Ковш землеройной машины

А.Н. Абрамов, А.В, федирко, В.И. Иирон и Ю,И, Корчагин 2) Авторы изобретени жный институт ититут гидротехни омобильно-двательскийелиорации осковский а аучно-исслед В) КОВШ ЗЕИЛЕРОЙНОЙ НАШ имеющеи нагнета поверхности днищ тельную магистра лост Изобретение относится к землеройным машинам, оборудованным системойвоздушно-эмульсионной смазки рабочего орагана, и направлено наповышение эффективности использования данных машин.Известен рабочий орган землеройной машины, включающий режущий нож,подножевую плиту и систему комбинированной воздушно-эмульсионной смаз оки 11,Недостатком этого рабочего органаявляется то, что смазка поступаеттолько в узкую зону, расположеннуюза режущим ножом, что снижает эффективность смазки.Наиболее близким техническим решением к изобретению является ковшземлеройной машины, включающий боковые и заднюю стенки и днище, выполнвнное из внешней и внутренней пористой частей, образующих полость, сообщенную с системой смазки внутренней Недостатком укаэанной конструкции является малая эффективность использования смазки из-за кратковременности ее действия. Подача смазки ограничена во времени в связи с сущест" венным расходом жидкости. Необходимо постоянное заполнение резервуара для обеспечения бесперебойной подачи жидкости на рабочий орган. Это ведет к непроизводительным простоям машины, повышению затрат на ее эксплуатацию, доставку и содержание жидкости. Увеличение емкост резервуара приводит к повышению материа"емкости, нагрузок на металлоконрукцию машины.Цель изобретения - повышение производительности путем улучшения эффективности использования смазки за счет снижения ее расхода.50 3 9 МУказанная цель достигается тем,что система смазки снабжена всасывающей магистралью, сообщенной сполостью днища, а внутренняя частьднища имеет сообщенные с нагнетательной магистралью трубчатые каналы.На фиг, 1 изображен рабочий орган землеройной машины с системойподачи сжатого газа и жидкости;на фиг. 2 - узелна фиг. 1; нафиг. 3 - сечение А-А на Фиг. 2 наФиг, 4 - вид Б на фиг. 1.Рабочий орган землеройной-транспортной машины, например скрепера,содержит ковш 1, в нижней частикоторого расположена подножеваяплита 2 с жестко закрепленными на .ней ножом 3, и днище 4. Верхняячасть днища 4 выполнена из пористого материала 5, под которой расположена нагнетательная магистраль6, соединенная с трубчатыми каналами7 для подачи воздушно-эмульсионнойсмеси в ковш 1. Нагнетательнаямагистраль 6 соединена с жидкостнымрезервуаром 8 через вентиль 9,предназначенный для дозировки подачи жидкости или жидкостно-воздушнойсмеси, Жидкостный резервуар 8 плотно закрывается крышкой 10, соединенной с нагнетательной магистральюисточника 11 сжатого газа, например,компрессора. Для поддержания заданного давления в нагнетательной магистрали установлен предохранительныйклапан 12 и перепускной вентиль 13.,Всасывающая полость источника11 сжатого воздуха через трехходовойкран 14, Фильтр 15 и всасывающуюмагистраль 16 соединена с внутренней полостью днища 4.Трехходовойкран 14 предназначен для соединениявсасывающей полости источника 11сжатого газа либо с атмосферой,либо с полостью днища 4.Перед началом копания грунтасмазывающая жидкость заливаетсяв резервуар 8. Сжатый газ от источника 11 подается в резервуар 8и через вентиль 13 в нагнетательную магистраль 6, где происходитсмешивание сжатого, газа и, подаваемой под давлением из резервуара 8,жидкости. Кроме этого, сжатыйгаз может проходить через жидкость,смешиваясь с ней уже в резервуаре8 и образуя газо-эмульсионную смесь,Состав газо-эмульсионной смеси зависит от степени открытия вентилей 9 и 13,При копании грунта газо-эмульсионная смесь через трубчатые каналы 7подаетсяв зону раздела грунта и поверхности раздела рабочего органа.Сжатый газ фильтруется через грунт,снижая внутреннее трение грунта,а жидкий компонент газо-эмульсион 1 О ной смеси образует постоянный слойжидкости между грунтом и поверхностью рабочего органа, что обеспечивает смачивание поверхности, Избытокжидкости вместе с воздухом, находя 15 щимся в порах грунта, через пористыйматериал 5 поступает в полость днища 4, за счет возникающего в нем разрежения, и увлекается по трубопроводу 16 во всасывающую полость источника 11 сжатого газа,При копании переувлажненныхгрунтов газо-эмульсионная смесь обогащается жидким компонентом, находящимся в грунте, что обеспечиваетд наличие постоянного смазывающегослоя между грунтом и поверхностьюрабочего органа.При необходимости создания толькогазовой смазки рабочего органа, трех-,ходовой канал 14 соединяет всасывающую полость источника 11 сжатогогаза с атмосферой, а вентиль 9перекрывается.Циркуляция жидкости по замкнутому контуру устраняет необходимостьбольшого жидкостного резервуара.Установка в качестве источникасжатого газа вакуум-насоса (например, РКВНи др.) позволяет реверсировать подачу сжатого газа и осу 40ществлять продувку пористого материала для ликвидации возможногозасорения пор.При использовании предлагаемогоковша отпадает необходимость в периодическом заполнении резервуаражидкостью, что приводит к уменьшению непроизводительных простоев машины и повышению производительноститруда,Формула изобретенияКовш землеройной машины, включающий боковые и заднюю стенки и днище, выполненное из внешней и пористой внутренней частей, образующих полость, сообщенную с системой смазки внутренней поверхности днища, имеющей нагнетательную магистраль, о т л и -945295 5ч а ю щ ий с я тем, что, с целью повышения производительности, система смазки снабжена всасывающей магистралью, сообщенной с полостью днища, а внутренняя часть днища имеет 5 сообщенные с нагнетательной магистралью трубчатые каналы. 6Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР й 5643 В 9, кл. Е 02 Г 3/64, 1971.2. Авторское свидетельство СССР Й 394507, кл. Е 02 Г 340, 1971(прототип).945295 Составитель Н. Техред 3. Палий Редактор Н ко Подписное Заказ ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн фил 77/40 Тираж ВНИИПИ Государственпо делам изобрет 3035, Москва, Ж,ев Корректор Ю го комитета СССР ий и открытий аушская наб., д.