Регулятор давления

2) Авторы изобретения ов тов(54) РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИ о с а.1Изобретение относится к автома и может быть использовано в пневм темах для поддержания давления га заданном уровне. Известен регулятор давления, содержащий связанные между собой редукторы высокого, низкого и среднего давления 1.Недостатком данного регулятора яв ляется сложность его конструкции.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является регулятор давления;ссдержащнй корпус с входЯной и выходной полостями и расположен- ный в нем между чувствительным элементом и регулируюцам органом дифференциальный поршень, первая и вторая полости которого соединены каналом и связаны соответственно с полостьюзаборника и выходной полостью, а также клапанное устройство, выполненное в виде подпружиненного профилнрованного элемента, установленное в канале между первой и второй полостями дифферешаальногопоршня 21.Однако известный регулятор обладаетнедостаточной точностью так как с по-мощью дифференциального поршня вводиъ.ся строго постоянная по вепивие поправка (для учета гидравлических потерь ввыходном канале), поэтому применениетакого регулятора ограничено,Бель изобретения - повышение точности и расщирение области применениярегулятора давления.Укаэанная цель достигается тем, чтрегулятор давления, содержащий корпусвходным и выходным каналами, чувствительным элементом, связанным с клалном через шток с расположенным на ием компенсируюппвм поршнем, подпоршиеполость которого сообщена с полост выходного канала, содержит соцло скьрось.ного .напора, установленное с воэможностью поворота н фиксации в выходном канале, выполненном в виде расширяющейся щели, образованной двумя сферическиделяется, с одной стороны, степенью сжатия пружины чувствительного элемента 4 и с другой стороны, влиянием скоростного напора, снятого с сопла 7 идействующего на компенсирующий поршень 10. При увеличении расхода в выходном канале 3 растет давление скоростного напора, воздействие которого накомпенсирующий поршень 10 сказываетсяв дооткрывании клапана 5, и таким образом происходит коррекция выходногодавления,Конструкция предусматривает возможность установки сопла 7 в различных зонах выходного канада 3 с помощью органа 9 настройки через тягу 8, а следсьвательно, реализует настройку на желаемую степень компенсации выходного давления и даже перекомпенсацию,Режим перекомпенсации особенно важен, если трубопровод от регулятора дообъекта имеет значительную длину. Вэтом случае перекомпенсапия выходногодавления покрывает гидравлические потери трубопровода, сохранив давление навходе в объект постоянным при уменьшении или увеличении его газопотребления.Такое конструктивное решение .обеспечивает надежную безотказную работу газопотребителя, поскольку стабилизациядавления на его входе исключает возможность нарушения технологического режимагазоснабжения.Формула изобретенияРегулятор давления, содержащий корпус, со входным и выходным каналамичувствительным элементом, связанным склапаном через шток с расположеннымна нем компенсирующим поршнем, подпоршневая полость которого сообщена сполостью выходного канала, о т л и ч аю ш и й с я тем, что, с целью повышения точности и расширения области применения регулятора, он содержит сопло скоростного напора, установленное с возможностью поворота и фиксации в выходномканале, выполненном в виде расширяющейся щели, образованной двумя сферическими поверхностями различной кривизны, причем выход сопла скоростного напора сообщен с подпоршневой полостьюкомпенсирующего поршня,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР% 388251, кл. 305 0 16/06, 1971,2, Авторское свидетельство СССР(прототип) . 3 М 445ми поверхностями различной кривизны,причем выход сопла скоростного напорасообщен с подпоршневой полостью компенсирующего поршня.На фиг. 1 приведена схема предлагаемого регулятора давления, на фиг, 2 разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - разрез В-В на фиг. 2,Регулятор давления содержит корпус 1со входным 2 и выходным 3 каналами, 1 очувствительный элемент 4, клапан 5 соштоком 6, сопло 7 скоростного напорав выходном канале 3, выполненном ввиде расширяющейся щели, образованнойдвумя сферическими поверхностями различной кривизны. На длине этого каналапостепенно снижается скорость переме-,щения среды и потеря давления, Пропорционально увеличению площади проходного сечения снижается составляющая скоростного напора, величина которой (давление) отбирается соплом 7, установленнымс возможностью поворота и фиксации влюбой зоне канала 3, Сопло 7 связанотягой 8 с органом 9 настройки. Компенсирующий поршень 10, выполненный наштоке 6, образует надпоршневую 11 иподпоршневую 12 полости, причем полость11 сообщена каналом 13 с выходом сопла 7, а полость 12 - каналом 14 с выходным каналом 3. Настройка регуляторана желаемую степень компенсации осуществляется с помощью органа 9 настройки по шкале, градуированной в %. Стопорный винт 15, воздействуя на ось 16,фиксирует неподвижное, положение соп 35ла 7, расположенного в пазу 17. Герметичное разобщение оси 16 осуществляется с помощью уплотнительных элементов 18. Гайка 19 предотвращает возмож 40ность выброса оси 16 наружу под действием давления внутри регулятора.Регулятор работает следующим образом.Газ высокого давления, например, смагистрального газопровода поступает во45входной канал 2, после чего, редуцируясьс помощью клапана 5, поступает на выходрегулятора в сторону потребителя черезвыходной канал 3. Иэ выходного канала 3по отводному каналу 14 газ поступает вполость, расположенную под чувствител 2ным элементом 4, и в полость 12 коьпенсирующего поршня 10. Составляющаяскоростного напора в в:виде давления газа, снятого с сопла 7 по каналу 1 3, подается в полость 11.Таким образом, давление на выходерегулятора в установившемся режиме опре