Механический привод

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1 974009(53)М, Кл. Р 16 К 31/46 Государстынный комитет по делам изобретений и открытий(54) МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД 1Устройство относится к механическим приводам с поступательным перемещением подвижного органа и большой осевой силой, приложенной к подвижному органу в момент срабатывания, и может быть применено для пневмо-, 5 гидравлических клапанов высокого давления в общем и химическом машиностроении, авиации. В качестве жесткого механического привода (замка) возможно применение в подъемно-транс 1 О портных механизмах и других отраслях народного хозяйства, где требует" ся разъединение нагруженных деталей.Известен механический привод, в15 корпусе которого расположены. подпружиненные силовые захваты, взаимодействующие с распорным звеном, связанным с снабженным корпусом управляющим устройством и отделяемой деталью.Недостаткам,", известного устройства являются большой вес и габариты, поскольку силовой захват, выполнен. 2ный в форме сухаря требует дополни"тельной силовой детали - болта с фигурной головкой, а отделяемая детальвыполняется сплошной.Цель изобретения - уменьшениегабаритов и веса.Поставленная цель достигаетсятем, что силовые захваты выполнены ввиде крюков, взаимодействующих го,"ловной частью одновременно с отделяемой деталью и распорным звеном,а хвостовой- с корпусами механического привода и управляющего устройства, причем пружины установленымежду хвостовыми частями крюков накорпусе привода.На фиг. 1 схематически показанапредлагаемая конструкция. привода,разрез; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - конструкция отжимающей пластинчатой пружины,Механический привод состоит изкорпуса 1, с которым взаимодейству 3 97400ют крюки 2 по поверхностям 3 и к которому крепятся корпус 4 управляющегоустройства, например пневматическогоцилиндра с поршнем 5 и штоком 6, иотжимающие пластинчатые пружины 7 сгребнями 8 и пружинящими язычками 9.В корпусе 4 пневматического цилиндра выполнены два окна для подводасжатого воздуха на открытие, привода - окно 10 и "на закрытие"привода оокно 11, Крюки 2 взаимодействуют своими опорными поверхностями 12 хвостовых частей с опорными поверхностями13 корпуса 4 управляющего устройства. Своими головными частями крюки 152 удерживают отделяемую деталь 14,например тарель клапана высокогодавления и большого условного прохода. Контакт крюков 2 и отделяемойдетали 14 - тарели клапана происхо одит по плоскостям 15, которые наклонены к плоскости, перпендикулярнойоси привода под углом с 4 . Всю силовую систему в равновесии при закрытом положении привода удерживают 15управляющая тарель 1 б,связаннаясо штоком б поршня 5 и взаимодейст"вующая с головными частями крюков 2.Рабочее положение привода изображено на левой половине фиг, 1 и по- ЗОложение деталей привода после срабатывания , но при отсутствии давле -ния Р, на правой половине фиг, 1.Устройство работает следующим образомм а35В рабочем положении тарель 14 удерживается в нижнемположении крюками2 по плоскостям 15. Хвостовые частикрюков 2 опирается по плоскостям 3на корпус 1 привода, Под действиемдавления Рх тарель 14 стремитсяподняться и отойти от седла клапана,но ей препятствуют крюки 2, Таккак опорные плоскости 15 выполненыпод углом с , то появляется сила,которая стремится развернуть крюки 2головными частями к оси привода.Однако этому развороту препятствует тарель 16, находящаяся между головными частями крюков 2 и удерживаемая в нижнем положении поршнем 5посредством штока б, Под действиемосевой растягивающей силы, возникающей вс.ледствие действия давления Р,хвостовые части крюков 2 стремятся55отогнуться к оси привода, так какопорные поверхности смещены относительно стержней крюков 2, т.е,хвостовые части и стержни крюков 2 9 4подвержены действию внецентрен- ного растяжения, Для устранения этого явления, хвостовые части крюков взаимодействуют своими поверхностями 12 с поверхностями 13 корпуса 4 управляющего цилиндра, Благодаря этому контакту исключена возможность деформации хвостовых частеЙ крюков к оси привода и стержни их, вследствие этого, подвержены действию чис 1 ых растягивающих усилий. Аналогично нагружены и головные части крюков, взаимодействующие одновременно с тарелью 16 и отделяемой деталью 14 (тарелью клапана).Пластинчатые пружины 7 (фиг.2) закреплены на корпусе 1 таким образом, что своими пружинящими языч. ками 9 воздействуют на стержни крюков 2, а гребнями 8 контактируют с хвостовыми частями крюков, предотвр;-,- щая их перемещение от номинального положения по поверхности 3, т.е, кор пус 1 с укрепленными на нем пружинами 7 с гребнями 8 образовывают сепаратор для хвостовых частей крюков.При подаче сигнала "на открытисн привода, т,е. при подаче давления сжатого воздуха в окно 1 О, поршень 5 вместе со штоком 6 перемещается вверх, выдвигая тарель 16 из зоны взаимодействия с головными частями крюков. Последние получают возможность развернуться к оси привода под действием сил пружин 7, контактирующих со стержнями крюков посредством своих пружинящих язычков 9, и сил, возникающих вследствие наличия давления Р и угла Ы . Развернувшись таким образом, крюки дают возмож. ность тарели клапана (отделяемой детали 14) свободно отойти от корпуса 1, Если давление Р=0 то разворот крюков происходит только под действием пружин 7, и положение деталей привода после срабатывания будет такое, как изображено на правой половине фиг. 1. При подаче сигнала "на закрытие, т,е. при подаче давления сжатого воздуха в окно 11, поршень 5 со штоком перемещаются вниз, увлекая за собой управляемую тарель 16, которая своей задней профильной поверхностью воздействует на головные части крюков и разворачивает их от оси привода в рабочее положение . Происходит захват и удержание отделяемой детали 14974009 мнои из- ане- раз- срае поки мас- привли 1 и тарели клапана. Привод готов к работе, т.е. закрыт".Изобретение является приводом многократного действия, предназначенным для работы в диапазоне сил удержания от 0 до400-500 т. В предлагаемом приводе все силовые детали работают только на растяжение.Технико-экономический эффект от внедрения предложенного привода в народное хозяйство остигаетсл за сцет уменьшения количества дорогостоящих высокопрочных сталей на изготовление привода, устранения гих технологических операций пр готовлении,а также за счет устр ния ручных операций, вызванных боркой и сборкой привода после батывания для введения в рабоце ложение. Кроме того, экономичес эффективным является уменьшение сы отделяемых деталей, в слуцае менения привода для пневмогидра цеских клапанов, и полного у.траненияотделяемых деталей, входящих в конструкцию привода, в случае использования го в качестве жсткого механического привода здмка 1,формула изобретения Механический привод, в корпусекоторого расположены подпружиненныесиловые захваты, взаимодействующиес распорным звеном, связанным с снаб жснным корпусом управляющим устройством и отделяемой деталью, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюуменьшения габаритов и веса, силовые захваты выполнены в виде крю ков, взаимодействующих головной частью одновременно с отделяемой- деталью и распорным звеном, а хвостовойс корпусами механицеского привода иуправляющего устройства, причем пру О мины установлены между хвостовымичастями крюков на корпусе привода.Источники информации,гринятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР 25 по заявке 11 2938579/25-08 кл. Г 16 К 31/46, 1980,сударственного комитетпо делам изобретений и откр 13035, Москва, Ж, Раушская ПодСССРийб., д,