Инвентарная испытательная свая

)М. Кл.Е 02 01/ОЕ 02 0 33/ вкиисоелинени 3 Ъеуаарстванный копит риоритет о делаи изобретен Опубликовано 23.07,82. Бюллетень27 ( Дата опубликования описания 23.07.82(71) Заявител ена Красног инстиЗнамени ин Киевскии 54) ИНВЕНТАРНАЯ ИСПЫТАТЕЛЪНАЯ СВАЯ Изобретение относится к ст ству и может быть использован определении несущей способносФундаментов и зондировани ительприсвайгрунных тов ая испытатель- полый наружный нем полая штанпорной съемной ое устройствоособление О 3 ваи является ления бокового на любом участ" Извес ая свая твол, р а с нак ширение ди вышение ее дстав измер Недневозмосопротке ее л иболее близким техническим м к изобретению является и я испытательная свая, вклю олый составной из. подвижно нных секций ствол, порвижн у с опорной съемной подста ечник, нагрузачное и измер риспособление 23,еподставко и измеритдая секци направляющвен аюени арнаядин со.ю щения сек га, а шта ным узлом штан нако тель" тна инвентарвключающаяазмещенная вонецником иой, нагрузочтельное пристатком этойность определения грунтаины,4.80.(21) 2920565/29-33 Бойко и А,А, Кучерук 2Недостатком этой сваи являетсянеобходимость применения двух нагзоцных приспособлений для погружения сваи и ее вращения, причем онне позволяет определить боковоесопротивление грунта на заданномучастке сваи при ее вдавливании,цто и приводит к повышению трудоекости работ,Цель изобретения - расапазона исследований и попроизводительности.Цель достигается тем, что в известной инвентарной испытательнойсвае, включающей полый составнойиз подвижно соединенных секций стподвижную штангу с опорной съемно наконечник, нагруэоцное льное приспособления, кажствола снабжена опорноим патрубком для переме" ий относительно друг друга снабжена опорно-захват- выполненным в виде метал20 лического сердечника с концевымисоединительными муфтами и опорнымикрыльями и выполнена полой, приэтом, соединительные муфты выполненыс внутренней резьбой.5На фиг, 1 показана свая, с указанием положения секций сваи при ееиспытании, продольный разрез нафиг. 2 - свая при ее извлечении,продольный разрез; на Фиг, 3 - опорнозахватной узел в положении с раскрытыми опорными крыльями, изображенными сплошными линиями, и в положениис закрытыми опорными крыльями, изображенными штрихлиниями; на фиг.разрез А-А на фиг, 3; на фиг. 5 - видузла сбоку, частичный продольный раз"реэ; на фиг, 6 - вид узла в плане.Свая состоит изподвижного конического наконечника 1, снабженногоограничителем 2, нижней и последующих секций 3, каждая из которыхв верхнем концевом участке снабженавнутренним опорным патрубком 4, внешний диаметр которого меньше на величину необходимого зазора внутреннего диаметра секции, а торец его смещен вверх относительно торца секции3 на высоту, равную не менее половины внешнего диаметра сваи, Концевой опорный патрубок 4 каждойр секции служит направляющей и центрирующей деталью для нижнего конца каждой последующей, соединяемой со снаб.женной патрубком, секцией, Кроме35того, нижняя секция 3 на концевомучастке, примыкающем к наконечнику,снабжена кольцевым внутренним упором 5.8 инвентарной свае размещена труб 40чатая наращиваемая штанга б, снабженная в верхнем конце съемной подставкой 7 и связанная нижним концомпосредством соединительной муфты 8( в данном конкретном случае соедине 45ние принято резьбовое, т,е. нижнийконец штанги имеет резьбу по наружной поверхности, а концевая обойма опорно-захватного узла - на внутренней под шаг и диаметр резьбы в штан 50 ге ) с опорно-захватным узлом, Опор" но-захватный узел состоит из концевых обойм 8, выполненных литой деталью с сердечником 9, имеющим симметричные продольные прорези 10, в которыхна оси 11, поперечной прорезями и55 сердечнику, свободно установлены поворотньк; опорные крылья 12. Свободные концы поворотных крыльев 12 имеют уширения 13 для большей плоцади опоры и отверстия 14 для привязкик ним тросиков 15, пропускаемых черезотверстия в концевых участках сер"дечника и выведенных сквозь штангуна поверхность земли и служащих дляустановления положения поворотныхопорных крыльев 12 во время проведения испытаний.Инвентарную испытательную сваюиспользуют следующим образом.Погружают сваю, последовательнонаращивая ее при этом посредствомсекций 3 до необходимой длины, Поистечении некоторого времени производят испытание сваи. Пропускаютвнутрь сваи штангу б с закрепленнымв положении ( Фиг. 1)опорно-захватнымузлом, который опирают на коническийнаконечник 1 и производят замер лобового сопротивления сваи.Далее замеряют бояовое сопротивлениенижнего звена. Для этого приподнимают штангу на высоту одного звенасваи, снимают одно звено штанги1,длина этих звеньев одинаковая ) ис помощью тросика 15 открывают крылья12, Затем штангу 6 несколько опускают вниз и она опирается через крылья12 на опорный патрубок 4 нижнегозвена сваи. После этого через штангу6 передают нагрузку на нижнее звено,сваи для измерения его сопротивления.Все последующие звенья сваи испыты"вают аналогично ( фиг, 1) . При этомможно замерять сопротивление одновременно нескольких звеньев,Нагрузка передается посредствомгидродомкрата, установленного насъемную подставку 7. При необходимости определения общего сопротивлениясваи гидродомкрат устанавливаетсяна сваю.Извлечение сваи производится вобратной последовательности. Дпя этогоменяется положение опорно"захватногоузла (Фиг, 2) и последовательно извлекается свая по одному, несколькихзвеньях или вся .одновременно в зависимости от грунтовых условий и имеющегося в наличии подъемного оборудования.Формула изобретения1, Инвентарная испытательная свая, включающая полый составной из подвижно соединенных секций ствол,,подвижную штангу с опорной съемнойподставкой, наконечник, нагрузочноеи измерительное приспособления,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью расширения диапазона иссле- %дований и повышения ее производительности, каждая секция ствола снабжена опорно-направляющим,патрубком дляперемещения секций относительно другдруга, а штанга снабжена опорно-захватным узлом, выполненным в видеметаллического сердечника с концевыми соединительными муфтами и опорными крыльями и пыполнена полой. 62, Свая по и. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, соединительные муфты. выполнены с внутренней резь" бой. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Трофименков Ю.Г. и др. Свай" ные фундаменты для жилых и промышленных зданий. М., Стройиздат, 1970, с. 83.2, Авторское свидетельство СССР У 535389, кл. Е 02 0 1/00, 1974.ИП Филиал ППП "Патент" 44 фц каз 5276/ 9 й 275 ж 709 Подписно Ужгород, ул, Проектная,