Устройство для спуска и подъема океанологических объектов

О П И С А Н И Е 935371ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик(53) УДК 629.12. .013/.015:621 .86/,87 (088.8) Опубликовано 15,06.82. Бюллетень22Дата опубликования описания 25,06.82 пв лелем веееретеенй р етеумткй(72) Авторы изобретения Ч. Д. Агаев, Ф, М. Аллахвердов, Ю. Ви А, К. Мехтиев 1ентрв Каспйй ытное конструкторское бюро Научного АН Азербайджанской СС(71) Заявител 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКА И ПОДЪЕМА ОКЕАНОЛОГИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВщение эксплуние его надежИзобретение относится к судостроению,в частности к устройствам для спуска иподъема океанологических объектов.Известно устройство для спуска и подьема океанологических объектов, содержащее выносную кран-балку, лебедку с тросом для крепления океанологического объекта, а также защитное приспособление,установленное на тросе с возможностью перемещения вдоль него и включающее направляющий патрубок, снабженный замками, через которые пропущен трос 1.Однако эксплуатация этого устройствасложна и трудоемка, особенно при качкесудна,Цель изобретения - упроатации устройства и повышености.Цель достигается тем, что защитное приспособление включает два обода, связанных друг с другом при помощи стержней,шарнирно соединенных между собой и с ободами, амортизирующие пояса, закрепленные на внешней поверхности ободов, и спицы, при помощи которых верхний обод закреплен на направляющем патрубке, причем защитное приспособление имеет положительную плавучесть, причем верхний обод закреплен под направляющим патрубком, кроме того, спицы имеют ступенчатую форму, а стержни в местах соединения между собой снабжены нарукавниками, выполненными из эластичных гофрированных трубок,На фиг. 1 показано предлагаемое ус 1 роиство в начальный момент спуска океаноло гического объекта; на фиг, 2 - то же, вмомент разъединения спускаемого океанологического объекта с защитным приспосолением; на фиг. 3 - защитное приспособление, общин вид.Устройство содержит выносную кранбалку 1, лебедку 2, трос 3 и защитноеприспособление 4. Трос 3 закреплен на барабане лебедки 2, протянут через блок кран- балки 1 и связан с океанологическим объектом 5, например, носителем с океаногра фической аппаратурой, пробоотборником илииным оборудованием, предназначенным для исследования океана. Защитное приспособление устанавливается на тросе 3 над океанологическим объектом 5, при этом вылеткран-балки 1 должен обеспечивать зазор между защитным приспособлением 4 и бортом судна, позволяющим беспрепятственно проходить защитному приспособлению идол,; борта судна при спокойной воде. Защитное приспособление состоит из двух ободов б, связанных друг с другом при помощи двух или более стержней 7, соединенных между собой шарнирно. Крайние точки стержней закреплены при помощи шарниров на ободах б таким образом, что образующееся при сближении ободов колено направлено внутрь пространства между ободами. Такое решение позволяет изменить внутренний размер защитного приспособления, подгоняя его под различные океанологические объекты, При этом объекты могут быть как цилиндрической формы, так и любой другой, соразмерной с данным защитным приспособлением. Требуемый размер может фиксироваться при помощи зажимов, которые. могут располагаться в мес- тах соединения стержней 7 между собой. В местах, предназначенных для контакта с защищаемым объектом 5 во время соударений, могут быть установлены гофрирован. ные эластичные нарукавники 8, Направляющий патрубок 9 установлен по вертикальной осевой линии защитного приспособления и связан с верхним ободом 6 при помощи спиц 10. При этом целесообразно размещение направляющего патрубка над плоскостью верхнего обода 6 с тем, чтобы в образованном пространстве между нижним торцом направляющего патрубка 9 и плоскостью верхнего обода 6 размещался узел крепления троса 3 к объекту 5, иными словами, чтобы ось шарнира, образованного в месте крепления, находилась над плоскостью верхнего обода 6, В нижнем и верхнем торцах направляющего патрубка 9.установлены замки 11, запирающие защитное приспособление на тросе. Внутренний диаметр отверстий замков 11 превышает наружный диаметр троса 3 на величину, необходимую для свободного прохождения троса сквозь эти замки, однако, при этом он не может быть чрезмерно большим и допускать тем самым изменения перпендикулярности плоскости ободов 6 к тросу 3.При необходимости использования защитного приспособления 4 с тросом иного диаметра целесообразно использование сменных замков с отверстиями соответствующего диаметра. По наружным поверхностям ободов 6 установлены амортизирующие пояса 12, которые в общем случае могут быть выполнены из упругих материалов, например, резины. Спицы 10, также как и стержни 7, могут быть выполнены из легкосплавных трубчатых элементов, герметично заделанных для придания дополнительной положительной плавучести защитному приспособлению, В амортизирующих поясах, обо-дах, направляющем патрубке и замках име, ются радиальные прорези для установки защитного приспособления на трос.В варианте выполнения защитного приспособления 4, показанного на фиг, 3, ободы б связаны двумя, равными по длине,стержнями 7, причем каждый стержень по длине меньше внутреннего радиуса ободов 6, В таком приспособлении при его складывании ободы 6 совмещаются, что достаточно удобно для хранения и транспортировки, Возможны варианты защитного приспособления, при которых, с целью перенесенияплоскости прихвата объема 5 (образованной точками соединения стержней 7 междусобой) ниже, верхние стержни в связяхвыполняются более длинными по сравнениюс нижними. При этом возможен случай, кода плоскость прихвата объекта 5 располагается ниже плоскости обода б.Устройство работает следующим образом,Перед началом работ защитное приспособ.ление 4 устанавливается на внутренний размер, соответствующий габаритам транспортируемого объекта 5 с таким расчетом, чтобы нарукавники 8, расположенные в местахсоединения стержней 7 между собой, соприкасались с объектом, позволяя ему тем неменее свободно выходить из защитногоприспособления. Это достигается путем изменения расстояния между ободами 6 и фик-сацией его при помощи зажимов, расположенных в местах соединения стержней 7между собой, При достаточно тугих Шарнирах, или их специальном выполнении необходимость применения таких зажимов отпадает, так как расстояние между ободамиз 5 может изменяться при воздействии опреде- -ленного усилия. Перед спуском объекта Ьзащитное приспособление 4 устанавливается на тросе 3, после, чего замки 11 запи.раются и защитное приспособление 4 под40 воздействием силы тяжести перемещаетсявдоль троса 3 до тех пор, пока замок 11,установленный на нижнем торце направляющего патрубка 9, не соприкасается с узломкрепления троса 3 к объекту 5. Устройствоготово к работе. По сигналу оператораъклю-45 чается лебедка 2 и начинается спуск объекта 5 совместно с защитным приспособле.;.нием 4 вдоль борта судна. При наклонах"судна или воздействии ветровых порывовамортизирующие пояса 12 входят в контактс бортом судна. Разнесенные упоры, обра- зующиеся в точках контакта замков 11 стросом"3 и в точках соединения стержней 7;между собой, не допускают проворачивания объекта вокруг какой-либо нз этих то-чек и соприкасания с бортом судна, обере,гая тем самым каксам объект, так и бортсудна от поврежденйяПо мере спуска объект 5 с защитнымводы (фиг. 2), Защитное приспособление 4, обладающее положительной плавучестью и свободно пропускающее сквозь себя трос 3, остается на поверхности воды, тогда, как объект 5 продолжает свое движение вниз. Защитное приспособление погружается по ватер-линию, отмеченную на уровне верхнего обода 6 (см. фиг. 3) и остается в этом положении в течение всего времени, необходимого для работы объекта 4 в воде. Замки 11, обхватывающие трос 3 и расположен ные в крайних точках направляющего патрубка 9, не позволяют плоскостям ободов 6 изменять свою перпендикулярность отноСительно троса 3, что позволяет объекту 5 Мри обратном ходе наверх устанавливаться в защитном приспособлении и вместе с ним роходить опасный участок вдоль борта ,. удна. По завершении подъема замки 11 размыкаются, защитное приспособление приподнимается над объектом 5 и снимается с троса 3.Предлагаемое устройство удобно в эксплуатации, обладает высокой надежностью и может быть йспользовано для работы в условиях качки.Формула изобретения1. Устройство для спуска и подъема окенологических об 1 ектов, содержащее выносную кран-балку, лебедку с тросом длякрепления океанологического объекта, а также защитное приспособление, установленное на тросе с возможностью перемещениявдоль него и включающее направляющийпатрубок, снабженный замками, через которые пропущен трос, отличающееся тем,что, с целью упрощения эксплуатации устройства и повышения его надежности, защитное приспособление включает два обо 1 о да, связанных друг с другом при помощистержней, шарнирно соединенных междусобой и с ободами, амортизирующие пояса,закрепленные на внешней поверхности ободов, и спицы, при помощи которых верхнийобод закреплен на направляющем патруб 15 ке, причем защитное приспособление имеетположительную плавучесть.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что верхний обод закреплен под направляющим патрубком,3. Устройство по п, 1, отличающееся тем,что спицы имеют ступенчатую форму.4. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что стержни в местах соединения между собой снабжены нарукавниками, выполненными из эластичных гофрированных трубок,25 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР608698, кл. В 63 В 27/00, В 63 С 11/00,В 63 С 11/46, 1975 (прототип),Фиа фин витель С. М АБойкас462 иного тенийРау Ужго коми и от шская д. 4/5ектная, 4 Соста нн Техред Тираж ВНИИПИ Государств по делам изобре 113035, Москва, Ж - 3 Филиал ППП Патент, г