Способ разработки пологих рудных залежей

(51) М. Кл, Е 21 С 41/06 3 Ъеударетеевянй коннтет СССР вф делан взоеретеннй н открытейДата опубликования описания 0 . 09 . 82 Е. П. Рябченко, Л. П. Ганьшин, А. В. Ефремов, И. В. Курленя,Б. И. Сваровский и В. А. Юдинф(:ЕСОВЗ 1(72) Авторы изобретения ЙТЩ 1,н ссРПЩИ. "НВВТ Институт горного дела Сибирского Отделения(54) СПОСОБ РАЗРАБОТКИ ПОЛОГИХ РУДНЫХ ЗАЛЕЖЕЙ 1Изобретение относится к подземному 1 способу разработки пологих рудных залежей с применением твердеющей закладки и самоходного погрузочно-доставочного и бурового оборудования.Известен способ разработки мощных пологих рудных залежей 1.К недостаткам известного способа относятся относительно высокий объем проходки нарезных выработок для отработки вторичных камер, а также большой объем временного целика в них и, соответственно, повышенные потери руды при его отработке.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является спо,соб разработки рудных пологих залежей, включающий разделение рудной залежи на первичные и вторичные камеры, проходку транспортных штреков по почве залежи в середине камер, про-, ходку погрузочных. заездов, поочередную отработку первичных и вторичных камер, выдачу руды церез заезды на 2транспортные штреки и последующее заполнение отработанных камер тверде ющей закладкой, причем первичные и вторичные камеры разбуривают из соот ветствующих им транспортных штреков, которые соединяются между собой погруэоцными заездами, выдачу руды из иервичных камер ведут через погрузоч. иые заезды на транспортные штреки втЬ- ричных камер, а выдачу руды из вторичных камер осуществляют после закладки первичных камер через погруэоЧ- ные заезды на незаложенные транспортные штреки первичных камер 21.Недостаток известного способа состоит в опасности при возведении водонепроницаемой опалубки в транспортном штреке первичной камеры для прецотвращения попадания в него заклацочного материала. Это вызвано тем, что возведение опалубки производится в открытом очистном пространстве, высота которого достигает десятков метров, Кроме того, возведение опалуб 3 96261 ки требует значительных материальныхи трудовых затрат.Цель изобретения - снижение трудовых и материальных затрат и повышение безопасности работ.Поставленная цель достигается тем,что после выпуска руды из первичнойкамеры остатки руды разравнивают изаполняют ею транспортный штрек иторцы погрузочных заездов на все се- щчение и после затвердения закладкируду вынимают, восстанавливая транспортный штрек с заездами для отработки вторичной камеры.На фиг. 1 показана первичная камера в стадии окончания выпуска руды, ,вертикальный разрез; на фиг. 2 - двесмежные камеры в стадии заполненияпервичной камеры закладкой, вертикальный разрез; на фиг. 3 - то же, в ста О дии отработки вторичной камеры.Способ осуществляют следующим образом.Отбитую руду из первичной камеры 1через заезды 2 отгружают на:транспорт-ный штрек 3. После выпуска основногообъема оставленную в гребнях 4 иднище отбитую руду разравнивают и.заполняют ею транспортный штрек 3 иторцы погрузочных заездов 2 на всесечение, предотвращая тем самым попадание закладочного материала в указанные выработки.После этого первичную камеру 1заполняют твердеющей закладкой 5, причем сначала подают быстротвердеющии35густой закладочный материал. Этимдостигается минимальное просачиваниезакладочного материала в оставленнуюв транспортном штреке отбитую руду и,40облегчается выемка руды после затвер-девания закладки из транспортногоштрека 3 и заездов 2. 7После выемки оставленной руды изуказанных выработок они используются при отработке вторичной камеры 6,Предлагаемый способ обеспечиваетсокращение трудовых и материальныхзатрат эа счет использования вместоводонепроницаемой опалубки отбитойруды и повышает безопасность веденияработ при одновременном упрощениитехнологии. добычи рудч.формула изобретенияСпособ разработки пологих рудныхзалежей, включающий разделение руднойзалежи на первичные и вторичные камеры, проходку транспортных штрековв середине камер и соединение их погрузочными заездами, разбуривание первичных и вторичных камер из соответст -вующих им транспортных штреков, выдачу руды из первичных камер черезпогрузочные заезды и транспортныештреки вторичных камер, выдачу рудыиз вторичных камер после закладки первичных камер через погрузочные заезды и транспортные штреки первичныхкамер, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью снижения трудовых иматериальных затрат и повышения безопасности работ, после выпуска рудыиз первичной камеры остатки руды разравнивают. и заполняют ею транспортный штрек и торцы погрузочных заездовна все сечение и после затвердеваниязакладки руду вынимают, восстанавли.вая транспортный штрек с заездамидля отработки вторичной камеры.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРН 536714, кл. Е 21 С 41/06, 1975.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке йф 2900387, кл, Е 21 С 41/06,1980,.Техред С,Мигунова, Корректор Н. Корол ктор А. Ле Заказ 7"71/ филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектн тиррж 623 ВНИИПИ осудар по делам иэо 113035, Москва, Подписноетвенного комитета ССретений и открытий