Устройство для удаления нефти с поверхности воды

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскизСоциалистическихреспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 221080 (21) 2995123/29-15 (31 М. КП. с присоединением заявки Мо(23) Пр 4 Ьритет Е 02 В 15/04 Государственный комнтет СССР юо делам нзобретеннй н открытей(71) Заявитель Краснодарский политехнический институт(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ НЕФТИ С ПОВЕРХНОСТИВОДЫ Изобретение относится к устройствам для удаления плавающих жидкос" тей с поверхности воды.По основному авт.св. В 8595435 известно устройство для удаления нефти с поверхности воды, содержащее раму с поплавками, транспортер, обтянутый, эластичной лентой с покрытием из полимерного материала, способного впитывать плавающие жидкости, прикрепленный подвижно к носу судна или к береговому сооружению и наклонный к поверхности воды,дополнительный транспортер, расположенный над основным, лента которо го взаимодействует с лентой основного транспортера, причем скорость вращения основного транспортера равна скорости вращения дополнительного, резервуар для хранения жидкости и скребки, расположенные над резервуаром и взаимодействующие с основным и дополнительным транспортерами ).11.Недостатком известного устройства 25 является то, что гладкая поверхность покрытия эластичной ленты основного транспорТера иэ полимерного материала мало захватывает и впитывает плавающей на поверхности воды жидкос 30 ти, в результате чего производительность устройства снижается,Целью изобретения является повышение эффективности работы устройства.Поставленная цель достигается тем, что покрытие основного транспор"тера выполнено с продольными углуб-. лениями зубчатого сечения, а скребок основного транспортера имеет выступы, соответствукщие профилю углублений.На фиг. 1 схематично представлено устройство, общий вид; на Фиг. 2 разрез А-А на Фиг, 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг, 1; на фиг. 4 разрез В-.В на фиг; 1; на фиг. 5 разрез Г-Г на фиг. 2.На фиг. 1 изображена поверхность 1 воды, на которой находится некоторое количество плавающей жидкости 2. На судне 3 (фиг. 1, 2) расположено устройство для удаления плавающей жидкости с поверхности воды, состоящее из основной рамы 4 с поплавковыми камерами 5, транспортера, выступающего. вперед и вниз с верхним приводным барабаном 6 и нижним натяжным барабаном 7 (Фиг. 1-4) и противовесом 8 с замкнутой лентой 9 из полимерного материала, способного смачиваться плавающей жидкостью, охватывающей приводной и натяжной барабаны 6 и 7, причем лента 9 обвернута вокруг эластичной ленты 10 и внешняя поверхность ленты из поли- мерного материала 9 выполнена с уг лублениями зубчатого сечения (в форме треугольника или трапеции), Над основной рамой 4 установлена дополнительная рама 11, дополнительный транспортер с приводными и натяжным 10 барабанами 12 и 13, вокруг которых также натянута замкнутая лента 14 из полимерного материала, способного смачиваться плавающей жидкостью, обернутая вокруг ленты 15, причем ленты 9 и 14 основного и дополнительного транспортеров соприкасаются, а приводные барабаны 6 и 12 основного и дополнительного транспортеров приводятся во вращение от одного и того же привода 16 в разные стороны с одинаковым числом оборотов. Основной транспортер шарнирно закреплен на вертикальной стенке 17, установленной на судне 3. С помощью натяжного ролика 18, прикреплен ного к раме 4,. лента 9 охватывает приводной барабан 6, а натяжной ролик 19, прикрепленный к раме 4 посредством рычагов 20 выравнивает ленту 9 в положение, близкое к, горизонтальному. Аналогично с помощью натяжного ролика 21, прикрепленного посредством рычагов 22 к раме 11, обеспечивает охват лентой 14 приводного барабана 12 для лучшегб зацеп ления. Под приводным барабаном 6 основной рамы на судне 3 расположен резервуар 23 для сбора плавающей жидкости, снимаемой с ленты 9 скребком 24. Слой плавающей жидкости с40 ленты 14 на ленту 9 снимается скребком 25. К нижнему концу основного транспортера на раме 4 прикреплены поплавковые устройства в виде эластичных поплавковых камер 5, соединенных посредством шлангов 26 через вентили 27 с баллонами 28 со сжатым газом для регулирования давления в поплавковыхкамерах 5 по манометрам 29, а стравливание давления в поплавковых камерах 5 осуществля ется вентилями 30, в результате чего регулируется горизонтальное положение транспортера к поверхности 1 воды. Для устойчивости верхней и нижней рам на поплавковМх камерах 5 предусмотрены противовесы 7 с регулируемыми рычагами. Для очистки внутренней стороны ленты транспортера служат скребки 31 и 32 с воронками 33 и 34 и трубками 35 и 36. 60Устройство работает следующим образом.Приводом 16 (фиг. 1) приводят во вращение приводные барабаны 6 и 12, с помощью которых приводятся в движение ленты 9 и 14 (фиг, 1-4) транспортеров, в результате чего плавающая жидкостр 2, находящаяся на поверхности 1 воды, смачивает ленту 9 и поднимается на ее поверхности с углублениями вверх, причем на ленту 9 сразу накладывается лента 14 и слой жидкости между двумя лентами 9 с углублениями 14, в результате чего стекание ее вниз под действием силы тяжести и вследствие текучести, особенно при низкой вяз" кости, практически исключается. После прохождения ленты 14 вокруг приводного барабана 12 плавающая жидкость. с ее поверхности с углублениями снимается скребком 25 и стекает на нижерасположенную ленту 9, а с ленты 9 она снимается скребком 24. Затем жидкость стекает в резервуар,откуда перекачивается в основные резервуары или танкеры. Регулирование наиболее оптимального положения нижнего уровня транспортера к уровню воды для наибольшего снятия с ее поверхности плавающей жидкости осуществляется эа счет изменения давления газа в поплавковых камерах а также с помощью противовесов 8. Наиболее эффективно может работать предлагаемая установка в условиях снятия с поверхности воды плавающей жидкости с низкой вязкостью. Накапливающаяся на внутренних поверхностях лент 9 и 14,плавающая жидкость снимается скребками 31 и 32 с воронками 33 и 34, по которым она стекает в резервуар по,трубкам 35 и 36 (фиг. 3). Наличие продольных углублений: зубчатого сечения (в форме треугольника или трапеции) в покрытии иэ полимерного материала, нанесенного на эластичную ленту основного транспортера, обеспечивает увеличение захватываемой с поверхности воды жидкости, в результате чего повышается эффективность работы устройства.Формула изобретенияУстройство для удаления нефти споверхности воды по авт.св. Р 859543,о т л и ч а ю щ е е с я тем,. что.,с цельюповышения эффективности работы устройства, покрытие основноготранспортера выполнено с продольными углублениями зубчатого сечения,а скребок основного транспортераимеет выступы, соответствующие профилю углублений.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 859543, кл, Е 02 В 15/04, 09.09.80.