвергора 9 элемент 10 И-НЕокажется закрытым для его прохожденияи положение 1" Ю -григгера 4 не изменится,Если на переданный запросный сигналожидаемый через время Ф ответный сигнал не поступил, то К 6-триггер 6 останечъся в полсвкении "1", а выходной импульсинвергора 9 пройдет через элементы 10И-НЕ и 8 ИЛИ и установит К 5 -триггер4 в пспожение "Оф.Ситуация 2. В момент передачи запросного сигнала бортовое оборудованиенаходилось в режиме запирания.Следовательно, за время Ьопчерез 50элемент 20 И прошел несинхронный ответный сигнал, который установил К -григгер 16 в положение "0". Тем самымк моменту поступления импульса с инвертора 9 элемент 10 И-НЕ окажется захрытым для его лрохождения и полакение"1" Щ -григгера 4 не изменится.В итоге из рассмотрения обеих ситуаций следует, что К 5-триггер 4 будет 65находиться в положении 1" при поступлении ожидаемого через время Фответъного сигнала и при его непоступлении изза нахождения бортового оборудованияв режиме запирания, К 5 -триггер 4 будетпереходить в положение "0" в течениевремени Т -; при каждом пропаданийожидаемого через время 6,ответногосигнала, вызванном фактической перегрузкой бортового оборудования (где Х длительность выходного импульса блока 3деления),Среднее значение тоха, пропорциональноеколичеству принятых ответных сигналов,будет измерено измерительным бловж 13,Таким образом, предлагаемое устройсвво позволяет в условиях воздействия несинхронных помех исключить из процессаизмерения те пропадания огветных сигналов, которые не являются следствиемперегрузки боргового оборудования, иповысить тем самым точность измеренияприблизительно на 10% и достоверностьрезультата измерения, а также получитьрезультат измерения ответности, равной100%, и при плавном увеличении частоты,следования запросных сигналов определитвфактический порог срабатывания схемыограничения загрузки,формула изобретенияУстройство для измерения отношения частот по авт. св. М 838603, о т л ич а ю ш е е с я тем, чх, с целью повы шения точности измерений в условиях во:- действия несинхронных помех, в него дополнительно введены три К 6 -триггера, три элемента И, блок распределения импульсов и формирователь строба, причем шина импульсов запуска подключена к первому входу первого дополнительного К 6 триггера, выход которого соединен с пер вым входом первого дополнительного эле мента И, второй вход которого подключен к выходу автогенератора, а выход - к входу блока распределения импульсов, первый выход хоторого соединен с первыми входами второго и третьего дополнкю".тельных триггеров, второй выход блока распределения импульсов соединен с первыми входами первого и второго основных триггеров, третий выход блока распределения импульсов подключен к, вторым входам первого и второго дополнительных триггеров непосредственно и через формирователь строба - к первому входу второго дополнительного элемента И, выход которого7 983565 8соединен с вторым входом второго основ полнительного Йэ триггера, выход котоного РЬ-фгриггера, а второй вход - с ши- Рого соединен с третьим входом элементаной ответных сигналов и первым входом И-НЕтретьего дополнительного элемента И Источйики информации,второй вход которого подключен к выходупринятые во внимание при экспергиэв,второго дополнительного КЪтриггера1. Авторское свидетельство СССРа выход - к второму входу третьего до И 9 838603, 11.03.80.