Контейнер для штучных грузов

О П И С А Н И В и 921989ИЗОВВЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советсннн Соцнвянстнчесннн Рвснубянн(22 Заявлено 160779 (2 ) 2800853/27" 11 (51) Я, д,с присоединением заявки,явВ 65 0 88/56 3 аударетввнныЯ квинтет веер вф двлвн нзвбрвтеннЯ н етврытнЯ. Опубликовано 2 А 0432. бюллетень М 15 Дата опубликования описания 230432.Краснов и И,В.Волков 1) Заявитель 54) КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗ огрузочжет бытованиярямогипсовы штучныхсостоявух торцона корпусе лоэффек"руэкаисключеэа изия иния эфя мехафи о ется те пленным корпуса нтирова Изобретение относится к п но-разгрузочным работам и мо использовано для транспортир и разгрузки штучных грузов и угольной формы, в частности плит. Известен контейнер для грузов, содержащий корпус щий иэ днища, боковой и д вых стенок, закрепленные грузозахватные скобы,13. Однако такой контейнер м тивен в работе, так как раэ осуществляется вручную и не на возможность выпадания гр контейнера во время кантова транспортировки. Цель изобретения " повыш фективности путем обеспечен низации разгрузки. Поставленная цель достиг что контейнер снабжен закр на днище с открытой стороны кронштейнами, на которых смны катки, а за последними на кронштейнах выполнены поперечные пазы, идополнительными грузоэахватными скобами, которые закреплены по среднейпродольной линии боковой стенки,. причем через пазы и дополнительныескобы пропущен строп для охвата штучного груза и удерживания его во время кднтовдния,Кроме того, с целью предохранениявыпадания грузов при транспортировании, контейнер снабжен съемными при"жимными перемычками, расположеннымина открытой стороне корпуса.На фиг, 1 изображен контейнер дляштучных грузов, вид спереди; на г.2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 т ,же, вид с торца; на фиг. 4 - схема кантования контейнера.Контейнер содержит корпус, состоящий из днища 1 с вертикальными стой"ками 2, боковой 3 и двух торцовых 4стенок. 8 верхней части корпуса закреплены грузозахватные скобы 5 На9298 формула изобретения 3днище 1 с открытой стороны корпусазакреплены кронштейны 6, на которыхсмонтированы катки 7. За катками 7на кронштейнах 6 выполнены поперечные пазы а, По средней продольнойлиний боковой стенки 3 закрепленыдополнительные груэозахватные скобы8. Через пазы а и дополнительныескобы 8 пропущен строп 9 для охвата штучного груза 1 О и удерживания 0его во время кантования.Нв вертикальных стойках 2 с открытой стороны корпуса закреплены гребенчатые. кронштейны 11, на которыеустанавдйваются съемные прижимные пе- И1 ремычки 12 с упорами 13,Контейнер работает следующим образом.При загрузке контейнера прижимные перемычки 12 снимают, на дно 1 рвконтейнера укладывают партию груза10, после чего на нижние гребенчатыекронштейны 11 устанавливают перемычку 12 в ячейку, расположенную рядомс грузом, На первую партию груза 33загрузжают еще одну партию и вплотную к ней ставят верхнюю перемычку12. После этого контейнер доставляютна место разгрузки.При разгрузке контейнера в пазы зоа,.выполненные в кронштейнах 6, череззазор между передвижными перемычками12 и грузом 10, образованный упорами13, вводят стропы 9, продевают черездополнительные скобы 8, а свободныеконцы строп 9 одевают на крюк крана,Крановым крюком натягивают стропы дотех пор, пока они не прижмут груз кбоковой стенке 3, после этого снимают прижимные перемычки 12, затем вер- фтикальным движением крюка продолжаютподнимать контейнер до тех пор, покаон, перекатываясь по полу, перевер"нется. Катки 7 при этом обеспечиваютманипуляцию крана при кантовании кон-тейнера, как в вертикальном, так ив горизонтальном направлениях. Послетого, как перевернутый контейнер окажется в подвешенном состоянии, на 9 4месте разгрузки под каждый ряд грузов подкладывают бруски 14, опускают на них контейнер, освобождают стропы через зазор между грузом и полом, груз 10 остается на брусках 14, контейнер поднимают вверх над грузом и транспортируют в сторону.Предлагаемый контейнер надежен и эффективен в работе, поскольку обеспечивается механизированная разгрузка груза, при которой штучный груз надежно удерживается стропом от разрушения и выпадания, кроме того,кат" .ки, закрепленные на днище, облегчают кантование контейнера. 1. Контейнер для штучных грузов,содержащий корпус, состоящий из днища, боковой и двух торцовых стенок,закрепленные на корпусе грузоэахватные скобы, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения эффективности путем обеспечения механизацииразгрузки, он снабжен закрепленнымина днище с открытой стороны корпусакронштейнами, на которых смонтирова,ны катки, а за последними на кронштейнах выполнены поперечные пазы, идополнительными груэазахватными скобами, которые закреплены по среднейпродольной линии боковой стенки,причем через пазы и дополнительныескобы пропущен строп для охвата штучного груза и удерживания его во время кантования.2, Контейнер по и. 1, о т л и "ч а ю щ и й с я , тем, что, с цельюпредотвращения выпадания грузов притранспортировании, он снабжен съем"ными прижимными перемычками, расположенными на открытой стороне корпусе.Источники информации,принятые во внимание. при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРИ 108748, кл. 8 66 С 1/1 б, 12.0155прототип),